Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: panameforever74 le 16 octobre 2020 à 17:27:55
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Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre expertise Honda, je dois passer ma voiture au contrôle technique et suite a changement de ma batterie (j'ai pas dû le faire complètement dans les règles...), j'ai plusieurs voyants qui se sont malheureusement allumé sur le tableau de bord :
- voyant de pression des pneus
- voyant abs
- voyant esp
- voyant avec un volant et point d'exclamation (je sais pas si cela correspond a la direction assisté)
Je ne sens aucun changement dans ma conduite et j'ai fais il y a moins de 2 mois ma vidange + changement des plaquettes avec disques AV et AR, la voiture va très bien du haut de ces 176 000 kms. :angel:
Avez vous une solution à m'apporter sachant que j'ai déjà essayé d'éteindre les voyants via plusieurs applications OBD et en achetant également un boitier OBD en grande surface de bricolage...
Ma demande est assez urgente car comme vous le savez certainement, ma voiture ne passera pas le contrôle technique depuis leur nouvelles normes. :idiot2:
Y a t-il une personne qui a eu le même problème ?
Y a t-il une personne sur Annecy qui possède un boitier spécifique pour Honda (si cela existe) ?
PS : je suis débutant merci pour votre compréhension si j'ai dis des bêtises
Je vous remercie pour votre aide. :)
K.Jacquet
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(vu l'urgence, on passera -pour une fois- sur l'absence de présentation.... :fight:)
tu as remplacé la batterie par une strictement identique ?
Tu as essayé de déconnecter/reconnecter les 2 cosses ?
La masse est bonne ? (pas d'oxydation sur les cosses ?)
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Bonjour,
Merci pour votre réponse rapide je suis impressionné, :)
pour répondre à vos questions :
- oui j'ai pris exactement la même, j'ai pas pris les génériques Norauto j'ai bien pris une Varta comme celle d'origine
- oui j'ai essayer de faire un nouveau "Reset" en débranchant les cosses en laissant bien un certain temps avant de rebrancher
- il n'y a pas d'oxydation des cosses, je vais quand même vérifier la masse
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la batterie neuve est bien chargée ? (mesurer avec un multimètre en mode voltmètre). ca devrait être entre 12 et 13 volts
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ok je vais regarder ça, je vous tiens au courant.
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Pour l'alerte pression pneus, d'après mon pneusmologue c'est "régulier" après un changement de pneus.
çà m'est arrivé, faut faire un reset .
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Bonjour,
Je vous mets une photo au cas ou cela vous aiderais....
Pour réponde à "binbin" j'ai déjà essayé de faire un Reset via le menu mais il me dit que le reset est impossible donc je pense que le capteur de pression est mort...
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Pour réponde à "binbin" j'ai déjà essayé de faire un Reset via le menu mais il me dit que le reset est impossible donc je pense que le capteur de pression est mort...
Il n'y a pas de "capteur de pression", le voyant s'allume quand il repère une différence dans la rotation des roues (surement via le "capteur" de l'esp). De toute façon, si tout s'est allumé d'un coup, c'est autre chose, c'est un problème électrique ou électronique ou un truc automatique à réinitialiser dans l'odb.
Mais pourquoi ne vas-tu pas chez un concessionnaire Honda ? J'en connais qui te feraient le diagnostic gratuitement, et même s'il te fait payer 1/2h au moins tu saurais à quoi t'en tenir.
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Il n'y a pas de "capteur de pression", le voyant s'allume quand il repère une différence dans la rotation des roues (surement via le "capteur" de l'esp). De toute façon, si tout s'est allumé d'un coup, c'est autre chose, c'est un problème électrique ou électronique ou un truc automatique à réinitialiser dans l'odb.
Mais pourquoi ne vas-tu pas chez un concessionnaire Honda ? J'en connais qui te feraient le diagnostic gratuitement, et même s'il te fait payer 1/2h au moins tu saurais à quoi t'en tenir.
