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29 septembre 2020 à 02:11:27

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Auteur Sujet: civic sb1/sb2  (Lu 1429 fois)

Hors ligne lolocivic

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civic sb1/sb2
« le: 08 août 2020 à 12:10:42 »
Bonjour,

Après avoir eu une civic ek3 pendant 1 ans et une EP3 pendant 10ans, je roule actuellement en jazz hybrid

Ma vision de la voiture de weekend a changé et je souhaite plus avoir une voiture d'avant 90 plutôt qu'une sportive récente

Je cherche une 4 places qui ne soit pas surcotée

J'ai en vu des civic sb1/sb2 que je trouve assez abordable (moins de 10000€) quand je vois le prix que se pratique les EF/EG/EK avec énormément de km

Le problème et que je ne connais absolument pas cette voiture.
Si je prends une boîte hondamatic, est ce que c'est fiable? Est-ce que c'est le même principe que le cvt de l'hybride ?
Est-ce que les pièces d'entretien sont facilement trouvable ?
Est ce qu'il y a des points faibles? (Rouille....)
Si vous en avez déjà eu une/conduit, quel est votre ressenti?

Merci pour vos réponses

Hors ligne nadar

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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #1 le: 08 août 2020 à 14:44:34 »

Si je prends une boîte hondamatic, est ce que c'est fiable? Est-ce que c'est le même principe que le cvt de l'hybride ?

Pour autant que je sache, la boîte Hondamatic est un boîte auto "classique", à convertisseur de couple. Ce n'est pas idéal sur de petits moteurs (pas assez de couple ?). J'ai un peu roulé avec une Civic gen 2 qui avait cette boîte, et ça ne m'a pas laissé un souvenir impérissable.

CVT, c'est un tout autre principe: c'est un système de courroie se déplaçant sur des poulies de diamètre variable (un peu comme la chaîne d'un dérailleur de vélo). Ca permet d'avoir une infinité de rapports, avec comme inconvénient qu'on ne ressent pas toujours le lien entre le moteur et la puissance envoyée aux roues. Avec un peu d'habitude, on arrive à gérer ça plus ou moins bien (en ayant le pied droit très léger). Sur les CVT récentes, on dispose de "rapports" fictifs qui permettent de rétrograder quand c'est nécessaire. Quand c'est couplé à des palettes au volant, c'est particulièrement agréable.
Si c'est pour "attaquer" ou rouler souvent sur lacets en montagne, je ne conseille pas. Pour tout le reste, pas de problème. Pour circuler en ville embouteillée, on ne fait pas mieux !

Fiable ? pour la Hondamatic, je ne sais pas trop, mais la Civic 2 de ma copine a fait plus de 300 000 km.... Pour les CVT, a priori c'est fiable. En tous cas ce n'est pas  la principale source de tracas.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #2 le: 08 août 2020 à 14:53:27 »
J'aimerais bien en savoir plus sur cette Hondamatic!
Je crois que cela marchait pas mal et pourtant il n'y avait que...2 rapports! Sur les premières en tous cas.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #3 le: 08 août 2020 à 15:36:05 »
J'avais signé pour ma Civic reçue en janvier 79 en même temps que Maman pour sa Civic 3P Hondamatic reçue elle, fin octobre 78.

Que de bon souvenirs à son bord, et l'hiver 78-79 qui fut très très enneigé, cette Civic nous emmena partout.....j'ai même eu porte de bois à l'Abbaye de Maredsous, le personnel n'avait pas su y arrivé, cette boite automatique était génial sur la neige, d'une facilité déconcertante.

2 vitesses, "D" et "L"

"L" une vitesse courte pour démarrer sur les chapeaux de roues  :angel: mais défense de dépasser les 80, grand maximum 90Km/h, donc, génial pour la ville.

