Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Mandragor le 22 novembre 2019 à 17:20:53
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Salut,
je ne fais pas forcément la "présentation car depuis deux ans et demi je participe au forum avec ma Civic 9 "Clochette"
Aujourd'hui j'ai le plaisir de vous présenter "Clochette 2" :angel:
La 9 achetée neuve est partie depuis presque deux mois :'(, je l'ai échangée contre autre chose , oui çà arrive.
Donc étant en manque je recherchais une 8 qui m'a toujours sévèrement interpellé!.
Le look d'ORNI :D c'est çà qui m'a toujours fait baver.
La recherche fut ardue, je suis difficile, mais une option primait sur les autres : qu'elle puisse rouler en grande ville avec la vignette
crit'air violette n° 1.
Et que le kilométrage soit bas. Et l'état irréprochable!.
........
Je l'ai achetée hier, aprés avoir cherché et vu que des millésimes 2008 à 2010 il y en a beaucoup, mais des 2011 pour la vignette violette
vraiment trés peu sur le marché.
Donc Civic 8 sport GT d'avril 2011.
Vendue neuve en Allemagne, ex auto de showroom d'un gros concessionnaire prés de Hambourg.
Restée trois ans et 300km chez lui. Puis un propriétaire en DE, puis importée ici en 2019.
Kilomètrage 49600. réel avec carnet d'entretien toujours à la même concession Honda.
C'est une "sport GT" en DE, qui ne se trouve pas en France car ici les sport GT sont des 3 portes type S.
Elle c'est une 5 portes.
Elle est comme neuve, je suis :P :love: :D
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Bonne route!
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Elle est comme neuve, je suis :P :love: :D
Elle a effectivement l'air impeccable ;)
Bon courage pour l'entretien des jantes blanches ^-^
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Sympa ;)
Et pourquoi avoir revendu la 9, au fait?
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Elle est très propre! O0
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Attention ! La peinture rouge était particulièrement fragile sur la CIVIC 8G qui, en plus, a un nez dont les formes exposent énormément le capot moteur et les ailes avant aux projections de gravillons.
La mienne avait une peinture métallisée plus résistante (gris galaxy) mais j'avais préventivement fait poser par un professionnel sur le capot, les ailes avant, le parechoc avant et les coques de rétroviseurs, une protection adhésive transparente (imitant le verni de la peinture) fabriquée par 3M.
Et heureusement car, l'angle de la courbure du capot favorisant la pénétration des gravillons dans sa surface, j'ai constaté quelques fois que certains cailloux avaient perforé la protection adhésive.
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Attention ! La peinture rouge était particulièrement fragile sur la CIVIC 8G qui, en plus, a un nez dont les formes exposent énormément le capot moteur et les ailes avant aux projections de gravillons.
La mienne avait une peinture métallisée plus résistante (gris galaxy) mais j'avais préventivement fait poser par un professionnel sur le capot, les ailes avant, le parechoc avant et les coques de rétroviseurs, une protection adhésive transparente (imitant le verni de la peinture) fabriquée par 3M.
Et heureusement car, l'angle de la courbure du capot favorisant la pénétration des gravillons dans sa surface, j'ai constaté quelques fois que certains cailloux avaient perforé la protection adhésive.
Aujourd'hui il y a ça qui est bien : https://www.variance-auto.com/pack/film-protection-de-carrosserie (https://www.variance-auto.com/pack/film-protection-de-carrosserie)
En commande pour ma Type R
Sinon elle est belle en rouge le civic 8
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Aujourd'hui il y a ça qui est bien : https://www.variance-auto.com/pack/film-protection-de-carrosserie (https://www.variance-auto.com/pack/film-protection-de-carrosserie)
En commande pour ma Type R
Sinon elle est belle en rouge le civic 8
J'aurai peur de ne pas savoir le poser.. ???
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J'aurai peur de ne pas savoir le poser.. ???
