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Auteur Sujet: Honda Civic 9 Type-R (2015)  (Lu 1129074 fois)

dima59300

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #345 le: 21 septembre 2014 à 23:33:08 »
Ah si grille de calandre fait tout je trouve !
On avait pu voir aussi une version au salon de l auto avec des phares qui était mieux déssinés :)
 http://www.autoevolution.com/news/honda-summons-devilish-new-civic-type-r-for-the-road-track-live-photos-77949.html#agal_1
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dima59300

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #346 le: 21 septembre 2014 à 23:37:48 »
En tout cas je trouve que les golf ou autre Audi ne rivalisent pas face à cette type R  :)

Ca me fait penser à la GTR de Nissan face aux Porches ou Mercedez :)
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #347 le: 21 septembre 2014 à 23:50:24 »
C'est vrai que sa fait race  :crazy:
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #348 le: 29 septembre 2014 à 07:45:03 »
Décidément ... il y aura beaucoup de concepts à Paris.

Voici donc la Civic Type-R Concept II  ::)










Source: http://www.hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=4276

Il y a quelques détails techniques supplémentaires mais rien de bien neuf ...
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #349 le: 29 septembre 2014 à 08:22:25 »
Ça fait Gran Turismo.
Surtout avec les ailes élargies.
Et à part ce p#@! d'aileron, c'est plutôt pas mal.
Faut voir l'intérieur.
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #350 le: 29 septembre 2014 à 09:14:31 »
Citation de: AoS le 29 septembre 2014 à 07:45:03
Voici donc la Civic Type-R Concept II  ::)

 O0

Y'a plus qu'à signer le bon de commande  8)
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #351 le: 29 septembre 2014 à 09:45:57 »
Je risque de me faire taper dessus mais moi j'aime bien cet aileron !!

Et HONDA, arrêtez de nous dire 280ch alors que vous savez très bien qu'elle en fera plus...
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #352 le: 29 septembre 2014 à 09:59:21 »
Citation de: loic le 29 septembre 2014 à 09:45:57
Je risque de me faire taper dessus mais moi j'aime bien cet aileron !!

+1 ... c'est vrai qu'il a un petit côté "too much" ou manga mais finalement, c'est ce qu'on attend de Honda ... un petit grain de folie qui manque depuis plusieurs années. Cela permettra aussi de se différencier d'une Golf GTI ou R32 sur laquelle c'est un peu le jeu des 7 erreurs pour la différencier d'une 3 cylindres TDI  :crazy:
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #353 le: 29 septembre 2014 à 10:14:59 »
Citation de: loic le 29 septembre 2014 à 09:45:57
Je risque de me faire taper dessus mais moi j'aime bien cet aileron !!

Et HONDA, arrêtez de nous dire 280ch alors que vous savez très bien qu'elle en fera plus...

J'aime assez bien aussi l'aileron (même si il fait un peu cornes de diable!)  :coolsmiley:

Sinon elle devrait faire entre 300 et 320 cv  ;)
« Modifié: 29 septembre 2014 à 10:22:42 par i-VTEC »
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #354 le: 29 septembre 2014 à 10:31:59 »
Citation de: i-VTEC le 29 septembre 2014 à 10:14:59

Sinon elle devrait faire entre 300 et 320 cv  ;)

OUI mais ils font toujours genre, on ne sait pas c'est en cours de dév alors qu'en réalité, ils savent très bien qu'elle fera plus de 300ch !
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #355 le: 29 septembre 2014 à 10:32:57 »
Je suis rassuré, je pensais être le seul à aimer cet aileron.

