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28 mars 2024 à 10:37:17

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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 563622 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #930 le: 26 juin 2021 à 11:25:20 »
ça serait le seul modèle pur thermique 

je vais être obligé de rouler en CTR, alors ?
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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #931 le: 26 juin 2021 à 11:58:19 »
je vais être obligé de rouler en CTR, alors ?

Il y a pire comme punition  :D
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« Réponse #932 le: 26 juin 2021 à 12:01:21 »
je vais être obligé de rouler en CTR, alors ?

Pour celui qui a de quoi mettre 20 000€ ou plus dans le malus, pourquoi pas !  :buck2:
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Re : Civic 11
« Réponse #933 le: 26 juin 2021 à 17:12:34 »
ils ne pourraient pas penser à ceux qui aiment une voiture "sportive" à l'ancienne, juste un 1.5 à 2 l avec 150-200 cv, pas de turbal et des suspensions, roues et appendices aéro juste adaptés à une utilisation "route", pas "circuit" ? Un peu comme les anciennes Gti....
On a plus que le choix entre un 3 cylindre riquiqui avec turbo ou un avion de chasse... >:(
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Re : Civic 11
« Réponse #934 le: 26 juin 2021 à 17:50:28 »
"sportive" à l'ancienne, juste un 1.5 à 2 l avec 150-200 cv, pas de turbal et des suspensions, roues et appendices aéro juste adaptés à une utilisation "route", pas "circuit" ? Un peu comme les anciennes Gti....
une CRX VTEC au goût du jour en quelque sorte
Jazz 2020 e:HEV - Exclusive / Madame: Jazz exclusive navi 1.3 i-vtec
Mon historique Honda: CRX Gen 2 (ED9), CRX VTEC (EE8), Integra Type R, S2000

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #935 le: 26 juin 2021 à 18:26:43 »
une CRX VTEC au goût du jour en quelque sorte

ce serait une très bonne idée. Un peu étriqué pour mon usage, mais je pourrais certainement faire un effort !  ;)

une civic gen 4 150 cv m'irait bien aussi...
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« Réponse #936 le: 26 juin 2021 à 21:17:02 »
ils ne pourraient pas penser à ceux qui aiment une voiture "sportive" à l'ancienne, juste un 1.5 à 2 l avec 150-200 cv, pas de turbal et des suspensions, roues et appendices aéro juste adaptés à une utilisation "route", pas "circuit" ? Un peu comme les anciennes Gti....
On a plus que le choix entre un 3 cylindre riquiqui avec turbo ou un avion de chasse... >:(

T'es fait pour vivre ailleurs qu'en Europe toi !  :P
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Re : Civic 11
« Réponse #937 le: 06 juillet 2021 à 16:45:23 »
Article complet sur les aspects moins médiatisés de cette nouvelle Civic (la sedan US).

Citer
Groupes motopropulseurs puissants et économes en carburant

Comme la Civic actuelle, deux moteurs 4 cylindres seront disponibles pour le modèle 2022 : Un moteur 2 litres à aspiration naturelle ou un moteur 1,5 litre à turbocompresseur. Les deux sont combinés à une boîte de vitesses à variation continue (CVT) mise à jour et adaptée à chaque moteur. La distribution de la puissance, la sonorité du moteur, le raffinement général et la consommation de carburant des deux moteurs sont améliorés, alors que le moteur 1,5 litre bénéficie également d'une augmentation de puissance.

Offert de série sur les versions LX, EX et Sport, le 4 cylindres de 2 litres produit 158 chevaux à 6 500 tr/min (SAE nette) et 138 lb-pi de couple à 4 200 tr/min (SAE net). Le rendement énergétique et les émissions sont nettement améliorés grâce, en partie, à un nouveau système d'arrêt au ralenti de série et à une nouvelle conception du convertisseur catalytique. La boîte CVT révisée améliore le rendement énergétique en utilisant une pompe hydraulique électrique plus robuste qui réduit la charge sur la pompe mécanique, et un arbre secondaire à roulement à billes pour réduire la friction. De plus, la boîte de vitesses a été programmée pour rétrograder rapidement au freinage et dispose d'une programmation « Step-Shift » révisée qui simule les changements de vitesse physiques lors d'une forte accélération pour une expérience de conduite plus familière et plus agréable.