Il vaut mieux le faire faire par un professionnel.
Moi j'étais passer par un poseur qui était dans le 91 à Gometz La Ville.
Il s'agissait de la société Paintshield-France. Bizarrement le site internet n'a plus l'air de fonctionner alors que j'ai retrouvé les coordonnées dans cet article paru sur le site Auto-Moto le 11/03/2019 :
https://www.auto-moto.com/dossiers-medias-france/paintshield-france-kits-de-protection-de-peintures-voitures-de-sport-vehicules-haut-de-gamme-205417.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/dossiers-medias-france/paintshield-france-kits-de-protection-de-peintures-voitures-de-sport-vehicules-haut-de-gamme-205417.html#item=1)
Voici en images ce que ça donnais après la pose sur tout l'avant de ma Civic à l'époque.
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J'aimais beaucoup son intérieur bi-ton noir et beige... :love:
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Magnifique civic aussi.
Et l'intérieur me laisse sans voix
Dommage de l'avoir revendu, mais c'est la vie
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Superbe Civic, Dav77! Et l'intérieur bi-ton noir et beige c'est agréable, lumineux!
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Vous comprenez mieux pourquoi je trouve cette tendance des habitacles intégralement en noir d'une tristesse absolue.
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Magnifique civic aussi.
Et l'intérieur me laisse sans voix
Dommage de l'avoir revendu, mais c'est la vie
En effet, j'ai regretté de l'avoir acheté en version diesel. Coût d'entretien élevé, syndrome du volant moteur bI masse (heureusement changé sous garantie) et découverte du degré de toxicité élevé du diesel, m'ont poussé à la vendre pour la remplacer par la CRZ.
Si je l'avais acheté en version essence 1.8l VTEC, je l'aurais certainement gardé.
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Vous comprenez mieux pourquoi je trouve cette tendance des habitacles intégralement en noir d'une tristesse absolue.
On verra dans 100 000 km parcourus avec des jeans foncés, des enfants adeptes du chocolat, un gros chien un peu fou-fou, etc. la tête de ton cuir couleur crème....
Le noir, c'est peut-être triste, mais ça vieillit bien. Personnellement, je trouve qu'un intérieur noir tout simple, c'est ce qu'il y a de mieux
(pas qu'en voiture: après 20 ans, je ne me lasse pas de mon salon en (beau) cuir noir. Pas sûr que j'aurais gardé un divan rose....)
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On verra dans 100 000 km parcourus avec des jeans foncés, des enfants adeptes du chocolat, un gros chien un peu fou-fou, etc. la tête de ton cuir couleur crème....
Le noir, c'est peut-être triste, mais ça vieillit bien. Personnellement, je trouve qu'un intérieur noir tout simple, c'est ce qu'il y a de mieux
(pas qu'en voiture: après 20 ans, je ne me lasse pas de mon salon en (beau) cuir noir. Pas sûr que j'aurais gardé un divan rose....)
Tout le monde n'est pas dans ce cas. Il y a encore des gens qui prennent soin de leur voiture aujourd'hui et qui aimeraient pouvoir avoir des habitacles lumineux plutôt que ces intérieurs lugubres.
Or ce choix n'existe pratiquement plus de nos jours. Il faut taper dans les versions haut de gamme pour pouvoir choisir.
Sur mes photos, la Civic avait 52000 km et ses sièges n'étaient pas colorés par mes jeans.
Aujourd'hui, ma CRZ a 112000 km et ses sièges blanc/gris ont très bien vieilli.
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J'aimais beaucoup son intérieur bi-ton noir et beige... :love:
Et le bas était noir, moquette, plastique d'entrée de porte... ce qui limite les traces!
Et cette pédale d'accélérateur, comme les Accord 7 et 8, un plus en confort sur long parcours à mon goût (pose du pied)!
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Il vaut mieux le faire faire par un professionnel.
