Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: ytournai le 24 janvier 2022 à 18:43:58
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Bonjour tout le monde,
J'ai besoin de conseil concernant la CIVIC 7 Sport 1.4L 90ch de mon fils. Elle totalise maintenant 186000 km.
Le voyant moteur s'est allumé il y a quelque jour.
Passage chez le garagiste, verdict : problème sur échappement, problème de catalyse.
Le garagiste me dit que malheureusement toute la ligne est soudée et que l'on ne donc pas changer qu'une partie.
Il faut aussi que je change les triangles et silent blocs avant qui rouillent vraiment bcp.
Le garagiste me recontacte car son fournisseur de pièces (pour voiture étrangère) est fermé pour cause de COVID.
Qu'en pensez-vous?
Meri par avance pour votre aide
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J'ai pris une Civic 1,4 sport de 2095 et la ligne d'échappement ne semble pas en une seule pièce !
https://www.pieces-auto-honda.fr/parts/img_big (https://www.pieces-auto-honda.fr/parts/img_big)
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Un catalyseur est toujours à part, jamais soudé au reste.
Et si c'était vrai, il existe des sociétés qui ne font que de l'échappement (sur mesure), ils peuvent couper un morceau et tout ressouder. Ce n'est pas très cher. Toujours moins cher qu'un échappement complet Honda d'origine.
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J'ai pris une Civic 1,4 sport de 2095 et la ligne d'échappement ne semble pas en une seule pièce !
oui mais c'était mieux .............plus tard >:D
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oui mais c'était mieux .............plus tard >:D
Retour vers le futur :D
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nom de zeus !!
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oui mais c'était mieux .............plus tard >:D
Le lien est en 2005, c'est l'important !
Vous n'avez pas l'air de savoir l'aider...
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Juste un peu d'humour .....
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Est-ce que ce ne serait pas tout simplement la sonde lambda qui a lâché et non le catalyseur en lui-même ?
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Est-ce que ce ne serait pas tout simplement la sonde lambda qui a lâché et non le catalyseur en lui-même ?
Je me posais la même question car il y 2/3 an le voyant moteur s'est allumé également. Le garage a informé que la sonde lambda déconnait. Puis le voyant s'est éteint.
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J'essaierai plutôt cette piste avant de me lancer dans le coûteux remplacement du pot catalytique.
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Selon moi, un pot catalyseur HS ou absent ne fait pas allumer le voyant moteur (sauf s'il y a plusieurs sondes lambda sur l'échappement).
J'ai eu une civic6 1.6 de 2000 décatalysée sans le savoir et il n'y avait aucun voyant.
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J'ai pris RDV dans ma concession HONDA pour la semaine prochaine, pour avoir un autre avis
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Bonsoir tout le monde,
Mauvaise nouvelle de la corrosion partout sur les berceaux, pot catalytique ko + 2 sondes ko
Bref, le prix des réparations dépassent le prix de la voiture
Je vous joins le rapport de HONDA
(https://zupimages.net/up/22/05/6kbd.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/05/6kbd.jpg)
Je crois que c'est fini pour elle, mon fils est déçu.
Et vous qu'en pensez-vous?
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Pas de devis complet ?
Pourquoi a t'elle autant de rouille? De quelle origine est la voiture ?
Elle a dû en prendre du sel ! Un ami en Civic 5 Ferio VTI l'a acheté dans l'Est (=plus de rouille), ces trains roulants sont corrodés mais que les jambes de force, pas le berceau !
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Il n'a pas fait le devis car cela représente pas mal d'argent et vu la rouille il risque d'y avoir d'autres choses au fur et à mesure du démontage
la voiture avait initialement une carte grise belge
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Plus de sel sur les routes Belges.
Alors si mauvais nettoyage du châssis, vu l'âge du véhicule cela est classique. Mais personne ne l'avait vu avant, genre les contrôles techniques Belges et Français ? Étonnant.
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Il n'a pas fait le devis car cela représente pas mal d'argent et vu la rouille il risque d'y avoir d'autres choses au fur et à mesure du démontage
la voiture avait initialement une carte grise belge
Ah elle vient de Belgique cherche pas, ces temps ci c'est à fond dans la vente. C'est des vis caché cela, acheté depuis longtemps ?
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En fait elle est totalement cuite cette Civic.
Ça doit quand même se sentir qu'il y a des trucs louches quand on la conduit, non ?
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Il n'a pas fait le devis car cela représente pas mal d'argent et vu la rouille il risque d'y avoir d'autres choses au fur et à mesure du démontage
la voiture avait initialement une carte grise belge
j'ai failli acheter un frv d'origine belge , vu l'état intérieur de la voiture de gros doutes quand à la correspondance avec les kms annoncés . 180000 et dans cet état ........j'ai des doutes
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j'ai failli acheter un frv d'origine belge , vu l'état intérieur de la voiture de gros doutes quand à la correspondance avec les kms annoncés . 180000 et dans cet état ........j'ai des doutes
pourtant en Belgique, il y a le certificat CarPass, a priori preuve que le compteur n'a pas été trafiqué (y figurent toutes les interventions sur le VH, CT, etc. avec date et km. Je ne vois pas trop comment ça pourrait être trafiqué.
Par contre, je me méfierais des imports en provenance d'allemagne, ou les compteurs trafiqués sont fréquents
https://www.car-pass.be/fr// (https://www.car-pass.be/fr//)
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Il vende en France sans le carpass tout simplement.