Maman l'a gardé 10-11ans, sinistre économique par un distrait qui a emboutit celui qui c'était arrêté pour laisser Maman rentrer dans son garage, triples sinistres totale  :crazy: distraction, pourtant pas de GSM à l'époque  >:(

Les premières, en 1200 et 1500, souvent 2 où 4 portes, le coffre était façon Mini, petit coffre qui s'ouvrait sous la vitre AR.
Les dernières, plus pratique, 3 où 5 portes, enfin c'est relatif, la 3 portes était un semi hayon pour renfort de caisse, alors que la 5 portes était un hayon sur toute la hauteur, comme la mienne  :love:

Que de bons souvenirs ce sont elles qui m'ont fait aimer Honda et devenu un "Fan Boy"  :2funny:

Maman a eu un peu de rouille, on avait même refait une couleur complète.
Moi pas, pas eu le temps, je roulais déjà beaucoup à l'époque.
Mais ma belle-mère à la vue de ma Civic acheta 3 mois plus tard identiquement la même y comprit la couleur, elle l'a garda presque 15 ans sans trace de rouille  O0
Moi
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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #4 le: 08 août 2020 à 16:59:51 »
Et le CVC ça correspond à quoi?

Venant d'une cvt, je pense pas avoir de souci si c'est ce que vous dites

Apres c'est plus un problème d'entretien/fiabilité qui me fera décider

Il y a une sb1 et 2 sb2 sur leboncoin en France en ce moment.
Ça fait un petit moment que je les vois, donc je sais pas trop si c'est parce qu'elles sont chères ou qu'elles ne sont pas top

C'est vrai qu'elles me font craquer et c'est autre chose que des ef/eg


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Re : Re : civic sb1/sb2
« Réponse #5 le: 08 août 2020 à 17:09:55 »
Et le CVC ça correspond à quoi?


Pas CVC mais CVCC, moteur non vendu en Europe, les moteurs CVCC étaient ceux respectant les 1ère normes anti-pollution édictée à l'époque par les States, problèmes, les Ricains ont décidé d'une loi anti-trust, car seul Honda à l'époque respectait ces normes et aurait du être seul à pouvoir vendre sur le sol Américains.

Quelques rares exemplaires ont traversé l'Atlantique, surtout grâce aux militaires US basé en Europe  ;)
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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #6 le: 08 août 2020 à 19:33:37 »
 :)
Honda e 9/2020->  / HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleue sport brillant 10/2019->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #7 le: 08 août 2020 à 20:02:47 »
J'préfère ce catalogue, je ne sais pas pourquoi?  >:D
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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #8 le: 08 août 2020 à 21:17:26 »
Sympa les brochures !
Et d'après vous ça se vend à quelle prix une sb1 et une sb2?

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Re : Re : civic sb1/sb2
« Réponse #9 le: 08 août 2020 à 21:33:58 »
Sympa les brochures !
Et d'après vous ça se vend à quelle prix une sb1 et une sb2?

Ca dépend d'un tas de critères, j'suis pas spécialiste, le coeur parfois peut faire faire des folies  :angel:

Voici un site Belge avec 3 modèles à vendre actuellement, de 5500 à 7500, la moins chère est aussi la moins kilométrée  :-\

https://www.moniteurautomobile.be/acheter-auto/occasion.html?p=1
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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #10 le: 08 août 2020 à 23:29:14 »
Est ce que vous connaissez la sb1 restaurée par degeneve classic cars. Elle est en vente en ce moment
https://m.youtube.com/watch?v=feRgZc539_4
https://www.leboncoin.fr/voitures/1820025649.htm


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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #11 le: 09 août 2020 à 11:07:07 »
 :love: Magnifique, un peu chère, mais vu le travail effectué, ça se discute, et est sûrement plus seine qu'une sortie de nul part, elle a un CV des derniers travaux
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Re : civic sb1/sb2
« Réponse #12 le: 09 août 2020 à 12:51:26 »
ma préférée....
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Re : Re : civic sb1/sb2
« Réponse #14 le: 09 août 2020 à 13:11:31 »
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