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29 mars 2024 à 14:02:07

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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 564294 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Civic 11
« Réponse #451 le: 23 février 2021 à 23:08:22 »
Il y a eu pas mal de Civic 10 chez un certain nombre de concessionnaires, avec de belles offres à la clé.
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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #452 le: 24 février 2021 à 00:01:52 »
Désolé, même plus d'essence en Civic!
Il y avait jusqu'à -30% sur Civic 1,5 turbo 4 portes...

https://www.japautoauto.com/webstore

Tiens...ça me rappelle quand je voulais la Civic IX 1.8 BVA bleue et qu'il n'en restait qu'une seule en BVM Exclusive blanche.
Honda ne progresse pas sur ce coup là.
Une certaine constance dans la médiocrité puisque 5 ans se sont écoulés et que les problèmes restent les mêmes.
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #453 le: 24 février 2021 à 00:36:38 »
Là tu parles encore de la France. Aux Etats-Unis, puisque c'est de là dont il est question avant tout, ce sera essence pur et dur.

Bien sûr que je parle de la France et plus largement de l'Europe car la gamme des Civic US est différente de la notre, d'autant plus si la Civic 11 a des moteurs thermiques aux USA alors que la Civic sera uniquement en hybride sur le marché européen.

De plus, la notion de "petite voiture abordable" aux USA n'est pas non plus la même qu'en Europe.
« Modifié: 24 février 2021 à 09:07:26 par dav77 »
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phil

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Re : Civic 11
« Réponse #454 le: 24 février 2021 à 09:04:15 »
Clair qu’en Europe la Civic n’a jamais parue « petite et pas chère ». Que les truands de Japauto bradent la Civic maintenant n’en fait pas une compacte bon marché dans sa catégorie pour autant. Par ailleurs à une époque plus ancienne la Civic était plutôt dans la tranche « chère » ( et c’était justifié aussi) sans que ça joue négativement sur ses ventes ! Mais ça c’était avant🤪

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #455 le: 24 février 2021 à 09:18:09 »
Clair qu’en Europe la Civic n’a jamais parue « petite et pas chère ». Que les truands de Japauto bradent la Civic maintenant n’en fait pas une compacte bon marché dans sa catégorie pour autant. Par ailleurs à une époque plus ancienne la Civic était plutôt dans la tranche « chère » ( et c’était justifié aussi) sans que ça joue négativement sur ses ventes ! Mais ça c’était avant🤪

J'ai eu 5 Civic, la 1ère en 79, je n'ai jamais trouvé son prix "chère", il faut comme pour tout comparer ce qui est comparable, oui en tarif de base elle était supérieur à la concurrence, mais à motorisation/puissance et équipement identique, elle était à 99% moins chère que la concurrence Européenne.
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #456 le: 24 février 2021 à 09:50:55 »
J'ai eu 5 Civic, la 1ère en 79, je n'ai jamais trouvé son prix "chère", il faut comme pour tout comparer ce qui est comparable, oui en tarif de base elle était supérieur à la concurrence, mais à motorisation/puissance et équipement identique, elle était à 99% moins chère que la concurrence Européenne.

À l'époque, Honda était en pleine conquête du marché européen. Par conséquent, la politique tarifaire de Honda était en rapport avec ses ambitions du moment. Je confirme que ses tarifs étaient alors ultra compétitifs par rapport à la concurrence européenne.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui car Honda a choisi de faire juste acte de présence en Europe
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phil

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Re : Civic 11
« Réponse #457 le: 24 février 2021 à 09:55:49 »
Quand j’ai failli acheter une Civic4 130ch a l’époque je confirme qu’elle était chère et avec des lacunes d’équipements. Mais c’était un véhicule assez unique dans son genre 👍🏾. Seule là Golf était encore plus chère par ailleurs  et j’aimais pas son style alors que la Honda est encore maintenant, avec là serie8 , la plus belle des Civic.

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #458 le: 24 février 2021 à 10:03:40 »
Quand j’ai failli acheter une Civic4 130ch a l’époque je confirme qu’elle était chère et avec des lacunes d’équipements. Mais c’était un véhicule assez unique dans son genre 👍🏾. Seule là Golf était encore plus chère par ailleurs  et j’aimais pas son style alors que la Honda est encore maintenant, avec là serie8 , la plus belle des Civic.

