http://honda.brochure.free.fr/
Le lien marchait il y a 2h. Enfin bref, c'est pas grave. Les seules Civic Shuttle que j'ai croisé, avaient toutes la même maladie : la rouille ! Les petites japonaises de cette époque n'étaient pas les plus soignées en matériaux .
Ne pas oublier que ce sont surtout des voitures de la fin des années 80.
Les traitements anti corrosion n'étaient pas ceux d'aujourd'hui.
Et puis ce sont des voitures qui vont sur leurs 30 ans auxquelles leurs propriétaires n'ont rien épargné.
Elles ont souvent dormi dehors et elles n'ont pas été forcément choyées par leurs propriétaires.
Les Honda de ces époques sont souvent rouillées au niveau du bas des ailes arrières et au niveau du bord d'attaque des ailes arrières au dessus de la pointe des flancs du parechoc arrière car leur propriétaires n'ont jamais décrassé l'intérieur des ailes arrières. La terre et le sel qui s'accumulent à ces endroits finissent par entraîner de la rouille sur la face intérieure des ailes arrières aux endroits où la terre s'est agglutinée en créant une humidité permanente. À force cette humidité permanente associée au salage des route finit par provoquer de la rouille sur la face intérieure de la tôle qui au fur et à mesure des années finit par migrer vers la face extérieure et c'est là qu'apparaissent des cloques sur l'aile arrière.
En revanche, sauf cas spécifique (accrochages du sous bassement sur des dos d'âne, réparation de chocs), la structure des Honda des la fin des années 80 est rarement touchée par la rouille perforante (longerons, berceaux).
Sur mes 4 anciennes Honda de la fin des années 80/début 90, seule une seule présente une toute petite cloque de rouille pas plus grosse qu'une tête d'épingle. C'est pourtant la plus récente. Mais c'est celle dont la carrosserie n'a fait l'objet d'aucune attention par son ancien propriétaire.
C'était un avocat. Vu tout ce que j'ai trouvé dedans quand j'ai nettoyé l'habitacle et vu la quantité de terre qui s'est décrochée quand j'ai passé un coup d'eau haute pression dans les passages de roues, il ne devait considérer sa voiture que comme un deplaçoir. La peinture est brossée, signe que cette voiture n'a été lavée qu'aux rouleaux des stations de lavage automatiques qui ne lavent quasiment pas les bas de caisse et pas du tout les passages de roues.