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Auteur Sujet: Civic 11  (Lu 92507 fois)

Hors ligne Harry

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Civic 11
« Réponse #480 le: 04 mars 2021 à 12:34:48 »
Cependant, une voiture plus haute va forcément avoir une aérodynamique moins favorable qu'une voiture plus basse, et consommera forcément un peu plus.

ça c'est quelque chose qu'on peut à la rigueur constater sur des trajets autoroutiers, mais sinon ce n'est pas systématique.
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« Réponse #481 le: 04 mars 2021 à 12:38:03 »
En tous cas, les SUV permettent en revanche une inflation des prix

Un Captur n'est pas forcément plus cher qu'une Mégane, idem pour une 2008 et une 308 ou un HR-V et une Civic. 
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Re : Civic 11
« Réponse #482 le: 04 mars 2021 à 13:15:24 »
ça c'est quelque chose qu'on peut à la rigueur constater sur des trajets autoroutiers, mais sinon ce n'est pas systématique.

L'aérodynamique joue aussi à 90 km/h et à 110 km/h.
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« Réponse #483 le: 04 mars 2021 à 17:40:27 »
L'aérodynamique joue aussi à 90 km/h et à 110 km/h.

Tu veux dire 80 km/h ?  >:D..........on roule beaucoup rarement à vitesse constante sur ces axes là.

Si je considère les expériences que j'ai eu chez Honda, non, un SUV ne consomme pas systématiquement plus.
Je n'ai pas consommé plus avec le CR-V 4 i-VTEC qu'avec l'Accord 8 i-VTEC, j'ai consommé moins avec le HR-V i-VTEC qu'avec la Civic 9 i-VTEC.....et j'ai consommé un peu plus (0.2 L) avec le CR-V 3 i-CTDi qu'avec l'Accord 8 i-DTEC. 
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Re : Civic 11
« Réponse #484 le: 04 mars 2021 à 17:54:27 »
En fait tout ca est surtout fonction de la vitesse moyenne finalement.  Perso on doit etre à moins de 60 kmh pour nos voitures ( bon c'est un ancien relevé d'une précédente voiture qui faisait la moyenne tout trajet, ma P+ je crois, mais en 20 ans nos habitudes de conduites n'ont pas vraiment changé !!). Donc oui clairement à 130 un Rav4 ou meme la Jazz qui sont tous les 2 assez peu aérodynamique dans leur genre consomme inévitablement plus alors...mais ca représente meme  pas 10% du kilométrage .
J'ai une collègue qui fait tous les jours 120km dont 100 d'autoroute entre 100 et 130 suivant trafic . La je pense que la moyenne sur l'année doit etre nettement plus élevés surtout que localement elle utilise une plus petite auto ( CRV sinon). D'ailleurs elle me disait etre dans les 7l de consommation de son icdti.
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Civic 11
« Réponse #485 le: 04 mars 2021 à 19:51:39 »
Bref,on voit bien que ça revient au même, suv ou berline.
2ou 3 décilitres de plus, occasionnellement, ne vont pas ruiner la planète, ni le portefeuille.
Moi je ne sais pas combien serait ma consommation avec un 2.2 idtec sur une voiture basse, car je connais à peine ma consommation.
Mais parfois, on achète des voitures un peu plus haute, pour pouvoir sortir de la voiture plus facilement, ou avoir plus de possibilités de chargement, ou pour se faire plaisir, simplement.
Même si à 150 km/h, je consomme 0,5 l de plus qu'une accord, ba tant pis, on ne va pas se rendre malade
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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #486 le: 04 mars 2021 à 19:55:56 »
La version "prototype" illustrée dans cet article est la berline 4 portes.

Les voitures camouflées dont les photos sont apparues récemment sont des versions 5 portes donc, en effet, l'arrière diffère.

Avec une certaine curiosité, j'attends de voir  cette prochaine Civic  XI 5 portes
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
J’ai aussi conduit l’Insight II IMA (CVT) de 2012 à 2016. La Civic IX 1.8 BVM de 2016 à 2018. Là Jazz 1.3 i CVT de 2018 à 2020. Et pas mal d’hybrides, hybrides rechargeables et électriques en tant que bloggueur.

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Re : Civic 11
« Réponse #487 le: 04 mars 2021 à 20:02:18 »
Moi aussi, je crains le manque de coffre par rapport à un break ((pas de seuil...) et le manque de puissance hors éventuelle type R. Plus d'Accord...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #488 le: 04 mars 2021 à 20:43:50 »
Moi aussi, je crains le manque de coffre par rapport à un break ((pas de seuil...) et le manque de puissance hors éventuelle type R. Plus d'Accord...

150 poneys e:HEV minimum ?
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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #489 le: 04 mars 2021 à 21:49:19 »
150 poneys e:HEV minimum ?

Pas simple face au plus de 300 ch d'une Tesla SR+ qui sera à peine plus cher, j'exagère peut-être un peu.
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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #490 le: 04 mars 2021 à 22:45:44 »
Pas simple face au plus de 300 ch d'une Tesla SR+ qui sera à peine plus cher, j'exagère peut-être un peu.

Ce n'est pas moi qu'il faut convaincre  ;D
Mais les acheteurs  :D
Cheese from Jazz, parce que rouler en Jazz e:HEV comme je le fais depuis le 5 Juin 2020, donne le sourire 😊 / Cheese comme disent les anglophones .
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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #491 le: 05 mars 2021 à 07:02:08 »
Pas simple face au plus de 300 ch d'une Tesla SR+ qui sera à peine plus cher, j'exagère peut-être un peu.

Et après c'est moi qu'on accuse de parler trop de Tesla  :D :crazy:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #492 le: 05 mars 2021 à 09:06:14 »
Et après c'est moi qu'on accuse de parler trop de Tesla  :D :crazy:

Ça se regarde au moins!
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« Réponse #493 le: 05 mars 2021 à 12:45:20 »
Et après c'est moi qu'on accuse de parler trop de Tesla  :D :crazy:

Faut bien trouver un fautif  >:D
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Re : Civic 11
« Réponse #494 le: 09 mars 2021 à 11:23:58 »
Quelques photos récentes de la Civic 11 Hatch en test au Japon : https://autos.udn.com/autos/story/7826/5297377

La calandre est fort ajourée, je doute que ce soit une version H:EV ici puisque les constructeurs ont tendance à fermer les calandres des hybrides.
On voit un petit aileron au niveau du coffre, comme sur le prototype 5 portes et les phares arrières deviennent plus classiques.

 

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