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Auteur Sujet: Civic 9 1.8 i-VTEC  (Lu 111877 fois)

Penguelen

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Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #345 le: 29 juin 2016 à 09:34:58 »
Citation de: Mouss'light le 29 juin 2016 à 09:29:02
Dont nous savons tous que la plage de couple entre 1500 et 3500 tr/min (+  ou -) n'est pas non plus la panacée.
Pour les mous de la pédale oui.
Qui veulent du "couple" sans faire trop d'effort oui.

Tu me fais  :'(
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enilessouM

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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #346 le: 29 juin 2016 à 09:39:23 »
Citation de: bilit13 le 29 juin 2016 à 06:17:50
Pour haga......même à 6000tr il ne se passe rien à part le bruit qui augmente. Ta remarque, je trouve, est très puérile.comme si il fallait être intelligent pour savoir appuyer sur une pédale...

Tu es sûr que tu parles de 6000 pas de...600 ?  :crazy: >:D

Le mieux au vu de ce que je lis de tes avis est selon moi que tu reprennes un turbo diesel.
Sérieusement, je pense que tu n'accroche pas à ce type de moteur.

Ce n'est pas grave, cela arrive à des gens très bien  ;D

Même que j'en connais, ici même sur PH  ::) :love:
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #347 le: 29 juin 2016 à 09:39:40 »
Le i-Vtec évite cette (trop) grande linéarité en montrant une très bonne volonté à monter en régime passé les 4000 tr/mn environ!
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Hors ligne Harry

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Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #348 le: 29 juin 2016 à 09:44:24 »
Citation de: Penguelen le 29 juin 2016 à 09:34:58
Tu me fais  :'(

Tu es trop sensible  :P  ;)
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #349 le: 29 juin 2016 à 15:29:51 »
Citation de: phil le 29 juin 2016 à 09:33:17
La linearite est traitre aussi !
Exemple flagrant avec mon RAV dont j'ai essayer ce week-end de mesurer les perfs... enfin une !. Chrono en main ( pas moi...) le 0-100 (105 compteur) a été mesuré en 9sec tout juste et ca sur un seul essai vue que c'etait pas faisable plusieurs fois! N'empeche le ressenti par contre n'avait rien de puissant du tout  ....tellement c'est lineaire.

Ah!! Ça y est tu te décides enfin à nous parler de ton RAV4!!  ::)
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Hors ligne AoS

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Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #350 le: 29 juin 2016 à 15:32:07 »
Citation de: stratus le 29 juin 2016 à 15:29:51
Ah!! Ça y est tu te décides enfin à nous parler de ton RAV4!!  ::)

Ouais enfin, là, on reste un peu sur notre faim  >:(
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phil

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #351 le: 29 juin 2016 à 15:32:36 »
Mais j'ai pas encore 2000 km...donc ..plus tard pour d'autres details !!!  >:D :D
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Hors ligne Grigou

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #352 le: 29 juin 2016 à 15:37:56 »
Tu n'as pas encore assez roulé pour dire s'il est plus ou moins confortable que tes précédents VH (en particulier RX), plus ou moins bruyant, etc ... ?

Mais caisse tu f..iches nom de D.. Zeus ?  >:D
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Hors ligne haga

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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #353 le: 29 juin 2016 à 15:40:06 »
Citation de: bilit13 le 29 juin 2016 à 06:17:50
Pour haga......même à 6000tr il ne se passe rien à part le bruit qui augmente. Ta remarque, je trouve, est très puérile.comme si il fallait être intelligent pour savoir appuyer sur une pédale...

Oula, si à 6000Tr sur le 1,8, il se passe rien c'est que tu roules sur 1 cylindre  :2funny:
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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #354 le: 29 juin 2016 à 15:41:01 »
Citation de: phil le 29 juin 2016 à 15:32:36
Mais j'ai pas encore 2000 km...donc ..plus tard pour d'autres details !!!  >:D :D

Pas encore 2000km et tu fais déjà des tests 0-100km/h pied au plancher? Ah ben bravo  :crazy:
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phil

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #355 le: 29 juin 2016 à 17:13:28 »
Qui te dis que j'etais pied au plancher ? ;)  Ca reste une HSD...donc c'est pas moi qui decide du regime moteur...d'ailleurs aucune idée si le moteur 2,5l monte à 6000 tr ! Par analogie mecanique entre Lexus CT avec compte tour et Prius sans je sais que le thermique d'un HSD n'est autorisé a prendre tous ses tours que passé les 3000 km !  Et je me souviens que la P+ ne s'est "libérée" que passé les 5000km ( faut dire qu'avec mon trajet quoditien le thermique est tres peu solicité ).
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Hors ligne SergioToo

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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #356 le: 30 juin 2016 à 07:11:33 »
Citation de: phil le 29 juin 2016 à 09:33:17
La linearite est traitre aussi !
Exemple flagrant avec mon RAV dont j'ai essayer ce week-end de mesurer les perfs... enfin une !. Chrono en main ( pas moi...) le 0-100 (105 compteur) a été mesuré en 9sec tout juste et ca sur un seul essai vue que c'etait pas faisable plusieurs fois! N'empeche le ressenti par contre n'avait rien de puissant du tout  ....tellement c'est lineaire.

Possible d'améliorer tout çà : sur fiche technique il est donné à 8sec03. Il faut dire aussi que mesurer avec un chrono, c'est pas toujours évident (on perd ou on gagne toujours quelques dizièmes de secondes). Le mieux, c'est de mesurer avec un appareil du genre "racelogic"  ;)
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Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

enilessouM

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Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #357 le: 23 juillet 2016 à 15:03:07 »
Citation de: Mouss'light le 29 juin 2016 à 09:29:02
Je ne dis pas ça pour toi Darkinluv, mais Arrêtez cette comparaison agaçante avec le turbo diesel.
Dont nous savons tous que la plage de couple entre 1500 et 3500 tr/min (+  ou -) n'est pas non plus la panacée.
Pour les mous de la pédale oui.
Qui veulent du "couple" sans faire trop d'effort oui.
Mais pour ceux qui affectionnent le tempérament et les sensations.
Définitivement non.

Il faut bien intégrer la polyvalence de ce 1.8.
Qui peut se conduire en bon père de famille ou en montant dans les tours.
Car passé les 3500 / 4500 tours votre Turbo D  là il s'écroule comme une m€#$@!

Il a deux visages ce moteur.
Et il est fiable, lui.

Laissez moi une semaine et on en recause sensations à l'appui
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