Et son 1.6L 16s avait aussi une très nette avance sur la concurrence.

À mon avis, le seul équipement qui lui manquait, c'était une direction assistée (pourtant le série sur la GL 1.4L).Mais c'était pour ne pas dégrader le ressenti de la route au volant et la précision de conduite car la Civic 4G 1.6i-16 était une pure sportive, d'autant plus que nous ne l'avions qu'en 3 portes en France.
« Modifié: 24 février 2021 à 11:46:20 par dav77 »
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Re : Civic 11
« Réponse #459 le: 24 février 2021 à 14:01:37 »
Concernant les prix de la CRX, j'avais un ami qui hésitait entre elle et la 309gti, les prix étaient comparables alors il faisait des graphiques de performance, etc.

Concernant les prix de la Civic10, je cite le site de TURBO (qui est pourtant un média particulièrement hostile aux asiatiques) : "Vendue à partir de 22.900 euros (1.0 i-VTEC 129 ch Elegance), la Honda Civic 10 affiche un ticket d'entrée inférieur aux 26.100 euros de la Peugeot 308 1.2 PureTech 130 ch Allure et aux 23.400 euros de la Renault Mégane 1.2 TCe 130 ch Zen. "  https://www.turbo.fr/honda/civic/essai-auto/la-nouvelle-honda-civic-lessai-le-monde-ne-suffit-pas-2227
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #460 le: 24 février 2021 à 14:11:50 »
Concernant les prix de la CRX, j'avais un ami qui hésitait entre elle et la 309gti, les prix étaient comparables alors il faisait des graphiques de performance, etc.

Concernant les prix de la Civic10, je cite le site de TURBO (qui est pourtant un média particulièrement hostile aux asiatiques) : "Vendue à partir de 22.900 euros (1.0 i-VTEC 129 ch Elegance), la Honda Civic 10 affiche un ticket d'entrée inférieur aux 26.100 euros de la Peugeot 308 1.2 PureTech 130 ch Allure et aux 23.400 euros de la Renault Mégane 1.2 TCe 130 ch Zen. "  https://www.turbo.fr/honda/civic/essai-auto/la-nouvelle-honda-civic-lessai-le-monde-ne-suffit-pas-2227

À l'époque de la CRX et de la Civic 4G de Phil, les voitures importées du Japon étaient surtaxées en France.

Comme je le disais précédemment je ne pense pas que le ticket d'entrée de la Civic 11 sera aussi bien placé en raison d'une motorisation hybride plus technologique que le 1L turbo, avec certainement un placement plus haut de gamme que la Civic 10 (d'autant plus que la Civic 11 ne sera pas fabriquée en Grande Bretagne).

On verra bien de toute façon.

Après je ne pense pas que beaucoup d'acheteurs de la Civic10 aient jeté leur dévolu sur la version élégance.
« Modifié: 24 février 2021 à 14:16:06 par dav77 »
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Re : Civic 11
« Réponse #461 le: 02 mars 2021 à 09:05:47 »


Source : https://www.cnet.com/roadshow/pictures/2022-honda-civic-hatchback-spy-photos/

Les phares "boomerang" étaient clivants mais donnaient un look sympa à la Civic (et ça n'a pas empêché le Toyota C-HR de bien fonctionner) je suis triste de les voir disparaître... C'était un élément sympa de la Civ 9 qui avait été gardé pour la X
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Re : Civic 11
« Réponse #462 le: 02 mars 2021 à 15:36:06 »
« Modifié: 02 mars 2021 à 15:37:48 par Cheese from Jazz »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Civic 11
« Réponse #463 le: 03 mars 2021 à 15:49:58 »
HONDA CIVIC (2022) : UN RESTYLAGE PUISSANCE 11 !

Citer
Voici à quoi ressemblera la nouvelle Honda Civic, attendue sur les marchés pour 2022. Le constructeur japonais vient de dévoiler sur Twitch un premier aperçu de sa compact restylée, premier prototype d’une nouvelle gamme où l’on retrouvera les modèles Sedan, Hatchback, Si and Type R.

