Hello,
AOS a raison mais il y a un truc que je ne pige pas.
Pourquoi attendre plus de 10 jours avant d'intervenir ?
S'il y a un problème, il va s'aggraver et cela tout le monde peut le comprendre.
Pour mois, s'il faut faire une vidange, changer les filtres ; on le fait tout de suite sauf s'il on teste le point de "rupture" pour savoir combien de temps met le moteur pour casser.
Chez PORSCHE, il y a eu un problème de palier IMS qui cassait et qui détruisait le moteur (cout d'environ 25.000 euros pour changer de moteur).
Des petits malins vendent un kit qui se prend sur le bouchon de vidange et qui allume un voyant rouge quand les bouts de métal font contact.
C'est un raffinement digne de la torture car lorsque le voyant rouge s'allume on est prévenu que le moteur
va mourir est déjà mort.
Un passage à la valise doit donner des informations utiles.
Une analyse d'huile va poser un diagnostic.
Avec l'électronique on a des alertes qui doivent signaler des défauts ; MICROSOFT a crée le BSOD (écran bleu de la mort).
Cela peut être un fil, une sonde, un calculateur ou plus grave
!!!???
Par contre monter un dossier pour demander la participation de la marque en cas de casse moteur sera impossible, on engagera la responsabilité du propriétaire du véhicule.
Déjà qu'un défaut d'entretien sera opposé au propriétaire, il sera aisé de prouver que le propriétaire a continué à rouler malgré les voyants d'avertissement.
Une assurance couvre un aléa, quelque chose qui n'est pas prévisible ; nous ne serons pas dans ce cas de figure.
Si la notice dit "arrêt du moteur" on ne redémarre pas ; c'est la règle.
Je souhaite juste que Aeric1972 ne connaisse pas la même mésaventure que le proprio de MERCEDES dont j'ai parlé précédemment.
Si le moteur est cassé c'est moins marrant.