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29 septembre 2020 à 02:36:51

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Auteur Sujet: civic sb1/sb2  (Lu 1430 fois)

Hors ligne lolocivic

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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #15 le: 09 août 2020 à 20:43:46 »
Il faudrait que j'aille voir celle que j'ai mis en lien, elle est pas loin de chez moi
Après étant en France, il faut ajouter 20% du prix si elle est en Suisse...

J'en ai loupé une de 1982 à moins de 2500€

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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #16 le: 10 août 2020 à 20:11:42 »
J'ai une SB1 en usage de voiture secondaire depuis plus de 15 ans. C'est l'auto de collection, avec ses avantages et sans les inconvénients. Auto étonnamment moderne et facile à conduite, avec prise en main immédiate, excellent ergonomie, une bonne tenue de route et de bons freins. Ultra légère, 700kg, consommation vraiment basse de l'ordre de 6 litres de SP95 aux 100

Robuste et fiable, même si les moteurs ont tendance a faire de l'huile à partir de 100000kms. Aucun superflu, pas d'équipements, donc pas de panne. Pièces d'entretien RAS pièces d'usure, c'est plus difficile, avec parfois des trucs qui peuvent bloquer: échappement, silents blocs, amortisseurs. Rouille problématique comme toutes les autos des années 70. Sellerie fragile.

Quelques améliorations modifications sur la mienne, une SB1 boite mécanique de 76 qui apportent un vrai plus: Boite 5 vitesses d'Accord SJ, jantes en 13, allumage électronique de Civic SL/Triumph Acclaim
Pour faire joli, volant RS en bois, tableau de bord "Deluxe" avec compte tours et Mano déportés, feux arrière rouges et éclaireur de plaque de CVCC...

Privilégier les premiers modèles, avant 78, les plus jolis! SB1 à moteur EB1 de 1169cc ou SB2 à moteur EB2 de 1250cc. Il existe une 4 portes à moteur 1500 uniquement, vendue en 76-77.
A partir de 78 ce sont toujours des SB2, mais a moteur EB3, qui existent en 3 ou 5 portes.  La 2eme génération arrive en 1980.

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Re : Re : Re : civic sb1/sb2
« Réponse #17 le: 11 août 2020 à 01:47:21 »
Pas CVC mais CVCC, moteur non vendu en Europe, les moteurs CVCC étaient ceux respectant les 1ère normes anti-pollution édictée à l'époque par les States, problèmes, les Ricains ont décidé d'une loi anti-trust, car seul Honda à l'époque respectait ces normes et aurait du être seul à pouvoir vendre sur le sol Américains.

Quelques rares exemplaires ont traversé l'Atlantique, surtout grâce aux militaires US basé en Europe  ;)

Petite précision : ces 1eres normes antipollution n'avaient été édictées que par l'état de Californie.  ;)
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Re : Re : civic sb1/sb2
« Réponse #18 le: 11 août 2020 à 01:52:58 »
Il faudrait que j'aille voir celle que j'ai mis en lien, elle est pas loin de chez moi
Après étant en France, il faut ajouter 20% du prix si elle est en Suisse...

J'en ai loupé une de 1982 à moins de 2500€

En 1982 ce n'était déjà plus la SB2 mais la Civic SL il me semble (celle de la copine de Bruce Willis dans Pulp Fiction).
« Modifié: 11 août 2020 à 01:56:10 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Re : civic sb1/sb2
« Réponse #19 le: 11 août 2020 à 10:19:34 »
J'ai une SB1 en usage de voiture secondaire depuis plus de 15 ans. C'est l'auto de collection, avec ses avantages et sans les inconvénients. Auto étonnamment moderne et facile à conduite, avec prise en main immédiate, excellent ergonomie, une bonne tenue de route et de bons freins. Ultra légère, 700kg, consommation vraiment basse de l'ordre de 6 litres de SP95 aux 100

Robuste et fiable, même si les moteurs ont tendance a faire de l'huile à partir de 100000kms. Aucun superflu, pas d'équipements, donc pas de panne. Pièces d'entretien RAS pièces d'usure, c'est plus difficile, avec parfois des trucs qui peuvent bloquer: échappement, silents blocs, amortisseurs. Rouille problématique comme toutes les autos des années 70. Sellerie fragile.

Quelques améliorations modifications sur la mienne, une SB1 boite mécanique de 76 qui apportent un vrai plus: Boite 5 vitesses d'Accord SJ, jantes en 13, allumage électronique de Civic SL/Triumph Acclaim
Pour faire joli, volant RS en bois, tableau de bord "Deluxe" avec compte tours et Mano déportés, feux arrière rouges et éclaireur de plaque de CVCC...

Privilégier les premiers modèles, avant 78, les plus jolis! SB1 à moteur EB1 de 1169cc ou SB2 à moteur EB2 de 1250cc. Il existe une 4 portes à moteur 1500 uniquement, vendue en 76-77.
A partir de 78 ce sont toujours des SB2, mais a moteur EB3, qui existent en 3 ou 5 portes.  La 2eme génération arrive en 1980.

Merci pour ce témoignage

La rouille apparaît à quel endroit en général ?

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Re : Re : Re : civic sb1/sb2
« Réponse #20 le: 11 août 2020 à 13:57:02 »
Merci pour ce témoignage

La rouille apparaît à quel endroit en général ?

Pas sur le dessus des ailes arrières comme sur les Honda plus récentes...

Au bas des ouvrants pour commencer: avant du capot avant (complexe a réparer), bas du hayon, bas des ailes, bas des portes. Planchers peuvent aussi s'oxyder, comme les renforts derrière les ailes avant (le seul endroit caché)

 

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