Et si tu as d'autres courts commença, n'hésite pas
Ils sont cools.
Les moteurs qu'il décrit sont des années 2000, contrairement aux moteurs des années 90 que tu vises.
Les moteurs vtec ont été tellement ramollis au fil du temps qu'ils n'ont aujourd'hui plus grand chose à voir avec leurs ancêtres des années 90.
Et pourquoi faut-il être un pilote, pour l'activer ?
Parce qu'il faut très haut dans les tours pour que le vtec s'enclenche (c'est le principe) ! Cela dépend des moteurs et des conditions, cela peut être 5000 ou 6000t/min !Quelqu'un qui fait ça continument sur route ouverte, j'appelle ça un pilote. Il y a un côté on/off qui ressemble aux vieux turbo (je précise que je parle toujours des moteurs des années 90 que tu vises).
Et sinon en comportement routier, par exemple, c'est comment une Civic de se niveau là. J'ai lu que c'était un gros kart, mais que ça pouvais jouer un peu de l'arrière et nous surprendre, parfois ?
Les civic sont basses avec une excellente suspension, donc elles collent à la route. Elles ont le défaut de leur type de véhicule : traction, légère et pneus étroits, mais sans plus. Ceux qui se plaignent d'autre chose sont encore une fois des pseudo-pilotes qui utilisent des voitures standard comme des voitures sportives, ils font les cons puis accusent la voiture.
Excuse-moi mais je trous ta recherche est quand même bizarre, tu veux une voiture super économique mais pouvoir rouler comme un pilote, tu ne veux que des civic des années 90 (pourquoi pas une civic7 3p ?), les témoignages que tu lis très "pilotage", fixette sur un moteurs précis alors que tu n'as jamais conduit la moindre Honda de cette époque, etc. Tu ne serais pas fan de tuning sur civic 90's par hasard ? Es-tu allé discuter sur le forum japancar (c'est le genre, pas ici) ?