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Après, il y a les CT de complaisance
Cette rouille ne peut être apparu du jour au lendemain, ou 2 ou 4 ans!!
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Il vende en France sans le carpass tout simplement.
ben oui, mais si l'acheteur ne l'exige pas....
Si vous achetez un VH d'origine Belge, le carpass DOIT accompagner le VH
c'est comme si tu ne gardes pas tes factures d'entretien. En cas de problème....
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Après, il y a les CT de complaisance
Cette rouille ne peut être apparu du jour au lendemain, ou 2 ou 4 ans!!
il y en a eu, mais surtout pour les CT annuels.
Les contrôles pour vente sont plus complets et plus rigoureux.
Pas impossible qu'on puisse se retourner contre le contrôleur si l'état constaté (par expert ?) est visiblement non conforme à ce qui est mentionné dans le certificat pour vente.
Ce document est disponible ? Comme le CarPass, en Belgique, il doit absolument être fourni lors de la vente
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Toi tu sais, mais bcp ne save pas, chez nous aussi le gouvernement a mis en place un système gratuit pour savoir si il y'a eu un problème et il y'a un autre plus poussé surement en liaison avec les sinistres déclaré aux assurance mais payant celui-ci.
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il y en a eu, mais surtout pour les CT annuels.
Les contrôles pour vente sont plus complets et plus rigoureux.
Pas impossible qu'on puisse se retourner contre le contrôleur si l'état constaté (par expert ?) est visiblement non conforme à ce qui est mentionné dans le certificat pour vente.
Ce document est disponible ? Comme le CarPass, en Belgique, il doit absolument être fourni lors de la vente
En France, aucune distinction de CT pour vente ou pas sauf un CT de moins de 6 mois pour la vente.
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En France, aucune distinction de CT pour vente ou pas sauf un CT de moins de 6 mois pour la vente.
Oui mais maintenant tu as cela et c'est gratuit
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R52957 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R52957)
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Oui mais maintenant tu as cela et c'est gratuit
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R52957 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R52957)
Ça ne te garantit rien sur la rouille.
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j'ai failli acheter un frv d'origine belge , vu l'état intérieur de la voiture de gros doutes quand à la correspondance avec les kms annoncés . 180000 et dans cet état ........j'ai des doutes
Idem quand je cherchais une Insight pour mon conjoint. J'en avais vu une de moins de 100000 km, soit disant entretenue chez Honda, pour un prix raisonnable à vendre par un professionnel sur le net. Elle était d'origine belge.
Quand j'ai reçu les photos détaillées je n'ai pas donné suite car le moteur était crasseux comme si la voiture avait passé sa vie à rouler sur des pistes en terre et l'intérieur était en très mauvais état.
La voiture paraissait avoir plus de 200000 km.
Précision : cette voiture d'origine belge était déjà immatriculée en France. Il se peut qu'il y ait des professionnels véreux qui achètent une bouchée de pain des voitures belges dont le car pass révèle un ensemble d'anomalies qu'ils masquent (ou sans car pass en raison de l'état) tout en trafiquant le kilométrage, puis qu'ils fassent passer un CT de complaisance en France grâce à leur réseau afin de les faire immatriculer en France pour les revendre ensuite plus cher mais à un prix avantageux pour le marché local.
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Idem quand je cherchais une Insight pour mon conjoint. J'en avais vu une de moins de 100000 km, soit disant entretenue chez Honda, pour un prix raisonnable à vendre par un professionnel sur le net. Elle était d'origine belge.
Quand j'ai reçu les photos détaillées je n'ai pas donné suite car le moteur était crasseux comme si la voiture avait passé sa vie à rouler sur des pistes en terre et l'intérieur était en très mauvais état.
La voiture paraissait avoir plus de 200000 km.
Précision : cette voiture d'origine belge était déjà immatriculée en France. Il se peut qu'il y ait des professionnels véreux qui achètent une bouchée de pain des voitures belges dont le car pass révèle un ensemble d'anomalies qu'ils masquent (ou sans car pass en raison de l'état) tout en trafiquant le kilométrage, puis qu'ils fassent passer un CT de complaisance en France grâce à leur réseau afin de les faire immatriculer en France pour les revendre ensuite plus cher mais à un prix avantageux pour le marché local.
Je confirme j'ai acheté ce véhicule à un garage sur Maubeuge et le véhicule avait des papiers belges et une carte grise française en 2018.
Même les phares avaient été rénovés et le garage n'a pas dû utiliser un bon produit car ils se sont dégradés rapidement.
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Au vu du rapport de ton garage Honda l'état général de la voiture ne me semble pas correspondre à une civic de 180000 kms
Mais bon ça ne change rien à ton souci .....
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Je confirme j'ai acheté ce véhicule à un garage sur Maubeuge et le véhicule avait des papiers belges et une carte grise française en 2018.
Même les phares avaient été rénovés et le garage n'a pas dû utiliser un bon produit car ils se sont dégradés rapidement.
Tu l'as acheté récemment ?
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Même les phares avaient été rénovés et le garage n'a pas dû utiliser un bon produit car ils se sont dégradés rapidement.
Il a rénové les phares sans faire le traitement anti UV après...du coup, l'opacité revient très vite!
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Même les phares avaient été rénovés et le garage n'a pas dû utiliser un bon produit car ils se sont dégradés rapidement.
Et que disent les contrôles techniques?
