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28 mars 2024 à 15:32:38

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Quel est l'origine du problème de la Civic de Filouspy

Le mécanicien qui a fait la vidange a été très généreux
2 (25%)
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5 (62.5%)
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Autre. Ce n'était pas de l'huile !
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Total des votants: 8

Vote clôturé: 06 mai 2018 à 16:04:46

Auteur Sujet: Civic tourer essence.  (Lu 132736 fois)

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #315 le: 12 mars 2018 à 09:24:58 »
13ch de différence mais facilement 300kg de plus pour le CR-V sur la balance, je pense. Donc, sans faire le calcul, je pense que le rapport poids/puissance est meilleur pour la Civic.

Il est probable aussi que l'étagement de la boite sur la Civic soit plus raisonnable (les 4 & 5 sur le CR-V sont très longs).
Oui il y a 280 de plus pour le cr-v 2.0 exclusive AT, que le civic 1.8 at innova. Je ne pensais pas la civic si légère, et celà lui fait un rapport poids/puissance d'environ 9, contre 10 pour le cr-v.
La boite est assez longue sur la civic, et d'après de nombreux sujets sur P.H c'est la même que sur le CR-V.
Il y a environ 3 KM/H à 1000 tr/min de plus sur les 2 derniers rapports du CR-V et dans ce cas est ce qu' on peut expliquer par la circonférence des roues supérieure sur le cr-v(jantes 18, flanc 60), contre jantes 17 et flanc 45 pour la civic ?

Hors ligne filouspy

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #316 le: 14 mars 2018 à 00:10:45 »
quelqu'un peut il me confirmer ou m'infirmer la chose svp.

Pour déclencher le vtec il faut que je sois en S avec la BVA ou je peux aussi le déclencher en D?
A combien de t/min se déclenche-t-il?

De même pour monter jusqu'à la zone rouge il me semble que je dois être pied au plancher.
Mais je ne sais pas si c'est en D ou uniquement en S.

Je demande car à quelques reprises en D, en forte accélération, mais pas pied au plancher façon kick-down, la voiture prends ses tours mais la BVA passe le rapport vers les 4000 tours.
Alors que pied au placher il me semble que non...

merci

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Hors ligne Harry

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #317 le: 14 mars 2018 à 00:25:59 »
La position S te permet de passer les vitesses manuellement via les palettes (l'automatisme reprend la main en cas de sur ou sous-régime).
Lorsque tu es en D, il est toujours possible de passer manuellement les vitesses (dans ce cas l'indicateur t'indique momentanément quel est le rapport engagé) mais la boite repasse en D au bout de quelques secondes, donc avec passage automatique des vitesses.

Que tu sois en D ou S n'a pas d'influence sur le déclenchement du VTEC, cela dépend uniquement du régime moteur. Si tu veux aller chercher la zone rouge en position D, il faut que tu sois pied à la planche  ;)
Et en position S, tant que tu ne passes pas le rapport supérieur, le moteur continuera à monter en régime........et si tu ne changes pas de rapport une fois la zone rouge atteinte, la boite le fera automatiquement afin de préserver le moteur  :)
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Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #318 le: 14 mars 2018 à 07:22:08 »
Pour déclencher le vtec il faut que je sois en S avec la BVA ou je peux aussi le déclencher en D?
A combien de t/min se déclenche-t-il?

Le fonctionnement du VTEC sur les moteurs i-VTEC n'est plus le même que sur les "anciens" VTEC. Le but n'est plus d'amener un petit "boost" de puissance à haut régime mais de favoriser une consommation plus basse à moyens régimes.

Ces schémas montrent bien le principe:



Je pense que si la BVA passe les rapports à 4000tr/min quand tu n'es pas pied au plancher, c'est justement pour rester au maximum dans cette zone de consommation plus faible (en rouge sur le dernier graphe).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #319 le: 14 mars 2018 à 07:48:02 »
Ouh la............... :-\
Comme a répondu il y a Vtec et I VTEC.

Je t'invite à regarder l'excellent article sur asian vtec qui parle du R18A et R20A, le R18A étant ton moteur.
Ici le VTEC sers à diminuer les pertes par pompage à bas régime surtout, il n'y a pas de régime donné, et ça tiens compteb de plusieurs paramètres notamment la charge moteur appliquée en plus du régime.

LA position S ne sers pas uniquement à passer les rapports aux palettes elle  marche aussi en totale autonomie en passant à un régime un peu plus élevé.

Filouspy, c'est ta première BVA ?
Si tu appuie à 25/50/75%, les stratégies moteur/BVA font que tu n'as pas besoin de puissance, donc le véhicule répond à la demande de la puissance que tu sollicites via l'accélérateur.
Si tu mets pied à la planche en D ou S, la BVA va rétrograder, et le moteur va donner toute sa puissance, et ça sera la même dans les deux cas.

Je me rappelle plus trop sur le CRV mais il me semble qu'il y avait un point dur vers 90% d'enfoncement de pédale (à cnfirmer) si c'est le cas il faut dépasser ce point pour avoir droit au kick down, la BVA rétrograde d'un voire deux rapports et le moteur donne sa puissance max quand on met pied à la planche.

Hors ligne jo37

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #320 le: 14 mars 2018 à 08:11:17 »
Si ça ne monte qu'à  4000 tr/min, c'est que tu n'as pas dépassé la position dure de l'accélérateur.
Le fait d'aller en bout de course de l'accélérateur te fera descendre un rapport de plus.
Même sur un diesel, ce qui est inutile dans mon cas de tomber 2 rapports, un seul suffit
« Modifié: 14 mars 2018 à 10:30:02 par jo37 »

Hors ligne Fabdeuche44

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #321 le: 14 mars 2018 à 10:08:48 »
Salut,

Sur le CRV3 en tout cas, il fallait vraiment coller la pédale d'accélérateur pour que l'effet Kick Down (rétrogradage et accélération jusque la zone rouge) se fasse sentir.