Chez Honda (CC bourges) Ils te comptent 1/2 heures soit 48€ ttc (de mémoire).
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Chez Honda (CC bourges) Ils te comptent 1/2 heures soit 48€ ttc (de mémoire).
alors que sur planète honda, c'est gratuit (? :fight:)
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Bonjour,
Merci pour vos divers réponses, pour info j'ai essayé de faire un diagnostic chez mon garagiste habituel : il a le logiciel Bosch connecté en ODB et apparemment impossible de rentrer dans les messages d'erreur de la voiture...(j'ai vu de mes propres yeux)
Du coup y a t-il une personne sur la Haute-Savoie possédant une balise Honda et qui me lit (ça fait beaucoup mais on sais jamais) ?
Dans le cas contraire je passerai chez Honda même si je sais d'avance qu'ils vont me regarder de haut et que c'est exactement ce que je voulais éviter (je n'ai jamais fais suivre mon véhicule en concession... je sais honte à moi)
Merci et bonne journée.
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Dans le cas contraire je passerai chez Honda même si je sais d'avance qu'ils vont me regarder de haut et que c'est exactement ce que je voulais éviter
Je ne crois pas qu'on va te "regarder de haut". Après tout, il n'y a pas de honte a être un peu mécanicien (si le VH est bien entretenu !).
Par contre, je te conseille de bien demander un devis avant toute intervention. La tentation de récupérer le "manque à gagner" de tous ces entretiens ratés sera sans doute bien présente !
Bonne chance
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Bonjour,
Est-ce que quelqu'un a une explication de cette panne? ...parce que j'ai exactement le même problème depuis peu :
J'ai 120'000km (année 2013) et aucun problème jusqu'à la semaine dernière : 4 voyants allumés successivement environ 10 minutes après avoir redémarré suite à un arrêt de 2h, en commençant par celui de l'alerte pression des pneus, suivi des 3 autres oranges (voir photo)
Tout de suite, passage en mode dégradé.
1h de pause, puis redémarrage après environ 5 ou 6 essais, en mode normal pour le moteur, et dans les kilomètres suivant, disparition des voyants.
Avant hier, la même "fausse panne" recommence, après environ 1h sur route entre 110 et 80km/h... Je me stationne à 2h du mat' et vais me coucher après une dernière heure de route entre 50 et 90km/h (0 à 100 en moins de 10 minutes !)
Le lendemain matin, essai de démarrage, plus de mode dégradé, mais toujours les voyants. Je n'ai pas besoin de rouler mais sui rassuré pour mon RDV du lendemain.
Ce matin, mode dégradé dés le départ, je roule 20 minutes puis arrive à destination.
Je stationne 3 minutes, je redémarre et plus de mode dégradé mais toujours les voyants...
Concessionnaire HONDA : il faut prendre RDV pour fin septembre pour passer la valise diagnostique, 150€ facturés et un devis sera fait en fonction des résultats...
Donc, pas envie de rester un mois sans savoir et encore moins de payer 150€ juste pour savoir !
Je cherche une réponse si quelqu'un est déjà passé par là, ou au pire chercherai un concessionnaire Renault ou autre marque avec une meilleure notion de service lorsqu'un client est en panne !
merci pour votre aide...
(https://i.ibb.co/c2v339g/Capture-d-e-cran-2021-09-09-a-15-37-07.jpg)
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150€ pour un test valise :fight:
Je viens de faire le CT de c'est Hervé avec passage à la valise = 79€ ttc . Tu pourrais demander à ton centre CT .
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Essaies de réinitialiser le voyant de sous gonflable des pneus au moins!
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Essaies de réinitialiser le voyant de sous gonflable des pneus au moins!
J'ai essayé, notice en main parce que je ne trouvais rien dans le menu, et bien je peux confirmer que la fonction n'est pas proposée ! (peut-être pas l'option... c'est possible ?)
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As-tu vérifié la pression des pneus? auquel cas gonfle tes 4 pneus à la même pression, ça m'est arrivé.