Pour la version Touring, le moteur 4 cylindres turbo de 1,5 litre produit 180 chevaux à 6 000 tr/min (SAE nette) et 177 lb-pi de couple entre 1 700 et 4 500 tr/min (SAE net) avec de l'essence à indice d'octane de 87, soit 6 chevaux et 15 lb-pi de couple de plus que l'année modèle précédente.  De multiples mesures contribuent à l'amélioration des cotes d'économie de carburant, notamment une nouvelle tuyauterie de turbo plus efficace et l'ajout de la commande électronique du calage et de la levée variables (VTECMD) aux soupapes d'échappement. La boîte CVT du moteur 1,5 litre turbo présente des performances améliorées du convertisseur de couple, tout en adoptant une programmation de passage des vitesses révisée.

En plus des modes de conduite Normal et Eco de série, les Civic 2022 2 L Sport et 1,5 L Touring proposent désormais un mode Sport sélectionnable par l'utilisateur. Grâce à un interrupteur à bascule situé sur la console centrale, le nouveau mode Sport modifie les rapports de boîte de vitesses et le mappage pour une sensation plus sportive, et fait passer l'éclairage des indicateurs au rouge. Le mode Eco réduit la sensibilité de l'accélérateur et de la boîte de vitesses, ainsi que la puissance de la climatisation, afin de préserver l'efficacité énergétique.

Certains améliorations profiteront directement à la hatchback de chez nous au niveau des économies de carburant !

Source : https://www.lelezard.com/communique-19774903.html
Honda Civic 1.4S (1997) > Honda Jazz (2005) > Honda Civic IX Sport ph1 (2012) > Honda Civic X Executive ph1 (2019) > Honda Jazz Exclusive e:hev (2022)

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Re : Civic 11
« Réponse #938 le: 15 juillet 2021 à 12:56:01 »
La Civic 11 5 portes détaillée en japonais.

Pour la 1ère fois on y voit l'allumage de tous feux y compris les feux stop avec son bandeau central.

Les clignotants arrières font un peu "old fashioned" car ils ne sont pas à led. Idem pour les feux de recul.

Au moins ils ont l'avantage de pouvoir être remplacés facilement en cas de défaillance de l'ampoule.

On y voit aussi les différents équipements proposés en accessoires.

https://youtu.be/YB3iuxHCOZg
« Modifié: 15 juillet 2021 à 13:36:02 par dav77 »
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Re : Civic 11
« Réponse #939 le: 15 juillet 2021 à 14:57:05 »
Il semble que la version japonaise de la Civic 11 ne propose que des intérieurs noirs.

Il y a 5 couleurs de carrosserie.
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Re : Civic 11
« Réponse #940 le: 15 juillet 2021 à 15:02:46 »
Elle fait assez coupé de 3/4 AR!
452l de coffre (longue aussi).
Face avant moins torturée que la X.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 11
« Réponse #941 le: 15 juillet 2021 à 17:45:31 »
J'espère quand même que nous aurons le droit aux intérieurs clairs comme en Amérique du Nord... :-\
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Re : Civic 11
« Réponse #942 le: 15 juillet 2021 à 19:47:26 »
Y aurait il un éclairage d'ambiance par Led dans les contres portes avant sur la version haut de gamme?
« Modifié: 15 juillet 2021 à 19:51:53 par dav77 »
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Re : Civic 11
« Réponse #943 le: 15 juillet 2021 à 19:53:54 »
Je n'ai pas l'impression !
C'est un truc d'Allemands ? 64 couleurs aux choix chez Mercedes.
Pire, un VTC en BMW 2 Gran Tourer nous avait mis la variation des couleurs, c'est horrible !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #944 le: 15 juillet 2021 à 20:01:52 »
Je n'ai pas l'impression !
C'est un truc d'Allemands ? 64 couleurs aux choix chez Mercedes.
Pire, un VTC en BMW 2 Gran Tourer nous avait mis la variation des couleurs, c'est horrible !

Pourtant il semble bien qu'il y aut un fin bandeau lumineux rouge sur le haut de la contre porte des portes avant de la version EX, ce que n'a pas la version LX japonaise.

J'avoue aimer les lumières d'ambiance sur les contres portes.

Remarque : les Français le font aussi.
« Modifié: 15 juillet 2021 à 20:30:44 par dav77 »
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