Moi j'étais passer par un poseur qui était dans le 91 à Gometz La Ville.
Il s'agissait de la société Paintshield-France. Bizarrement le site internet n'a plus l'air de fonctionner alors que j'ai retrouvé les coordonnées dans cet article paru sur le site Auto-Moto le 11/03/2019 :
https://www.auto-moto.com/dossiers-medias-france/paintshield-france-kits-de-protection-de-peintures-voitures-de-sport-vehicules-haut-de-gamme-205417.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/dossiers-medias-france/paintshield-france-kits-de-protection-de-peintures-voitures-de-sport-vehicules-haut-de-gamme-205417.html#item=1)
Voici en images ce que ça donnais après la pose sur tout l'avant de ma Civic à l'époque.
Le travail a l'air nickel.
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Mes sièges sont noirs et gris avec de l'alcantara au milieu.
Les fesses Allemandes n'ont pas du tout marqué les assises :coolsmiley:
Cà fait partie des équipements de cette version GT. J'énumère :
régulateur de vitesse, alarme, antibrouillards, phares xénon, rétros rabattables électriquement, clim auto bizone, capteur pluie essuie glace, capteur lumière phares auto, becquet arrière plus grand, jantes de 18p., éclairage des seuils, alcantara des sièges, volant cuir, bouchon d'essence spécial, prises USB et AUX, ...
heu...je ne crois pas en oublier, ces dernières 8 ont pas mal de choses et la GT aussi.
AOS je n'ai plus la 9 que j'aimais bien parce qu'on m'a proposé un échange que je n'ai pas pu refuser...sur une auto Italienne ancienne.
Mais si en 2017 j'avais eu le choix d'une 8 très récente ou neuve je l'aurai prise!. Il n'y en avait pas.
Ayant toujours trouvé le design de la 8 extraordinaire et hors normalité.
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Mes sièges sont noirs et gris avec de l'alcantara au milieu.
Les fesses Allemandes n'ont pas du tout marqué les assises :coolsmiley:
Cà fait partie des équipements de cette version GT. J'énumère :
régulateur de vitesse, alarme, antibrouillards, phares xénon, rétros rabattables électriquement, clim auto bizone, capteur pluie essuie glace, capteur lumière phares auto, becquet arrière plus grand, jantes de 18p., éclairage des seuils, alcantara des sièges, volant cuir, bouchon d'essence spécial, prises USB et AUX, ...
heu...je ne crois pas en oublier, ces dernières 8 ont pas mal de choses et la GT aussi.
AOS je n'ai plus la 9 que j'aimais bien parce qu'on m'a proposé un échange que je n'ai pas pu refuser...sur une auto Italienne ancienne.
Mais si en 2017 j'avais eu le choix d'une 8 très récente ou neuve je l'aurai prise!. Il n'y en avait pas.
Ayant toujours trouvé le design de la 8 extraordinaire et hors normalité.
Elle est bien belle cette civic. Tu nous parleras un peu de cette Italienne ancienne???
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Ben heu... oui alors voilà. Je n'ai pas honte . C'est le principal.
J'ai échangé une 9 toutes options comme neuve 15000 km de deux ans contre une Maserati QP4 en TBE 70000km de 20 ans.
Un 4 cylindres à 6.7L aux cents contre un V8 à 16L aux cents. :o
Une fiabilité proverbiale contre une source d'emmerdes certaine, je crois que je suis maso.
Le plus dur ayant été de convaincre maman ::)
Je sais personne n'aurai fait çà, je l'ai fait!.
Ayant toujours aimé les belles Italiennes au sang chaud (!...) j'ai des excuses :D
Et donc j'étais en manque pour une Honda de tout les jours, bon c'est fait avec cette 8, oui trés belle et je m'y connais!.
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Ah oui, V8 Quattroporte!!! Faut peut être en profiter chez nous tant qu'il est encore temps. Pas très éco-friendly mais ce ne sera pas ton daily!