Alerte pression, je suppute trop de différence AV/AR, enfin?.....
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As-tu vérifié la pression des pneus? auquel cas gonfle tes 4 pneus à la même pression, ça m'est arrivé.
Alerte pression, je suppute trop de différence AV/AR, enfin?.....
Sans réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus, il y a peu de chance que cela fasse disparaitre le voyant d'alerte.
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Sans réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus, il y a peu de chance que cela fasse disparaitre le voyant d'alerte.
Première réinitialisation = nada, gonflage des 4 pneus même pression, réinitialisation et OK. Suite à un montage pneus neufs à l'avant.
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Première réinitialisation = nada, gonflage des 4 pneus même pression, réinitialisation et OK. Suite à un montage pneus neufs à l'avant.
Ok, en faisant une réinitialisation après, je comprends mieux :)
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Alors pour le voyant d'alerte de pressions des pneus, le problème est double :
1- je n'ai pas accès à la fonction de reset dans le menu de mon ODB... vraiment pas : normalement à l'intuitif, je cherche et trouve, mais dans le doute, j'ai pris le livret en main et je confirme que je n'ai pas ce menu ! (j'édite, j'avais oublié de mettre le contact, je viens de réinitialiser, mais je ne change pas la suite de mon post)
2- l'alerte va et vient, mais toujours liée à 3 autres alertes (voyants oranges, qui s'allument dans les secondes suivantes). Donc, je pense que c'est un autre code que celui d'un déséquilibre de pression des pneus...
Avant-hier, j'ai démarré et les voyants d'alerte étaient éteints et le sont restés sur environ 3h de route, coupées par une pause d'environ 3h...
Pensant à un potentiel problème de pollution (sonde, FAP...), j'ai décrassé un peu pour voir, en restant au maximum en sur-régime (ligne droite à 3000 tours/min, en essayant de ne pas descendre en dessous de 2000 t).
Pas d'alerte...
Hier, mon côté parano reprend le dessus : je me dis que les révisions ont été réalisées par uniquement des professionnels, dans le sud, puisque mon père vivait de le Var... Je sais que pour certains garagistes, voir arriver un vieux de 75 ans qui boite un peu avec une voiture 1ère main, est une porte ouverte à l'escroquerie...
J'ouvre donc le boitier du filtre à air, juste pour voir : je n'ai jamais vu une telle couche de m.... collée en sous face d'un filtre à air, et je précise avoir fait mes entretiens, sur des véhicules et engins de chantier, tournant dans la poussière toute la journée !
Là, je parle d'environ 3 à 4cm d'épaisseur de poussières noire et grasse, collée au centre du filtre de marque HONDA...
Sans doute le filtre d'origine, jamais démonté, 125000 km et 8 ans de poussières !
Conclusions : la génération des mécaniciens-valises ont fait perdre les bases de la mécanique...
Si la panne réapparait, je viendrais le dire ici, sinon, le sujet est clos, en espérant que ça serve : vérifiez le filtre à air avant de payer des diagnostics à 180€, des sondes à 600 ou des FAP à 3000, en croyant sur parole ou sur facture, des pseudo mécano-escrocs qui vous ont vendu des remplacement de filtres qu'ils n'ont pas changé.
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Super le garage !
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Super le garage !
des noms ! des noms !
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Hier, mes alertes sont revenues et le mode dégradé aussi, après plusieurs jours de tranquillité... donc, le filtre à air encrassé qui après remplacement avait calmé le problème, n'était pas la cause de la panne.
Je continu mes recherches...
Concernant les pneus, j'ai réinitialisé en même temps que le remplacement du filtre à air (après avoir compris que la fonction n'était accessible qu'avec le contact), mais je vais de nouveau vérifier la pression, puis réinitialiser en suivant vos conseils.
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Bonjour,
va voir ici:
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/326577-polo-5-voyant-absesp-et-pression-pneu-allum%C3%A9/