La corrosion y est vérifiée.
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Au vu du rapport de ton garage Honda l'état général de la voiture ne me semble pas correspondre à une civic de 180000 kms
Mais bon ça ne change rien à ton souci .....
C'est une voiture dont l'état réel à été masqué.
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C'est une voiture dont l'état réel à été masqué.
En effet. C'est même étonnant pour une voiture des années 2000 cette corrosion avancée sur autant de parties du sous bassement y compris pour les bras de suspension.
À croire que cette voiture a séjourné dans l'eau de mer.
Ou alors il y a eu un problème du côté de l'usine de Swindon.
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Tu l'as acheté récemment ?
en 2018
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en 2018
Vous n'aviez jamais rien remarqué en 4 ans ?
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Donc contrôle technique au moins une fois en 2020
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Donc contrôle technique au moins une fois en 2020
effectivement cela aurait du être soulevé comme le pot.
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C'est pas de pot >:D
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Oui mais maintenant tu as cela et c'est gratuit
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R52957 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R52957)
Merci pour le lien mais "site actuellement inaccessible" hier aussi :(, connaissant l'historique du CR-V j'ai fait une recherche ;)
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Donc contrôle technique au moins une fois en 2020
effectivement, je viens de regarder sur le controle technique de 2020:
(https://zupimages.net/up/22/05/gfx6.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/05/gfx6.jpg)
Même si on trouve un gars passionné par HONDA, la réparation sera compliquée non?
Mon fils est très déçu car il aimait bien sa CIVIC
En ce moment il regarde partout pour avoir la même...
Il a trouvé celle ci:
https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/ (https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/)
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effectivement, je viens de regarder sur le controle technique de 2020:
(https://zupimages.net/up/22/05/gfx6.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/05/gfx6.jpg)
Même si on trouve un gars passionné par HONDA, la réparation sera compliquée non?
Mon fils est très déçu car il aimait bien sa CIVIC
En ce moment il regarde partout pour avoir la même...
Il a trouvé celle ci:
https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/ (https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/)
Avis "favorable" avec un tel rapport ? C'est consternant.
Concernant les éventuelles réparations, en plus d'être compliquées elles risquent surtout d'être très onéreuses.
Quand à l'annonce, cette Civic paraît plutôt très propre pour une voiture de 16 ans.
130000km ca fait +- 8000km/an, soit relativement peu. Se renseigner si possible sur le type de trajet effectué car si que de la ville, c'est pas top pour la mécanique en général.
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Un gros avantage, c'est qu'il s' agit d'une 1ère main : en principe, aucun soucis pour retrouver tout l'historique et toutes les factures attenantes
Le véhicule à l'air soigné.
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Merci pour le lien mais "site actuellement inaccessible" hier aussi :(, connaissant l'historique du CR-V j'ai fait une recherche ;)
Depuis que je connais, j'ais fait tout mes Vh. ;D
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effectivement, je viens de regarder sur le controle technique de 2020:
(https://zupimages.net/up/22/05/gfx6.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/05/gfx6.jpg)
Même si on trouve un gars passionné par HONDA, la réparation sera compliquée non?
Mon fils est très déçu car il aimait bien sa CIVIC
En ce moment il regarde partout pour avoir la même...
Il a trouvé celle ci:
https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/ (https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/)
Surprenant que ce CT ne vous ait pas inquièté... Et qu'il ait été validé.
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La réforme n'était pas encore applicable pour les CT, maintenant cela passe plus.
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La réforme n'était pas encore applicable pour les CT, maintenant cela passe plus.
Une anomalie sur le dispositif anti pollution n'était pas déjà un motif de refus ?
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La réforme n'était pas encore applicable pour les CT, maintenant cela passe plus.
C'est ce que je me suis dit...
Une anomalie sur le dispositif anti pollution n'était pas déjà un motif de refus ?
...Et me suis fait la même réflexion en même temps.
Bizarre :idiot2:
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Depuis que je connais, j'ais fait tout mes Vh. ;D
Ha ! c'est donc toi qui a planté le site ;D
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Comment se séparer d'une voiture qui ne passera pas le contrôle technique? :idiot2:
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Comment se séparer d'une voiture qui ne passera pas le contrôle technique? :idiot2:
Ce n'est qu'en défauts mineurs en 2020.
Il suffit de bien prévenir l'acheteur.
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Comment se séparer d'une voiture qui ne passera pas le contrôle technique? :idiot2:
La vendre pour pièces.
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La vendre pour pièces.
En France tu n'as plus le droit de vendre les pièces c'est réservé au pro, tu peux par contre la vendre avec un CT défaillant à un particulier et sans CT à un pro.
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Il a trouvé celle ci:
https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/ (https://pros.lacentrale.fr/C048750/annonce/87102210284/)
Trop cher. Ce modèle de Civic est celui qui vaut le moins cher, c'est le modèle dont personne ne veut. Je connais bien car j'en cherchais une identique à une époque (VII 3p. 1.6 bva).
Tu pourrais chercher des pièces dans des casses, mais c'est plutôt un véhicule à 2500-3000€ max (c'est le prix bien qu'il ait peu d'offres, il faut être patient) donc cela ne vaut pas la peine. Vous devriez garder les bonnes pièces du véhicule ou les transférer sur une autre (ex : garder les boucliers, les feux et les rétro !) puis l'envoyer à la casse. Je pense que ce véhicule est aussi admissible pour la prime à la casse.