Sources à emmerdes à ce point là? L'électricité surtout?
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Ben heu... oui alors voilà. Je n'ai pas honte . C'est le principal.
J'ai échangé une 9 toutes options comme neuve 15000 km de deux ans contre une Maserati QP4 en TBE 70000km de 20 ans.
Un 4 cylindres à 6.7L aux cents contre un V8 à 16L aux cents. :o
Une fiabilité proverbiale contre une source d'emmerdes certaine, je crois que je suis maso.
Le plus dur ayant été de convaincre maman ::)
Je sais personne n'aurai fait çà, je l'ai fait!.
Ayant toujours aimé les belles Italiennes au sang chaud (!...) j'ai des excuses :D
Et donc j'étais en manque pour une Honda de tout les jours, bon c'est fait avec cette 8, oui trés belle et je m'y connais!.
C'est un échange coup de coeur! Bon choix, et ce son!!!!
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passer d'une Maserati V8 à une Civic ORNI, et la trouver très belle, y a qqchose qui m'échappe...
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passer d'une Maserati V8 à une Civic ORNI, et la trouver très belle, y a qqchose qui m'échappe...
Non, il est passé d'une Civic 9 à une Civic 8.....et il a rajouté en plus une Maserati 8)
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"J'ai échangé une 9 toutes options comme neuve 15000 km de deux ans contre une Maserati QP4 en TBE 70000km de 20 ans."
pas clair.... (en fait, je m'en fous un peu !)
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"J'ai échangé une 9 toutes options comme neuve 15000 km de deux ans contre une Maserati QP4 en TBE 70000km de 20 ans."
pas clair.... (en fait, je m'en fous un peu !)
Les échanges surprenants ça existe !
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pas clair.... (en fait, je m'en fous un peu !)
:coolsmiley: :idiot2: alors pourquoi intervenir? ???
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"J'ai échangé une 9 toutes options comme neuve 15000 km de deux ans contre une Maserati QP4 en TBE 70000km de 20 ans."
pas clair.... (en fait, je m'en fous un peu !)
On pourrait avoir des photos de ta Maserati ?
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Ça doit être ce modèle je pense :
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Superbe découpe de l'aile arrière et bon V8!
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Oui c'est celle ci, le dessin est de Gandini. Elle est blanche.
Et oui la démarche est inhabituelle... mais quand on aime la Bagnole , on le fait.
La QP4 a une finition extraordinaire et 335cv !...
Zouzou, là dessus c'est l'électronique Italienne qui fout la m.... la mécanique çà va c'est plutôt bien fait et solide.
Le V8 a des culasses Cosworth et 100cv au litre.
Pour sortir se faire plaisir de temps en temps bien sur.
Pour la 8 c'est facile j'ai toujours adoré le look!. Essai comparatif bientôt.
Tiens j'ai une question :
N'ayant qu'une clée (codée) comment faire pour en acheter une autre, codée ?...
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N'a t elle pas une tendance naturelle à bouffer de l'huile comme beaucoup d'italienne ?
J'ai déjà suivi des Maserati de cette époque sur circuit et j'ai souvent remarqué qu'elles lachaient des panaches de fumées bleues lors des changements de rapport en accélération.
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Non, pas vu, mais il faut remettre les choses dans leur contexte : la Quattroporte n'est pas une sportive c'est fait pour rouler plaisir
sans aller plus loin. Ce n'est pas une 3200GT. Et çà fait longtemps que je ne vais plus sur un circuit J'ai beaucoup donné, maintenant
je me fait juste plaisir avec des autos faites pour çà. La course auto est derrière moi.
Revenons à cette 8 !...
En fait même si c'est une compacte moyenne ni luxueuse ni sportive elle réjouit son proprio çà c'est bien.
Bien sur ce n'est pas une type R, mais son look surtout en rouge en est proche. Tout ce que je vois me plait!.
