Il me semble que les moteurs des Type-R sont plus puissants au Japon car ils ont des normes plus strictes au niveau de la qualité de l'essence qu'en Europe.
Un 2.0 atmo qui développe 120ch/l et répond aux dernières normes anti-pollution et fonctionne avec des carburants de qualité variable, cela ne doit pas être évident à mettre au point