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En France tu n'as plus le droit de vendre les pièces c'est réservé au pro, tu peux par contre la vendre avec un CT défaillant à un particulier et sans CT à un pro.
Depuis quand !?
Le boncoin est pourtant rempli d'annonces de particuliers qui vendent des pièces auto ou qui vendent leur voiture pour pièces.
J'ai moi même revendu la Concerto accidentée de mon conjoint à un jeune mécanicien qui cherchait une voiture ancienne peu kilometrée, à remettre en état pour en faire sa voiture quotidienne.
Je n'ai pas fait de CT. En revanche je ne lui ai rien caché sur les réparations à faire en lui fournissant le devis des réparations que j'avais préalablement fait faire avant de décider de la mettre en vente à un prix adapté pour quelqu'un qui souhaiterait la réparer.
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Je dis que c'est interdit mais bcp le font, maintenant prenez vos responsabilités:
"Le propriétaire d'une voiture en défaut de contrôle technique risque une amende forfaitaire de 135 € qui peut être majorée jusqu'à 750 €, ainsi que l'immobilisation du véhicule. Pour le vendeur, le risque est une annulation de la vente pour vice caché"
et
Notez qu'il n'est pas possible de vendre une voiture pour pièces à un particulier, la mention "véhicule non-roulant" n'existant plus sur la carte grise ou le contrôle technique.
https://www.vroomly.com/blog/peut-on-vendre-une-voiture-sans-controle-technique/ (https://www.vroomly.com/blog/peut-on-vendre-une-voiture-sans-controle-technique/)
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Merci pour toutes vos réponses.
Si vous voyez une annonce pour une CIVIC essence pour petit budget, pensez à moi !
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Trop cher. Ce modèle de Civic est celui qui vaut le moins cher, c'est le modèle dont personne ne veut. Je connais bien car j'en cherchais une identique à une époque (VII 3p. 1.6 bva).
Tu pourrais chercher des pièces dans des casses, mais c'est plutôt un véhicule à 2500-3000€ max (c'est le prix bien qu'il ait peu d'offres, il faut être patient) donc cela ne vaut pas la peine. Vous devriez garder les bonnes pièces du véhicule ou les transférer sur une autre (ex : garder les boucliers, les feux et les rétro !) puis l'envoyer à la casse. Je pense que ce véhicule est aussi admissible pour la prime à la casse.
Merci pour le conseil mais je pensais que c'était une bonne occaze.....
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Je dis que c'est interdit mais bcp le font, maintenant prenez vos responsabilités:
"Le propriétaire d'une voiture en défaut de contrôle technique risque une amende forfaitaire de 135 € qui peut être majorée jusqu'à 750 €, ainsi que l'immobilisation du véhicule. Pour le vendeur, le risque est une annulation de la vente pour vice caché"
et
Notez qu'il n'est pas possible de vendre une voiture pour pièces à un particulier, la mention "véhicule non-roulant" n'existant plus sur la carte grise ou le contrôle technique.
https://www.vroomly.com/blog/peut-on-vendre-une-voiture-sans-controle-technique/ (https://www.vroomly.com/blog/peut-on-vendre-une-voiture-sans-controle-technique/)
J'ai pris mes responsabilités : aucun vice n'a été caché, au contraire. L'acheteur a acheté en connaissance de cause et c'était ce qu'il cherchait. Il fallait changer le triangle inférieur gauche et les biellettes de direction et de barre stabilisatrice ainsi que l'aile avant gauche. D'ailleurs la voiture roulait bien, le volant était juste désaxé suite au choc. L'acheteur a même pu essayer la Concerto qui n'avait que 42000 km.
En plus, je lui ai même fourni les éléments de carrosserie à remplacer (aile avant et feu de position avant trouvés sur le boncoin).
Il n'y avait aucune raison de mettre cette voiture à la casse.
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Je te comprends Dav77 mais c'est pas légale, tout simplement, tu es tombé sur quelqu'un de bien. ;)
PS: je te dit ce que la loi impose après chacun fait comme il entend.
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Je te comprends Dav77 mais c'est pas légale, tout simplement, tu es tombé sur quelqu'un de bien. ;)
PS: je te dit ce que la loi impose après chacun fait comme il entend.
Je n'étais même pas au courant de cette réglementation qui me semble avoir été faite sur mesure pour protéger le business des casseurs automobiles.
Au regard des frais d'entretien que nous avions engagé 1 an et demi auparavant (courroie de distribution neuve, révision complète et rechargement de la clim), la vente de la Concerto pour 900€ n'a pas permis de rentrer dans nos frais.
Disons qu'elle a amorti les perte. Mais ça m'aurait fait mal au cœur qu'elle parte à la casse ou même qu'elle soit vendue pour pièces.
J'avais clairement indiqué dans mon annonce que la vente était destinée à quelqu'un qui voulait la remettre en état.
J'ai eu un nombre incroyable d'appels. La voiture a été vendue en 2 jours à ce jeune mécano qui était venu avec son grand frère, lui aussi mécano, pour inspecter la Concerto.
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Merci pour le conseil mais je pensais que c'était une bonne occaze.....
En 2018 J'ai trouvé une Civic VIII de fin 2006 (FK 112) 130000 km à 3700€, carrosserie avec son temps ;), intérieur parfait pour son âge. Ce matin je viens de faire la vidange à 175 900 km RAS question moteur./boite. Trouvée à 50 km de la maison.
