Là je dis attention, cette BVA5 n'aura jamais la douceur de la CVT, c'est techniquement impossible.
C'est une bonne BVA.
Très Très fiable depuis 2006, très très bien pensé pour sa maintenance et ses éventuelles panne (improbable après 2006 si vidangée en temps et en heure).
Mais en agrément, on est à mille lieu d'une boite robotisée, mais on n'atteind pas non plus la vrai douceur et le vrai agréméent d'une BVA ainsi ou mercedes à convertisseur et train épicycloidaux.
Cette BVA à convertisseur, mais à trois arbre, est techniquement une boite manu donc les synchros sont remplacés par des embrayage multidisque.
Ca convient à la plupart, perso je suis "déçu" pour un véhicule et une BVA aussi récent, mais avec ce type de techno (par contre très fiable) je doute qu'il soit possible de faire mieux.
Ma femme aussi est déçu de sentir le passage des rapports. Dans le bas de la grille ça se sens un peu à chaud, ça reste cependant très acceptable, mais on n'est pas comme au niveau d'autres BVA a convertisseur + train épicycloidaux.
Sur les passages des rapports 3-4-5, c'est correct.
Elle est légèrement lente pour le 5-2 ou le 5-3, mais ça reste acceptable.
Pour terminer je préfère la fiabilité quand même, je déteste les boite robotisée et leur désagrément (qui pourtant convient à certain), celle ci n'a rien à voir et s'approche quand même des BVA "traditionnelle" malgré une techno qui n'a rien à voir.
Bref tout dépend ou tu place tes curseurs, mais CE n'est PAS une CVT.
Flo.