Ses 140cv suffisent pour l'usage.
Je suis beaucoup plus en osmose qu'avec la 9, elle est plus en adéquation avec mon ressenti que l'autre. Merci Honda :love:
Sans entrer dans de la psychologie de comptoir chacun se sent mieux avec un modèle plutôt qu'avec un autre.
C'est pour çà qu'il y a tant de différentes autos achetées. La pluralité des personnes et de nos pièges à roulettes!.
Mais pour cette clée manquante, un tuyaux?....
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Mais pour cette clée manquante, un tuyaux?....
la commander chez Honda (et préparer le portefeuille....)
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la commander chez Honda (et préparer le portefeuille....)
Hé oui, et sans tarder car si problème avec la seule clé qui reste...
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Superbe découpe de l'aile arrière et bon V8!
C'est souvent le cas avec les "belles Italiennes au sang chaud"...?.
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Mais pour cette clée manquante, un tuyaux?....
Salut,
Perso j'ai il y a quelques mois perdu l'unique clé de mon CRV 3.
J'ai pu la faire refaire auprès de Honda grâce à mon assurance. Vérifies sur ton contrat si tu es couvert pour la perte de clé.
Moi avec mon assurance j'ai droit à une prise en charge jusqu'à 250€ 1 fois tous les 2 ans !!!!
Donc à toi de voir....
Sinon très jolie Civic 8 !!!! Je l'adore et la tienne est super belle. A l'époque où j'ai revendu mon CRV je me tâtais à prendre une 8 pour remplacer. Et au final comme je voulais du diesel, dur d'en trouver une peu kilométrée et le problème volant moteur m'a un peu refroidi. J'ai pris une 9 qui est très bien mais pour moi moins emblématique que la 8....
Sinon elles sont chiantes les feuilles mortes par chez toi à venir se coller sur la plaque d'immatriculation !!!! :2funny: :2funny: :2funny:
@+
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...oui et c'est curieux : elles s'envolent aprés la photo :angel:
Une question me taraude (à sec) : quelqu'un peut me dire à quoi servent les plots dans le vide poche??.
Je rappelle que je cherche un manuel de bord 2011 en Français, car le mien est en Allemand!.
USB j'ai compris c'est une entrée pour la radio, AUX je ne suis pas sûr, et POWER outlet 120w c'est quoi ?
On peut ajouter une friteuse ??.
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Power outlet 120w, c'est ce qui remplace l'allume cigare, donc max 120w pas pour brancher un frigo
Aux. pour brancher un appareil qui n'aurait pas de USB, tel que un MP3 via la fiche écouteur
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merci Hondasan,
mais alors je peux brancher un caisson de basse arrière ?, peut être le coupler avec les HP arrières?.
L'auto radio de série n'a pas de sortie pour çà n'est ce pas?.
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J'y connais rien en connectique Hifi voiture dons je m'abstient de répondre ;)
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il va falloir que je me rapproche d'un pro en audio. Je crois que le système audio normal dans cette auto ne commande pas
d'autres HP. Le son n'est pas mauvais, les réglages nombreux, çà manque seulement de basses.
Par rapport à mon ancienne 9 le rendu est pareil, en plus simple!.
Sur la 9 navi il fallait passer par l'écran tactile. Sur la 8 sans navi c'est à l'ancienne et çà me convient bien mieux!.
Un Hondaiste peut il me dire les caractèristiques de ce poste?....
la puissance, nom des HP, je crois que ce sont des 16cm ,leur puissance ?.....
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normalement, il devrait être possible de récupérer le signal sur les sorties des HP "normaux", de le filtrer pour enlever toutes les fréquences hautes, et d'injecter ce signal dans un caisson de basses. A voir avec un spécialiste de la hifi voiture, à mon avis
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oui je vais demander ,
mais ici je n'ai pas trouvé les caractéristiques de ces autoradios d'origine.....
quelqu'un peut me dire ?.....