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En 2018 J'ai trouvé une Civic VIII de fin 2006 (FK 112) 130000 km à 3700€, carrosserie avec son temps ;), intérieur parfait pour son âge. Ce matin je viens de faire la vidange à 175 900 km RAS question moteur./boite. Trouvée à 50 km de la maison.
Sympa le papa !
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Merci pour le conseil mais je pensais que c'était une bonne occaze.....
exemples de prix (moins de 200.000km) :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2112627962.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2112627962.htm)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2113079337.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2113079337.htm)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2063928666.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2063928666.htm)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2098297790.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2098297790.htm)
bva 64.000km https://www.leboncoin.fr/voitures/2106989959.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2106989959.htm)
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Que de Honda à l'époque !
Souvent une action est à faire sur les phares.
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exemples de prix (moins de 200.000km) :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2112627962.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2112627962.htm)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2113079337.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2113079337.htm)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2063928666.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2063928666.htm)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2098297790.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2098297790.htm)
bva 64.000km https://www.leboncoin.fr/voitures/2106989959.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2106989959.htm)
Certaines semblent plutôt intéressantes
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Certaines semblent plutôt intéressantes
Merci pour ces annonces mais mon fils cherche plutôt une 3 portes ça fait + jeune et sportif.
Et c'est un peu + compliqué de trouver des 3 portes. ::)
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Je n'ai jamais accroché sur cette génération de Civic.
La 3 portes est effectivement moins pire que la 5 portes.
Mais ce n'était pas une réussite tant sur le plan esthétique que sur le plan de la qualité de la finition.
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Je n'ai jamais accroché sur cette génération de Civic.
La 3 portes est effectivement moins pire que la 5 portes.
Mais ce n'était pas une réussite tant sur le plan esthétique que sur le plan de la qualité de la finition.
+1 ... et motorisations pas exceptionnelles non plus (sauf 2.0).
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Merci pour ces annonces mais mon fils cherche plutôt une 3 portes ça fait + jeune et sportif.
Et c'est un peu + compliqué de trouver des 3 portes. ::)
Oui, les 3-portes sont plus rares, je suis bien placé pour le savoir, quand je devais changer de voiture, je n'en ai tout simplement pas trouvé en bva pendant des mois ! Les annonces ci-dessus étaient juste là pour te montrer les prix car les prix des 3p et des 5p sont les mêmes : ça ne vaut pas 4000€ !
Mais ce n'était pas une réussite tant sur le plan esthétique que sur le plan de la qualité de la finition.
L'intérieur fait plastique mais ne bouge pas. Et, côté moteur, en regardant sur LBC, j'ai été surpris de voir qu'une bonne partie des véhicules ont des kilométrages énormes : beaucoup ont plus de 240.000km, j'en ai vu une ou deux à plus de 300.000 !
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J'ai trouvé celle-ci dans ma région en plus mais le prix lui n'est pas correct :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2111062518.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2111062518.htm)
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Et tenter une négociation sur la 1ère, celle que ton fils à trouvé ?
Elle est chez un pro, il y a sûrement une carte à jouer d'autant plus que c'est un véhicule peu recherché avec cette motorisation apparemment
1ère main, 130000km, une (petite) garantie et état plutôt très propre d'après les photos.
En tous cas c'est celle là qui me paraît la plus intéressante.
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J'ai trouvé celle-ci dans ma région en plus mais le prix lui n'est pas correct :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2111062518.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2111062518.htm)
C'est la finition sport et de 2005, mais apparemment en dessous de l'annonce tu as les cote de l'argus, il est dans les clous.
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C'est la finition sport et de 2005, mais apparemment en dessous de l'annonce tu as les cote de l'argus, il est dans les clous.
Merci Haga
Du coup la négociation sera difficile.
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Tout se tente, c'est pas des Vh recherché à la base cette génération.
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Tout se tente, c'est pas des Vh recherché à la base cette génération.
L'annonce n'existe plus apparemment, supprimée ou vendue...
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L'annonce n'existe plus apparemment, supprimée ou vendue...
Le vendeur a créé une nouvelle annonce
https://www.leboncoin.fr/voitures/2114099197.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2114099197.htm)
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demain je vais essayer cette CIVIC pour mon fils
https://www.leboncoin.fr/voitures/2130854037.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2130854037.htm)
Elle a l'air correcte mais un peu chère
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À voir !
Photos prises de très loin...
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demain je vais essayer cette CIVIC pour mon fils
https://www.leboncoin.fr/voitures/2130854037.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2130854037.htm)
Elle a l'air correcte mais un peu chère
T.O. sur une EP ? Finition ES HdG rare O0
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demain je vais essayer cette CIVIC pour mon fils
https://www.leboncoin.fr/voitures/2130854037.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2130854037.htm)
Elle a l'air correcte mais un peu chère
Le levier de vitesse... ::)
Franchement Honda avait été mal inspiré lors de la définition du design du tableau de bord de cette génération de Civic.
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4000€ pour une voiture de 18 ans et 180000 bornes ça me parait excessif non
surtout qu'à mon avis en cas d'accident la valeur vénale doit être proche du 1500 et encore
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La voiture a été super bien entretenue, papiers et factures visualisées
vous pensez que je peux en demander combien?
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La cote La Centrale est d'environ 2600€.
Mais vu l'embrayage neuf, quelques frais, un entretien suivi...la marge de négociation sera faible. Comment sens-tu le vendeur ?
