Une Civic 9 c'est trés silencieux....en essence !
un pote que je trimbalait dedans pour la première fois me dit" elle est vraiment silencieuse, on entend rien !!...
N'éxagérons pas au ralenti : aucun son ! , en régime doux jusqu'à 3000 : trés peu de bruit, ensuite au dessus le moteur se fait entendre
mais c'est contenu.
Un diesel Civic 9 essayé avant est plus bruyant, et une Jazz 2017 essayée avant l'achat de ma 9, c'est bruyant, le ressenti des déformations de la route est sec, on les sent bien répercutés,
Pourquoi n'achetez vous pas des essences ??.....
Les Diesel sont plus chéres, plus polluantes, plus bruyantes, et la soit disant économie est fausse si on ne fait pas 50000km / an !.

C'est vrai, le kilométrage cité date un peu,
maintenant c'est plutôt 25/30000 km !
la taxation également va évoluer dans le mauvais sens pour le mazout, d'ici pas trés longtemps le prix à la pompe sera kif-kif....

et ben...si çà se profile pour de bon plus personne ne pourra rouler en ville!
Les Français , en bon troupeau ,roulent encore à 70% au mazout.....
C'est loin d'être le cas ailleurs en europe.

Perso, j'ai dû opter pour le diesel en raison de la route que je fais (25000km/an). Par contre, ce serait un non sens en ville. (du coup vélo et bus pour le reste des parcours urbains  )
Ce qui m'étonne vraiment dans l'Idtec c'est la souplesse de la mécanique (le 1,6 TDI de la vw que j'avais auparavant était autrement plus rugueux )

Bonne stratégie d utilisation.
je cherche du silence, de la souplesse et de la sobriété. c'est exactement ce que les journalistes disent du 1.6 idtec.

C'est un excellent moteur, très sobre et qui convient parfaitement à la Civic.

Qui ne devrait pas faire de mal aux ventes de la Civic 10 d'ailleurs ! Disponible en plus en BVA (ZF 9).

Effectivement, même si le diesel est aujourd'hui la cible de toutes les attaques, cette motorisation représente malgré tout encore 45/50% des ventes sur les véhicules neufs.

"Turbalisé"