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Il me semble (sans garantie aucune) que c'est un autoradio d'origine Alpine.
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...NON....dites moi pas que c'est pas vrai!.
Un Alpine :love: çà me rappelle quelque chose :D
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...NON....dites moi pas que c'est pas vrai!.
Un Alpine :love: çà me rappelle quelque chose :D
Je confirme. Et il me semble que c'est toujours le cas sur les modèles actuels.
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...NON....dites moi pas que c'est pas vrai!.
Un Alpine :love: çà me rappelle quelque chose :D
Je confirme. Et il me semble que c'est toujours le cas sur les modèles actuels.
Ne pas s'emballer trop vite, :-[
Sur mon Accord 5, j'avais un radio/K7 Pionner où je pouvais brancher un changeur 6 CD
Chez Honda à l'époque, le changeur CD en accessoire coutait la modique somme de + de 500€, en 1996 :'(
Je me suis donc rendu chez un vendeur en HiFi voiture, la référence du Pionner, inconnu chez eux, excellent service après vente, il garde mes coordonnées afin de faire des recherches et me recontacter 2-3 jours plus tard.
Résultats des recherches, radio/K7 Pionner uniquement vendu sur voitures Honda, compatible avec changeur Alpine, qui lui aussi est non vendu dans le commerce, uniquement réseau Honda, protection, protection :fight:
Bref, avec mes coupons gratos 1ère classe, train direction Luxembourg, acheter un kit complet Radio/K7 changeur 10CD pour +/-350€ , j'ai donc gagné à chercher moins chère
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Oui Hondasan,
mais si je peux me permettre tu parles d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître....
1996 !
Ma Clochette 2 est de 2011 et a donc seulement 9 ans. Une jeunette quoi.
Honda les équipait alors peut être en Alpine ?.....
Le son avec les 6 HP n'est pas mauvais, mais je crois que je vais acheter des Focal 165 pour mettre dans les portes!.
Je les démonte aujourd'hui auparavent Chinois pour voir ce qu'il y a .
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...NON....dites moi pas que c'est pas vrai!.
Un Alpine :love: çà me rappelle quelque chose :D
n'ont pas fait que du bon ! je me souviens d'un mangeur de K7....
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...un Ogre ??... :D
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Je vais recevoir des HP de bonne qualité pour améliorer le son du système audio d'origine.
Qui n'est pas mauvais, mais est perfectible!.
Je les monte (deux) à l'avant.
Les HP d'origine sont des 135 de diamètre.
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en général, en voiture, l'ajout de tweeters et des HP dans les portes arrière est le plus efficace. Un gros caisson de basses, ça peut aider, mais ce n'est pas très pratique si ce n'est pas conçu à l'origine.
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Sans doute, toutefois je vais monter deux Focal à l'avant,
parceque le fader est règlé 60 % sur l'avant.
J'ai démonté le HP dans une porte, c'est vraiment "cheap" ce qu'ils mettent d'origine!!
135 de diamètre et un noyau minuscule! >:(
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La dépose des panneaux de porte c'est ...!! pas trés facile.??? Ils sont clipsés avec des tétons de plastique qui n'ont aucune envie de sortir !.
Obligation de faire levier avec un ciseau à bois plat et doucement pour ne rien abîmer.
Visuellement c'est soigné en habillage, bien fait quoi.
Vue des deux HP, l'origine 135 et le nouveau Focal 165
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Salut,
Et cela passe en profondeur ?
Perso ton montage m'a donné envie de faire le même style d'opération sur ma Civic 9.
Comme tu le dis, l'équipement d'origine est correct mais venant d'un CRV 3 Innova avec caisson de basse je trouve le son actuel un peu faible en bass.
@+
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La dépose des panneaux de porte c'est ...!! pas trés facile.???