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la civic 7 n'est pas recherchée , vu son peu de succès et son intérieur disons spécial ............ 3000 me semble un max . Après il faut voir depuis quand il l'a mis en vente .........
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j'aurais aussi dit aux alentours de 3000. Si tous les entretiens faits, si pneus OK, si embrayage, échappement, batterie, etc. OK, peut être un peu plus, mais 4000, ça semble quand même beaucoup.
Maintenant, il faut aussi voir l'état du marché. Des bonnes occases pas cher, ça ne court pas les rues actuellement...faut pas être trop difficile !
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j'aurais aussi dit aux alentours de 3000. Si tous les entretiens faits, si pneus OK, si embrayage, échappement, batterie, etc. OK, peut être un peu plus, mais 4000, ça semble quand même beaucoup.
Maintenant, il faut aussi voir l'état du marché. Des bonnes occases pas cher, ça ne court pas les rues actuellement...faut pas être trop difficile !
C'est bien là le problème en ce moment le prix des voitures d'occasion flambe.
C'est un gars qui bosse chez Peugeot, il achète les pièces lui-même et pour la MO c'est lui.
batterie ok, pneus ok sauf l'arriere, échappement ligne complete refait, amortisseurs ok, embrayage ok, pont et vidange levier vitesse ok il a fait pas mal de travail
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Quid des freins? Il met "frein avant ok". Un souci à l'arrière?
Si c'est un mécano qui vend, plutôt qu'une grosse baisse de prix, il est peut-être possible de négocier 2-3 travaux supplémentaires ?
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Quid des freins? Il met "frein avant ok". Un souci à l'arrière?
Si c'est un mécano qui vend, plutôt qu'une grosse baisse de prix, il est peut-être possible de négocier 2-3 travaux supplémentaires ?
il a changé les plaquettes à l'avant-> arrière ok
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On a abandonné l'idée d'achat de cette CIVIC trop chère.
On a trouvé celle ci qui est pas mal, plus récente mais bcp de kilomètres :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2145692684.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2145692684.htm)
Que pensez vous de cette occasion?
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Elle est bien, consomme pas trop en ville. O0
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Avec le 1.4, il ne roulera pas trop vite.
On dirait une première main. Suivi complet.
166.000km pour un atmo essence honda, je ne crois pas que cela soit trop, surtout que 166.000km en moins de 8 ans, ça veut dire 20.000km par an (ce que confirme les entretiens et le ct), donc surtout de la route, c'est bien pour le moteur (c'est mieux que la même distance en 16 ans).
A ce kilométrage, si pas faits, les grosses dépenses pourraient être embrayage et amortisseurs.
Ensuite, le prix, je ne sais pas, les prix des occasions essence sont devenus fous, mais c'est toujours mieux qu'une civic7 de 10 ans de plus à 4000€.
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D'ailleurs sur ce type de moteur courroie chaine ou classique?
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D'ailleurs sur ce type de moteur courroie chaine ou classique?
C'est une chaine ;)
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C'est une chaine ;)
Merci Harry
De plus, le véhicule est dans ma région est il a certainement fait son entretien/achat dans la même concession que moi
Comme j'ai de bonnes relations avec la personne de l'atelier je pense lui demandé ce qu'il pense de ce véhicule mais pour l'instant les réponses du vendeur sont très longues et je n'ai toujours pas vu le véhicule.
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En tout cas, de ce qu'on voit sur les photos, elle semble en bon état cette Civic 9.
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j'ai essayé le véhicule hier et c'est bien une première main.
L'entretien a été fait correctement, toutes les factures sont dispos.
Pas mal de griffes et petits coups dont le pare-choc avant dont une ou 2 agraffes cassées mais cela ne se voit pas trop
Bonne voiture en tout cas et très silencieuse pour son âge
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L'achat est en cours
Voici le CT :
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/17/02q5.jpg (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/17/02q5.jpg)
2 défauts que le vendeur va régler et 1 mineur sur le pare-choc AVD qui un clips cassé
Le vendeur m'a fait suivre histovec également donc rien à reprocher à ce vendeur
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Bonne route !
Ah un antibrouillard mal réglé classique !
Le panneau endommagé, j'imagine que vous l'acceptez.
En revanche, méfiance sur la ceinture! Si la boucle peut-être changé facilement OK. Mais si la sangle est abîmé, un membre de PH avec un CRV en avait pour 500€ chez le concessionnaire, méfiance.
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attention aussi au défaut de réglage de l'AB. Vérifier si ce n'est pas le système de réglage qui est cassé
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attention aussi au défaut de réglage de l'AB. Vérifier si ce n'est pas le système de réglage qui est cassé
Vu que c'est un défaut quasi systématique sur tous les véhicules en bon état, c'est plutôt bon signe ^-^
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Bonne route !
Ah un antibrouillard mal réglé classique !
Le panneau endommagé, j'imagine que vous l'acceptez.
En revanche, méfiance sur la ceinture! Si la boucle peut-être changé facilement OK. Mais si la sangle est abîmé, un membre de PH avec un CRV en avait pour 500€ chez le concessionnaire, méfiance.
pour le panneau pare-choc il faut vraiment regarder de très près car même en photo sur l'annonce cela ne se voit pas
Pour la ceinture, c'est la partie en fer qui est bloquée dans le bloc donc il va le remplacer
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attention aussi au défaut de réglage de l'AB. Vérifier si ce n'est pas le système de réglage qui est cassé
Merci mais comment je contrôle le système de réglage?