OK ça fait vraiment tape à l'œil, etc... mais je trouve que ça lui va bien et puis tant qu'à faire, autant faire une voiture différente de la version ''classique''
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #356 le: 29 septembre 2014 à 10:33:32 »
Citation de: AoS le 29 septembre 2014 à 09:59:21
+1 ... c'est vrai qu'il a un petit côté "too much" ou manga mais finalement, c'est ce qu'on attend de Honda ... un petit grain de folie qui manque depuis plusieurs années. Cela permettra aussi de se différencier d'une Golf GTI ou R32 sur laquelle c'est un peu le jeu des 7 erreurs pour la différencier d'une 3 cylindres TDI  :crazy:
+10000, tout à fait d'accord avec toi, il faut qu'elle soit différente !
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #357 le: 29 septembre 2014 à 11:03:17 »
Citation de: loic le 29 septembre 2014 à 10:32:57
Je suis rassuré, je pensais être le seul à aimer cet aileron.

OK ça fait vraiment tape à l'œil, etc... mais je trouve que ça lui va bien et puis tant qu'à faire, autant faire une voiture différente de la version ''classique''

+1  :)
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #358 le: 29 septembre 2014 à 11:04:51 »
Je ne sais pas si ce modèle de Civic est aussi vendu au Japon, mais les 280cv viennent peut-être de là ?

 Les Impreza, Lancer EvO 6,7,8, Skyline, Nsx faisaient toutes 280cv officiellement pour une question de réglementation. En pratique y'avait plus.

+1 à aimer l'aileron. Pour la discrétion, c'est pas le choix qui manque  ;) .
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #359 le: 29 septembre 2014 à 11:19:31 »
HONDA CIVIC TYPE-R 2015, OFFICIELLE ! OU PRESQUE…

Voici un second concept annonçant la Civic Type-R, dont la version définitive arrivera en 2015. Différences prévisibles ? Euh, à part la couleur… Et encore ! Mais nous vous laisserons vous faire une idée à partir des photos.

En réalité, Honda se sert de ce concept pour dévoiler quelques détails supplémentaires sur sa compacte sportive. Elle reçoit un 2.0 turbo ? On le savait. C’est une traction ? On le savait. Alors, qu’ignorions-nous ? La puissance peut-être, annoncée à ‘plus de 280 ch’. Surtout, elle dispose d’amortisseurs actifs, réglables selon 4 lois ainsi que d’un ‘Steer Axis System’, un dispositif mécanique monté sur la suspension avant et censé limiter les effets de couple. A priori, un pivot découplé.

Enfin, elle reçoit une touche ‘+R’ sur le côté du volant. En la pressant, on acère toute les réactions de la voiture : moteur plus agressif, direction plus réactive, amortissement plus ferme. Suehiro Hasshi, le directeur du projet Civic Type-R annonce que ça transforme littéralement le caractère de l’auto, qui devient idéale pour un usage piste. En tout cas, avec des pneus Continental SportContact 5p en 245/30 ZR20, elle ne devrait pas manquer de grip mécanique, ni aérodynamique d’ailleurs à en juger par le diffuseur, l’aileron, et les jupes latérales. Et encore moins de puissance de freinage avec ses étriers Brembo comptant apparemment 6 pistons, mordant des disques ventilés et perforés.

En revanche, point de transmission séquentielle au programme : la Type-R conservera une boîte manuelle à 6 rapports, censée, selon M. Hasshi, constituer la meilleure solution pour le passionné de conduite. Cela peut cacher un manque d’investissement, se traduisant par l’impossibilité d’employer une unité à double embrayage, mais, conjugué à un talon-pointe, un bon vieux levier bien maniable procure un plaisir ineffable (et épargne quelques kilos).

Mais foin de mauvais esprit. Si elle est bien mise au point (ce qui est probable), cette Civic Type-R constituera une rivale redoutable aux Renault Mégane R.S., VW Golf GTI, Seat Leon Cupra et autre Ford Focus ST. Surtout que, Honda oblige, son moteur grimpera au moins à 7 000 tr/min dans une sonorité qu’on peut espérer sympa, vu les 4 sorties d’échappement. La voiture sera exposée au Mondial de Paris.

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