Quand il faut travailler sur des clips, il vaut toujours mieux le faire au chaud (en été ou dans un garage chauffé). les clips froids sont TRES fragiles....
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Et cela passe en profondeur ?
avant de remonter, bien vérifier si la vitre peut s'abaisser complètement avec le nouveu HP. Et faire le test des 2 côtés. Parfois ce n'est pas 100% symétrique
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tout à fait vrai Nadar, les clips froids sont trés résistants.
Les gros HP Focal en 165 avec un énorme aimant passent bien. Cà ne touche rien. Pas la vitre.
Le montage est long mais facile, il faut couper un peu de tôle au bas du trou. Et surtout ne pas oublier d'acheter les supports spéciaux
spécifiques Honda à trois plots. Sinon .....
Epais de 20mm , ils sont indispensables au montage.
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Je vais mettre des photos pour le montage.
Mais j'ai une question:
essai de la connexion USB dans la boite vide poche. Avec le connecteur spécial Honda spécifique.
Cà ne marche pas avec une clef USB : pas reconnue"....
Essai Avec une tablette Sony bourrée de musique 8), avec liaison depuis la prise du bas vers le femelle USB : ne fonctionne pas
malgrés tous les paramètres essayés....
Faut il acheter un cable jack de 3.5 mâle-mâle et essayer depuis la prise casque tablette sur la fiche AUX de l'auto??.
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Attention, il me semble que les cféfs USB ne pouvaient dépasser une certaine capacité pour pouvoir fonctionner, donc tablette risque d'être pareil
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Ah.... j'ai cdé un cable en 3.5. On verra bien.
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Montage des nouveaux HP finalisé!
c'est des FOCAL 165 type Performance , deux gros et deux tweeters.
Temps de travail :
2.5 heures porte de droite et 1.5 heure porte de gauche.
La première pour apprendre, la seconde pour le plaisir !.
C'est pas chiant, il faut être méthodique, respecter les branchements, pas difficile. surtout faire attention à ne rien abîmer!.
Il y a un filtre pour répartition il faut le coller dans l'intérieur de porte. C'est prévu.
Essai......C'est EXTRA !!////// :D
Donc trés bon rendement avec 4 HP remplacés sur les 6. Les deux arrières sont conservés.
L'autoradio d'origine suffit, inutile d'en mettre un autre.
Puissance et bonne basses, médiums vraiment supérieurs, tweeters vraiment meilleurs.
Tant qu'à faire de changer ne pas prendre des HP moyens mais des bons !.
Un peu chers, mais quand on aime....
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Tant qu'à faire de changer ne pas prendre des HP moyens mais des bons !.
C'est souvent le cas en audio, domestique au voiture: c'est le dernier maillon de la chaîne qui fait la différence !
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J'ai donc acheté une liaison jack 3.5 entre la sortie casque de ma tablette Sony et l'entrée AUX dans le vide poche .
NIB ! Rien du tout çà ne fonctionne pas. :(
C'est pourtant l'entrée normale provenant de la radio.
Elle ne reconnait donc aucune source de celles que j'ai : Tablette en liaison USB ou en AUX, et cléf USB avec de la zique .
Pas moderne le système sur les 8 :'(
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Osana in excelcis etc. etc.....j'ai solutionné mon soucis!! :
Achat d'un cable de liaison correct avec embouts d'or. Branchement de celui ci sur AUX dans le vide poche,
Sélection de AUX sur la radio d'origine,
brancher le cable 3.5 sur la sortie HP de tablette ou portable.
Ouverture de tablette ou portable et sélection de Musique enregistrée, cliquer sur lecture.
Cà marche!
juste ne pas refermer la protection des écrans ce qui coupe la lecture.
Pas besoin de Yatour et autres vieux MP3.
Je recommande l'enregistrement des morceaux sur Youtube. Gratuit.
