La Honda e a droit à sa propre catégorie: http://www.planete-honda.com/honda-e/
Tant qu'à faire des beaux feux arrière à leds, autant tout mettre en leds. Sur cette dernière version les clignotants à ampoule classiques dénotent un peu.Toutefois ce n'est qu'un détail qui n'a rien de rédhibitoire.
Au final on dirait une Audi A4 de la génération précédente...Triste de voir Honda sortir des platitudes aussi fadasses . Totalement inintéressant comme vehicule. Bon pour l'Amérique quoi. Au suivant...
Je pense que la direction marketing de Honda a pesé énormément dans la nouvelle orientation stylistique des nouveaux modèles, vu que la prise de risque stylistique ne cadre pas avec un public cible certainement plus âgé (en raison d'un positionnement plus haut de gamme et donc plus cher) généralement assez conservateur dans ses goûts
+1. La Civic 10 n'ayant peut-être pas eu le succès escompté, Honda fait peut-être le pari d'un style plus consensuel.
En Europe, pas ailleurs. Et puis on n'a pas vu la hatchback, la civic10 4-portes était consensuelle aussi.La civic10 4 portes étant consensuelle aussi, donc pas de changement à ce niveau-là. Et les civic 4 portes des générations précédentes étaient encore plus ternes.De plus, la civic10 reste une auto peu chère par rapport à la concurrence, y compris en France (contrairement aux 8 et 9).
.....La civic10 4 portes étant consensuelle aussi, donc pas de changement à ce niveau-là. Et les civic 4 portes des générations précédentes étaient encore plus ternes.De plus, la civic10 reste une auto peu chère par rapport à la concurrence, y compris en France (contrairement aux 8 et 9).
Depuis quelques temps ce n'est pas trop difficile non plus d'avoir de grosses remises sur la Civic 10
À mon avis, il risque d'y avoir un changement de registre en terme de tarifs avec la 11 et l'arrivée de l'e-hev, avec un positionnement plus haut de gamme pour rendre acceptable l'augmentation des prix.
La Civic 10 pas chère ? Par rapport à la taille alors ? parce que rien qu'une Focus ( plutot grande aussi) elle aussi avec un 1l turbo boite manuelle coute 3000 euros de moins en prix de base. Pour 30000 euros une Civic 10 1.0 turbo BVA est aussi chère qu'une 308 EAT8 130ch. Ok la Pigot est moins bien équipée mais on peut avoir 15% de remise facile dessus ( pas chez Honda) et ca reste une compact ...compacte ! avec un meilleur confort et moins de place dedans .
Du style ?