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Là notre ami nadar psychotise un peu... Si pas de choc au niveau de l'AB pas de raison qu'il y ait quoi que ce soit de cassé. Si tu veux vraiment pouvoir accéder facilement et vérifier il te faut déposer le bouclier avant (simple car quelques vis et des clips à défaire en dessous et au-dessus), faire attention à le poser sur une couverture devant et également attention aux tuyaux d'arrivée d'eau vers les lave-phares si présents (également attention à la connectique électrique des capteurs de proximités)
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Là notre ami nadar psychotise un peu... Si pas de choc au niveau de l'AB pas de raison qu'il y ait quoi que ce soit de cassé. Si tu veux vraiment pouvoir accéder facilement et vérifier il te faut déposer le bouclier avant (simple car quelques vis et des clips à défaire en dessous et au-dessus), faire attention à le poser sur une couverture devant et également attention aux tuyaux d'arrivée d'eau vers les lave-phares si présents (également attention à la connectique électrique des capteurs de proximités)
Je n'ai pas vérifier le fonctionnement de l'AB mais s'il ne fonctionnait pas cela apparaitrait sur le CT non?
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Oui, le CT dit simplement que le réglage est mauvais (défaut mineur)...
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désolé de vous contredire, mais le CT vérifie juste que l'AB n'éclaire pas correctement, pas si c'est lié à un mauvais réglage ou autre.
Ca m'est arrivé sur le Forester (suite à un choc ou un caillou ?). Le phare n'avait rien, mais le système de reglage en hauteur était cassé, et j'ai bien galéré pour bricoler une solution de dépannage (non réglable).
Moi, je le mentionnerais sur le document d'achat, si le vendeur certifie que c'est réglable et pas cassé. Si ce n'est pas le cas, à lui de réparer. C'est le genre de détail qui peut vite coûter très cher s'(il y a des pièces à remplacer. Surtout aux tarifs Honda
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désolé de vous contredire, mais le CT vérifie juste que l'AB n'éclaire pas correctement, pas si c'est lié à un mauvais réglage ou autre.
Ca m'est arrivé sur le Forester (suite à un choc ou un caillou ?). Le phare n'avait rien, mais le système de reglage en hauteur était cassé, et j'ai bien galéré pour bricoler une solution de dépannage (non réglable).
Moi, je le mentionnerais sur le document d'achat, si le vendeur certifie que c'est réglable et pas cassé. Si ce n'est pas le cas, à lui de réparer. C'est le genre de détail qui peut vite coûter très cher s'(il y a des pièces à remplacer. Surtout aux tarifs Honda
ok je comprends tu as été mis en situation et donc à la fin cela peut couter cher
Merci pour ton aide
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sinon il y a aussi le gros auto-collant avec une tete de diablesur le pare-choc arrière
Avez vous des idées pour le retirer? J'ai regardé sur YouTube et la solution est le décapeur mais j'ai peur.....
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désolé de vous contredire, mais le CT vérifie juste que l'AB n'éclaire pas correctement, pas si c'est lié à un mauvais réglage ou autre.
Ca m'est arrivé sur le Forester (suite à un choc ou un caillou ?). Le phare n'avait rien, mais le système de reglage en hauteur était cassé, et j'ai bien galéré pour bricoler une solution de dépannage (non réglable).
Moi, je le mentionnerais sur le document d'achat, si le vendeur certifie que c'est réglable et pas cassé. Si ce n'est pas le cas, à lui de réparer. C'est le genre de détail qui peut vite coûter très cher s'(il y a des pièces à remplacer. Surtout aux tarifs Honda
Regarde le rapport du CT, CT français entre autre...
Pour le reste tu as raison il vaut mieux être prudent ;)
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Avez vous des idées pour le retirer? J'ai regardé sur YouTube et la solution est le décapeur mais j'ai peur.....
Oui c'est la solution faut pas insister comme un malade faut faire des A/R et cela se décolle facilement, pour les AB en France c'est pas si important, un coups mon Crv a un problème sur les AB et la fois suivante y'a plus rien, en plus les AB ne sont pas obligatoire à l'AV donc on ne peut t'ennuyer avec cela, c'est écris c'est tout et pour le réglage certains le sont d'autres pas. ;)
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sinon il y a aussi le gros auto-collant avec une tete de diablesur le pare-choc arrière
Avez vous des idées pour le retirer? J'ai regardé sur YouTube et la solution est le décapeur mais j'ai peur.....
décapeur, mais en y allant mollo: pas à la T° maxi et ne pas trop s'approcher. A mon avis, un sèche cheveux devrait aussi convenir.
Tu verras qu'on arrive à une température ou la colle devient moins adhésive, sans que l'autocollant devienne trop mou et se déchire à la moindre traction. En chauffant progressivement de larges parties (disons 10 x 10 cm), on arrive à décoller de grands morceaux sans problèmes.
en tous cas, c'est ce qui s'est passé pour moi.
edit: je me rends compte que ton autocollant est sur le parechoc en plastique. Ce que je te disais s'applique à des autocollants fixés sur la carrosserie en tôle. Je suppose que ce sera la même chose, mais fait quand même gaffe à ne pas faire fondre le pare chocs !
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C'est bon mon fils a acheté la voiture et il est ultra-content
Il a réussi à retirer les autocollants sans problème.
