Qui ne devrait pas faire de mal aux ventes de la Civic 10 d'ailleurs ! Disponible en plus en BVA (ZF 9).

       Il y a quelques années , c'était la chasse au CO2 ( on favorise le diésel) , aujourd'hui c'est la chasse au particules ( on favorise des essences qui vont en émettre de + en + au point de leur mettre bientôt un FAP aux fesses) , demain ce sera autre chose .
       Environ 30% d'énergie  en plus dans un litre de GO , pour préserver les énergies fossiles , il n'y a pas photo . Pour l'air , le tout est de les dépoluer , et certains sont  très performants de ce point de vue actuellement ( PSA Bluehdi) .

       Mais bon ... en dehors de toute considération scientifique , ça fait le buzz , et on peut sortir n'importe quoi actuellement  sur le diésel dans les média sans être contredit . c'est affligeant .

Et tout pollue !
Même en écrivant ce post je fais du CO2...et les serveurs derrières...

Faux seul le CO2 est pris en compte !

Les CT ne contrôleront les particules peut-être en 2022...

http://www.caradisiac.com/controle-technique-le-super-test-pollution-repousse-a-2022-163053.htm

Environ 30% d'énergie  en plus dans un litre de GO ,

Pourquoi tu ne crois pas à ces codes défaut ?

Des ratés d'allumage, plusieurs erreurs de lecture de la sonde lambda aval, ou une absence d'oscillation à une fréquence correcte correcte des sondes lambda, ça pourrait être utile si on allait jusqu'au bout.

JFPAT, tu indiques :
Pour toi la référence c'est le litre et pas le poids ?
Moi je ne sais pas, entre le litre et les kilos.........si on regarde en litre ou en kilo on n'a pas du tout les mêmes classements en tout cas.
Dans tous les cas nul ne sait ce qui est moins pire............

Flo.