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Osana in excelcis etc. etc.....j'ai solutionné mon soucis!! :
Achat d'un cable de liaison correct avec embouts d'or. Branchement de celui ci sur AUX dans le vide poche,
Sélection de AUX sur la radio d'origine,
brancher le cable 3.5 sur la sortie HP de tablette ou portable.
Ouverture de tablette ou portable et sélection de Musique enregistrée, cliquer sur lecture.
Cà marche!
juste ne pas refermer la protection des écrans ce qui coupe la lecture.
Pas besoin de Yatour et autres vieux MP3.
Je recommande l'enregistrement des morceaux sur Youtube. Gratuit.
si ça marche comme ça, tu devrais pouvoir écouter du streaming (spotify,...) sur un smartphone via la prise écouteurs
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exactement!, bonne Année Nadar!
toutefois le rendu du son en basses n'est pas terrible, je me demande si je ne vais pas ajouter un de ces jours
un ampli complémentaire.
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Pour de bonnes basses, de bons HP dans les portes arrière, ça aide. Sinon, l'installation d'un bon caisson de basses dans le coffre n'est pas insurmontable
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Question consommation,
on lit pas mal de choses à ce sujet, utilisant un mélange 50/50 de super et Ethanol 85 je peux apporter mon avis;
7.0L en moyenne à l'ordinateur.
Ce qui n'est pas élevé, avec une conduite coulée, mais aussi quelques accélérations pour doubler.
"On" dit qu'avec de l'Ethanol la conso augmente de 15%...
je ne trouve pas çà pour mon cas!. O0
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Attention aux conséquences à long terme de l'ethanol sur les pièces d'une voiture non conçue pour ce carburant.
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Attention aux conséquences à long terme de l'ethanol sur les pièces d'une voiture non conçue pour ce carburant.
Oui dav O0
Voilà pourquoi je ne ferai jamais ce type de tambouille.
Et sinon cet éthanol il est élaboré comment ?
Betterave ou bien?
C’est bon pour la planète ou seulement un moyen de continuer à rouler encore et toujours ?
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Oui dav O0
Voilà pourquoi je ne ferai jamais ce type de tambouille.
Et sinon cet éthanol il est élaboré comment ?
Betterave ou bien?
C’est bon pour la planète ou seulement un moyen de continuer à rouler encore et toujours ?
Chez nous, c'est de la betterave! Pas viable à long terme pour la croissance des besoins alimentaires, vaste sujet démographique.
Au Brésil, c'est de la canne à sucre.
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Les végétaux contenant du sucre (betterave, canne à sucre) ou de l'amidon (blé, maïs) peuvent être transformés en éthanol.
Si on regarde ce qui sort de l'échappement avec du E85, on peut dire que c'est mieux pour la planète, si on regarde plus globalement la filière bioéthanol........je ne sais pas ::)
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Pas de psychotage!... la betterave Française est notre amie.
Ici l'Ethanol raffiné depuis ce légume est produit dans le Nord, et distribué aux pétroliers. Distribué aussi à plusieurs pays Européens.
Contrairement à l'Ethanol Brésilien il est trés peu hydrofage.
Il ne corrode pas les parties métaliques , il n'attaque pas les joints spi, qui sont depuis longtemps sithétiques.
Il est miscible avec le sans plomb à diverses proportions.
La proportion admissible sans passer par un boitier Flexifuel est de 50% environ avec nos moteurs Japonais.
Mais beaucoup de Toyota Prius roulent directement au E85.
Il est plus sec en combustion, il faut donc diminuer le pourcentage en cas d'utilisation sportive extrème.
Le risque est pour les sièges de soupapes d'échappement comme pour le GPL. Mais en roulant normalement et surtout avec un pourcentage 50/50 : aucun risque.
Rappelons que l'Ethanol c'est de l'alcool qu'on trouvais dans les premières autos, il n'y avait pas de super.
Et qu'on en boit dans un verre de vin O0