Maintenant , nous essayons de revendre l'ancienne CIVIC de 2006 j'ai mis une annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/2160565726.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2160565726.htm)
Il y a beaucoup de demandes.... j'ai mis le tarif à 1000€
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Bonne route !
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La revente d'un Vh est interdit sans CT, tu dois faire un CT qu'ils soit bon ou mauvais c'est pas grave mais au moins tu es couvert, mets 200€ de plus sur ton prix.
"4 - Vente sans contrôle technique annulation
L'article 1603 du code civil oblige le vendeur à remettre à l'acquéreur la chose vendue avec les accessoires nécessaires à son utilisation. Dans le cas d'un véhicule de plus de 4 ans, l'accessoire est notamment le contrôle technique.
En cas de non remise du contrôle technique, l'acheteur peut demander au vendeur d'exécuter son obligation ou demander que la vente soit annulée devant un tribunal judiciaire. L'acheteur va alors devoir rendre la voiture et va obtenir en retour la restitution du prix de vente.
Cependant, l’acheteur doit prouver que l'absence du certificat de contrôle technique l’empêche de procéder à l’immatriculation du véhicule acheté. En effet, s'il arrive à obtenir le certificat et à faire ainsi la demande d’immatriculation, il ne pourra pas obtenir l’annulation de la vente. Néanmoins, il aura la possibilité de demander au vendeur le remboursement des frais engagés, pour le passage du contrôle technique."
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La revente d'un Vh est interdit sans CT, tu dois faire un CT qu'ils soit bon ou mauvais c'est pas grave mais au moins tu es couvert, mets 200€ de plus sur ton prix.
"4 - Vente sans contrôle technique annulation
L'article 1603 du code civil oblige le vendeur à remettre à l'acquéreur la chose vendue avec les accessoires nécessaires à son utilisation. Dans le cas d'un véhicule de plus de 4 ans, l'accessoire est notamment le contrôle technique.
En cas de non remise du contrôle technique, l'acheteur peut demander au vendeur d'exécuter son obligation ou demander que la vente soit annulée devant un tribunal judiciaire. L'acheteur va alors devoir rendre la voiture et va obtenir en retour la restitution du prix de vente.
Cependant, l’acheteur doit prouver que l'absence du certificat de contrôle technique l’empêche de procéder à l’immatriculation du véhicule acheté. En effet, s'il arrive à obtenir le certificat et à faire ainsi la demande d’immatriculation, il ne pourra pas obtenir l’annulation de la vente. Néanmoins, il aura la possibilité de demander au vendeur le remboursement des frais engagés, pour le passage du contrôle technique."
ok merci pour l'info
Donc je passe le contrôle technique pour la vente même s'il n'est pas ok.
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C'est exactement cela, on demande pas que le CT soit OK.
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C'est exactement cela, on demande pas que le CT soit OK.
en Belgique, il existe un CT spécial pour vendre le VH, et je crois qu'il doit être OK pour pouvoir obtenir le document de demande d'immatriculation, indispensable pour vendre à un particulier.
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la premiere personne qui a vu le vehicule en veut 500€ car berceau à changer+embrayage+longeron arriere
C'est un garagiste donc en principe pas besoin de CT j'ai vérifié sur le site du gouvernement.
Merci pour vos aides en tout cas O0
Demain une autre personne la voit mais si c'est un particulier CT à faire.
Avec le premier acheteur je suis tranquille en fait malgré une baisse de prix
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Tu peux négocier à la hausse ! Couper la poire en deux.
Mais comme tu veux. Parfois, la tranquillité a du bon.
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Tu peux négocier à la hausse ! Couper la poire en deux.
Mais comme tu veux. Parfois, la tranquillité a du bon.
le 1er acheteur a trouvé un embrayage et me propose 700€ maintenant
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La voiture les vaut largement vu qu'il s'y intéresse !
Après il l'accepte dans l'état, semble sérieux pour toi.
Essayes 800€ pour dire...
Rien de facile, si tu ne le sens pas, laisses lui. Il a du boulot dessus, fera son petit bénéfice. L'important, c'est que tout le monde soit content et pas de retour pour cause de problèmes...
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Pour un pro pas besoin de CT c'est la seul exception, si il te la prends t'emmerde pas avec, il fera un peu de sous car y'a de la demande en pièce.
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Vendue 800€ à un passionné HONDA(particulier) qui va la refaire complètement
J'ai fait un CT et dégouté car la corrosion qui passe en défaillances mineures.
Il y a également des défaillance majeures.
Pour info, une dame devant moi repart en contre visite pour sa Twingo car son lave-glace ne fonctionne pas..... :-\
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L'appréciation de la corrosion...
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Vendue 800€ à un passionné HONDA(particulier) qui va la refaire complètement
J'ai fait un CT et dégouté car la corrosion qui passe en défaillances mineures.
Il y a également des défaillance majeures.
Pour info, une dame devant moi repart en contre visite pour sa Twingo car son lave-glace ne fonctionne pas..... :-\
Au moins pas de retour de vis caché ou autres. O0
Lave glace c'est recalage d'office.
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L'esprit tranquille c'est bien !
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Au moins pas de retour de vis caché ou autres. O0
Lave glace c'est recalage d'office.
Si le moteur de lave-glace fait du bruit donc pas de liquide-> défaillance mineure
Pas de liquide et pas de bruit du moteur -> défaillance majeure