Voiture immensément populaire dans le monde entier, la Honda Civic va connaître un nouveau ravalement de façade. Le constructeur de Tokyo annonce l’arrivée prochaine de la 11ème génération de son modèle-fétiche dont les lignes reprennent les éléments caractéristiques du design Honda (voir notre diaporama ci-dessus). Le prototype dévoilé sera suivi par une toute nouvelle gamme à partir de la fin du printemps 2021, avec la Berline, suivi de la Hatchback sportive, de la Si et de la Type R.

SURFER SUR LA VAGUE
La popularité de la Honda Civic ne se dément pas, notamment aux USA où elle jouit d’une forte présence sur le marché depuis quatre ans. La Civic a même été élue voiture la plus populaire auprès des « Millenials », de la « génération Z » et des premiers acheteurs, tout en attirant une clientèle toujours plus multi-culturelle. Sa successeur entend jouer dans la même cour et présente une multitude de nouveautés comme un châssis plus sportif, des groupes motopropulseurs plus puissants et économes en carburant, ainsi que des nouvelles avancées en matière de sécurité et de performances.

UN DESIGN AU SERVICE DU CONDUCTEUR
Honda explique avoir concentré ses efforts de conception avant-tout sur « l’homme » vis-à-vis de la « machine » dans un rapport « Man-Maximum, Machine-Minimum » (M/M) où la technologie et le design sont au service des besoins du conducteur et de ses passagers. La nouvelle Civic reprend les bases connues de la 10ème génération, comme son centre de gravité abaissé, une faible hauteur et un point d’attache bas.

La carrosserie se veut « mince et légère » avec un capot et des ailes avant bas, et une ceinture de caisse horizontale basse, soutenant la carrosserie et accentuant les roues et les pneus. La visibilité pour le conducteur et les passagers a également été augmentée, notamment en déplaçant les montants de toit avant vers l’arrière par rapport au conducteur, afin de les placer davantage dans la périphérie visuelle, et en déplaçant les rétroviseurs latéraux vers les portes pour une meilleure visibilité à travers les vitres latérales avant.

UN LOOK ÉPURÉ
Le nouveau « visage » de la Civic se caractérise par un look épuré et sophistiqué, soulignant une stature basse et large avec des éléments horizontaux forts, notamment le décalage de la grille de calandre verticale sous les phares. De profil, les vitres de la Civic sont déplacées vers l’arrière, allongeant le capot pour une vue latérale de meilleure qualité. L’épaule horizontale, ou ligne C, de la voiture forme un arc de cercle entre les ailes avant et les feux arrière, ce qui donne une continuité à l’ensemble, tandis que la ligne R traverse les ailes jusqu’aux réflecteurs arrière. À l’arrière, la voie plus large de la Civic est complétée par de nouveaux feux, ainsi que par un bord de fuite relevé pour davantage d’efficacité aérodynamique.

UN INTÉRIEUR RADICALEMENT CHANGÉ
Bien que reprenant les lignes épurées des générations précédentes, l’habitacle de la nouvelle Civic fera l’objet d’une transformation radicale. Le tableau de bord est réduit à son minimum en matière de lignes de coupe et de ruptures pour donner au conducteur une vue claire de la route. L’allongement du tableau de bord est accentué par un maillage en nid d’abeille. La 11e génération de la Civic introduira également des nouvelles technologies, notamment un tableau de bord entièrement numérique et un nouvel écran tactile de 9 pouces à affichage audio haute définition.

ON NE BADINE PAS AVEC LA SÉCURITÉ
La nouvelle Honda Civic introduira des nouveaux systèmes de sécurité active et passive, dont des technologies de sécurité et d’assistance au conducteur « Honda Sensing », ainsi que des nouveaux modèles d’airbags. En outre, la Civic est dotée d’une nouvelle structure de carrosserie, plus rigide, conçue par Honda Engineering pour mieux prévenir les éventuelles collisions.

https://www.autojournal.fr/info-nouveautes-produits/honda-civic-2022-restylage-puissance-11-244721.html#item=4
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Re : Civic 11
« Réponse #464 le: 03 mars 2021 à 15:59:13 »
2022 Honda Civic Hatchback Spied Wearing Oversized Camouflage

https://youtu.be/vQDIkJ4mKJw

Citer
Feb 03, 2021 at 9:14am ET

The full debut is later in the spring.
A driver caught the 2022 Honda Civic Hatchback cruising down a road adjacent to the Ohio State University campus in Columbus, Ohio. The car is wearing some of the most bulbous camouflage that we've ever seen.
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