Attention aux CVT avec groupe hybride ça change pas mal la donne, en conduite cool le gros couple à bas régime rend l'ensemble agréable, accouplé à un moteur atmo atone a abs régime, ça change la donne.

Peut être du coup ce que donne le ressenti sur le HRV de zouzou.

Le kickdown est un kickdown 

En fait si j'en ai parlé, mais sans employer ce mot :

Elle est légèrement lente pour le 5-2 ou le 5-3, mais ça reste acceptable.

SUr nationale le 5-2, permet quand même de bien s'en sortir, et vu la "faible" cylindrée, et la puissance pas exceptionnelle je trouve que l'ensemble BVA/2L s'en sors plutôt bien, je craignais beaucoup à ce sujet.

Le 5-3 sur autoroute (la 2 tire jusqu'à près de 110  ) lui aussi est pas mal, par contre on est à un régime ou un rapport plus court permettrait quand même d'avoir un peu plus de répondant, notamment entre 110/130.
Elle prendrait 140, maxi 150 en 3 à 6000rpm ça serait suffisant, et mieux pour les performances et plus cohérent avec la 2.

Flo.

La BVA 5 sera plus douce que la I-shift !

Par contre niveau conso et performance l'i-Shift s'en sort mieux !
Les deux ont leurs avantages et inconvénients.

Performances si car meilleur rendement qu'une vraie BVA, c'est comme une manuelle.
Et l'i-Shift est assez réactive pour une robotisée.

Si tu compares les chiffres d'accélération il y a une belle différence entre les deux.

Merci à vous pour votre aide, j'ai craqué pour une belle Civic 8G, en 1.8L boite BVA. Je vais la chercher dans quelques jours
Jour J vendredi 

Non Haga, pas sur les modèles post-2009 apparemment oú ils ont fait des Civic 8G avec boites autos BVA5.
Du coup ça m'arrangeait, en plus dans la couleur que j'aime (le noir) mes trois dernières autos étaient blanches. Quelle élégance le noir, ça embellit toutes les autos, alors quand ça embellit une auto déja belle...
En plus bon point pour revenir à la boite, la BVA a eu une vidange très récemment apparemment chez Honda.

Ca y est! Me voici revenu chez la famille Honda, avec cette belle CIVIC 8G - 1.8 BVA essence que je suis allé chercher hier.
Que du bonheur en rentrant! Le tableau de bord est très beau, l'intérieur est raffiné je trouve, bien qu'on lui ait critiqué ses plastiques durs à divers endroits, je trouve que l'ambiance est cosy.
En conduisant, la BVA effectivement n'est pas la CVT, le premier passage se fait légèrement + ressentir par rapport aux autres (les 2 premiers rapports sont trop longs), mais ça reste très fluide et agréable malgré tout. La tenue de route a l'air très bonne, le freinage aussi. Le coffre est immense  . Extérieurement la peinture est belle mais quand on regarde de plus près, on voit des endroits où elle est carrément partie  mais apparemment c'est la maladie de ces Civic...
Pour le reste, rien à dire! Je vais me familiariser avec cette auto et faire un post plus tard avec mes impressions.
Merci à Planete-Honda, car c'est grâce à vous que j'ai pu découvrir en vous lisant cette voiture et vos conseils m'ont aidé à faire mon choix 

  Merci
C'est une Executive cuir, avec toit panoramique

Oui Zouzou60 , je n'en reviens pas que son design ait été crée en 2006 (bien que la mienne soit de 2010, légèrement restylée avec la calandre avant en nid d'abeille)
Certaines voitures sorties en 2017 paraissent plus anciens qu'elle.
Honda a le don de rendre certains de leurs modèles intemporels