Donc oui n'hésites pas à appuyer et à passer ce point dur dans la course de la pédale.

Quand tu viens d'une boîte méca et que tu passes à l'automatique, il y a tout de même un temps d'adaptation.

@+
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Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #322 le: 15 mars 2018 à 16:23:50 »
Filouspy, c'est ta première BVA ?
Si tu appuie à 25/50/75%, les stratégies moteur/BVA font que tu n'as pas besoin de puissance, donc le véhicule répond à la demande de la puissance que tu sollicites via l'accélérateur.
Si tu mets pied à la planche en D ou S, la BVA va rétrograder, et le moteur va donner toute sa puissance, et ça sera la même dans les deux cas.

Désolé je n'avais pas vu que j'avais des réponses...

Donc non ce n'est pas ma première BVA.
Avant j'ai eut une accord 7 tourer k24 en bva puis une saab 93 en bva.
Toutes deux en BVA avec convertisseur.

J'ai fait un test hier après midi et en effet, les rapports ne passent pas seul en position S.
Je ne sais pas pourquoi j'avais eut cette impression l'autre jour.
Je ne connais pas encore bien ma nouvelle civic et son comportement.

Rien que le fait de passer de 265nm avec la saab à 174nm avec la civic me fait sacrément bizarre en reprise mais bon ça va venir...
On ne conduit pas de la même manière un moteur turbo et un atmo.  :)



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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #323 le: 15 mars 2018 à 16:27:46 »
autre question, mon affichage de l'ODB est de couleur rouge, est il possible changer cette couleur. Je trouve le bleu bien mieux...  :angel:
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Civic tourer essence.
« Réponse #324 le: 15 mars 2018 à 16:49:59 »
autre question, mon affichage de l'ODB est de couleur rouge, est il possible changer cette couleur. Je trouve le bleu bien mieux...  :angel:

Oui, en allant dans les paramètres d'affichage tu peux changer la couleur.
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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #325 le: 15 mars 2018 à 17:02:49 »
Oui, en allant dans les paramètres d'affichage tu peux changer la couleur.
ah super, je pensais que c'étais un truc qui différenciait les innova des autres finitions.
tant mieux alors. Merci
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Civic tourer essence.
« Réponse #326 le: 15 mars 2018 à 17:13:42 »
ah super, je pensais que c'étais un truc qui différenciait les innova des autres finitions.
tant mieux alors. Merci

Je n'ai pas eu d'Innova, mais je suppose que si on peut modifier la couleur sur les autres versions, il n'y a pas de raison pour que ce ne soit pas possible sur l'Innova  ;)
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Re : Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #327 le: 15 mars 2018 à 20:51:08 »
Désolé je n'avais pas vu que j'avais des réponses...

Donc non ce n'est pas ma première BVA.
Avant j'ai eut une accord 7 tourer k24 en bva puis une saab 93 en bva.
Toutes deux en BVA avec convertisseur.

J'ai fait un test hier après midi et en effet, les rapports ne passent pas seul en position S.
Je ne sais pas pourquoi j'avais eut cette impression l'autre jour.
Je ne connais pas encore bien ma nouvelle civic et son comportement.

Rien que le fait de passer de 265nm avec la saab à 174nm avec la civic me fait sacrément bizarre en reprise mais bon ça va venir...
On ne conduit pas de la même manière un moteur turbo et un atmo.  :)

sa arrive qu'en mode s tu soit encore en automatique, quand tu passe de d a s, si tu touche pas les palettes, tu est encore en automatique avec une monte dans les tours plus hautes...des l'instant que tu touche au palette, tu a la vitesse d'enclenche d'affiche sur ton tableau de bords...


tkt tu t'y fera, je suis un peu comme toi, je suis passer d'une audi a4 2l tfsi tiptronic (2l turbo) a ma tourer, et c'est vrais qu'on a perdu l'habitude d'ecraser un peu plus la pedale d'acceleration...

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Re : Re : Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #328 le: 16 mars 2018 à 16:03:17 »
sa arrive qu'en mode s tu soit encore en automatique, quand tu passe de d a s, si tu touche pas les palettes, tu est encore en automatique avec une monte dans les tours plus hautes...des l'instant que tu touche au palette, tu a la vitesse d'enclenche d'affiche sur ton tableau de bords...


tkt tu t'y fera, je suis un peu comme toi, je suis passer d'une audi a4 2l tfsi tiptronic (2l turbo) a ma tourer, et c'est vrais qu'on a perdu l'habitude d'ecraser un peu plus la pedale d'acceleration...

bien résumé c'est exactement ça! Donc j'avais pas bu... (pas encore...  :2funny:)
en fait avec ma saab quand je passais en manuel, aucune vitesse ne passait sans mon action.

L'autre fois en effet après avoir touché les palettes là il ne se passait rien.

Pour la conduite, je m'y fais.  :afro:
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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #329 le: 17 mars 2018 à 22:04:25 »
autres questions :
1) dans les versions avant restylage, en finition avec gps, celui ciprend il en compte le trafic? Recalcule t il un autre itinéraire en cas de bouchon?
2) La radio est censé avoir le RDS, sauf que hormis le nom de la radio, je ne vois pas le titre de la chanson diffusée qui s'affice... est ce normal?
 ???
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