Bonjour,
Par temps froid et surtout humide,il ne faut pas hésiter a accélérer un peu pour faire patiner légèrement l’embrayage.
Ensuite le phénomène a tendance a disparaître.
+1
Ca arrivait aussi de temps en temps sur mon ex fk3 Vaillante, uniquement à froid au premier démarrage et par temps automnal /hivernal.
Mais c'est vrai que quand ca arrive c'est assez déroutant.
Ce n'est pas à proprement parler un problème d'embrayage, ((peu ou prou de soucis d'embrayage/volant moteur (c'est bien un bi-masse) avec le 1,6l, contrairement au 2,2l qui a fait couler beaucoup d'encre))
mais comme dit plus haut un phénomène de condensation par temps humide.
Il n'y a pas de quoi se faire du soucis
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