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05 mars 2021 à 05:38:03

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Auteur Sujet: Civic 11  (Lu 36172 fois)

Hors ligne phil

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Re : Civic 11
« Réponse #435 le: 23 février 2021 à 09:34:14 »
Au final on dirait une Audi A4 de la génération précédente...Triste de voir Honda sortir des platitudes aussi fadasses . Totalement inintéressant comme vehicule. Bon pour l'Amérique quoi. Au suivant...
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

Hors ligne Harry

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« Réponse #436 le: 23 février 2021 à 09:53:05 »
Tant qu'à faire des beaux feux arrière à leds, autant tout mettre en leds. Sur cette dernière version les clignotants à ampoule classiques dénotent un peu.

Toutefois ce n'est qu'un détail qui n'a rien de rédhibitoire.

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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 11
« Réponse #437 le: 23 février 2021 à 09:55:01 »
Attendons la Hatchback!
Faute de break...encore prisé en Europe... surtout chez Skoda? Je dis cela pour la Fabia qui reviendra en break alors que les concurrentes ont disparu et évidemment les Octavia et Superb!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #438 le: 23 février 2021 à 10:11:08 »
Au final on dirait une Audi A4 de la génération précédente...Triste de voir Honda sortir des platitudes aussi fadasses . Totalement inintéressant comme vehicule. Bon pour l'Amérique quoi. Au suivant...

On sent qu'il y a un effort qualitatif évident sur la réalisation de la carrosserie et on peut espérer qu'il en soit de même pour l'habitacle.

Après, plus consensuel que cette ligne, tu meurs. C'est un peu pareil d'ailleurs pour le nouveau HR-V.

Ce n'est pas moche ce n'est pas désagréable à l'œil, ça a même une certaine classe, mais cette Civic n'a plus l'originalité qui faisait que l'on parlait d'elle en bien ou en mal.

Je dirais même que cette ligne évoque une certaine austérité qui serait plus adaptée à la catégorie de la Accord et de la Legend. Cette Civic ne s'adresse définitivement plus à un public jeune.

Je pense que la direction marketing de Honda a pesé énormément dans la nouvelle orientation stylistique des nouveaux modèles, vu que la prise de risque stylistique ne cadre pas avec un public cible certainement plus âgé (en raison d'un positionnement plus haut de gamme et donc plus cher) généralement assez conservateur dans ses goûts
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Re : Civic 11
« Réponse #439 le: 23 février 2021 à 10:29:46 »
Oui ton analyse me semble pertinente.
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

Hors ligne Harry

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Civic 11
« Réponse #440 le: 23 février 2021 à 10:54:54 »
Je pense que la direction marketing de Honda a pesé énormément dans la nouvelle orientation stylistique des nouveaux modèles, vu que la prise de risque stylistique ne cadre pas avec un public cible certainement plus âgé (en raison d'un positionnement plus haut de gamme et donc plus cher) généralement assez conservateur dans ses goûts

+1.
La Civic 10 n'ayant peut-être pas eu le succès escompté, Honda fait peut-être le pari d'un style plus consensuel.
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Hors ligne eric13290

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Re : Civic 11
« Réponse #441 le: 23 février 2021 à 11:17:00 »
On dirait qu'elle s'est accordisée.
Pour ceux qui regrettent que l'accord ne soit plus commercialisée en Europe, c'est une bonne nouvelle. :)
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Re : Civic 11
« Réponse #442 le: 23 février 2021 à 11:18:31 »
+1.
La Civic 10 n'ayant peut-être pas eu le succès escompté, Honda fait peut-être le pari d'un style plus consensuel.
En Europe, pas ailleurs. Et puis on n'a pas vu la hatchback, la civic10 4-portes était consensuelle aussi.
Citer
Je pense que la direction marketing de Honda a pesé énormément dans la nouvelle orientation stylistique des nouveaux modèles, vu que la prise de risque stylistique ne cadre pas avec un public cible certainement plus âgé (en raison d'un positionnement plus haut de gamme et donc plus cher) généralement assez conservateur dans ses goûts
La civic10 4 portes étant consensuelle aussi, donc pas de changement à ce niveau-là. Et les civic 4 portes des générations précédentes étaient encore plus ternes.
De plus, la civic10 reste une auto peu chère par rapport à la concurrence, y compris en France (contrairement aux 8 et 9).

Hors ligne dav77

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #443 le: 23 février 2021 à 11:23:23 »
En Europe, pas ailleurs. Et puis on n'a pas vu la hatchback, la civic10 4-portes était consensuelle aussi.La civic10 4 portes étant consensuelle aussi, donc pas de changement à ce niveau-là. Et les civic 4 portes des générations précédentes étaient encore plus ternes.
De plus, la civic10 reste une auto peu chère par rapport à la concurrence, y compris en France (contrairement aux 8 et 9).

La 11 en 4 portes me paraît encore plus consensuelle que l'actuelle 10 en 4 portes.

À mon avis, il risque d'y avoir un changement de registre en terme de tarifs avec la 11 et l'arrivée de l'e-hev, avec un positionnement plus haut de gamme pour rendre acceptable l'augmentation des prix.
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Hors ligne phil

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Re : Civic 11
« Réponse #444 le: 23 février 2021 à 11:45:10 »
La Civic 10 pas chère ?  ??? Par rapport à la taille alors ? parce que rien qu'une Focus ( plutot grande aussi) elle aussi avec un 1l turbo boite manuelle coute 3000 euros de moins en prix de base.
Pour 30000 euros une Civic 10 1.0 turbo BVA est aussi chère qu'une 308 EAT8 130ch.  Ok la Pigot est moins bien équipée mais on peut avoir 15% de remise facile dessus ( pas chez Honda) et ca reste une compact ...compacte ! avec un meilleur confort et moins de place dedans . 
« Modifié: 23 février 2021 à 11:47:19 par phil »
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Civic 11
« Réponse #445 le: 23 février 2021 à 11:49:06 »
Depuis quelques temps ce n'est pas trop difficile non plus d'avoir de grosses remises sur la Civic 10  :)
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #446 le: 23 février 2021 à 21:56:36 »
.....La civic10 4 portes étant consensuelle aussi, donc pas de changement à ce niveau-là. Et les civic 4 portes des générations précédentes étaient encore plus ternes.
De plus, la civic10 reste une auto peu chère par rapport à la concurrence, y compris en France (contrairement aux 8 et 9).
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #447 le: 23 février 2021 à 22:40:53 »
Depuis quelques temps ce n'est pas trop difficile non plus d'avoir de grosses remises sur la Civic 10  :)

Du style ?
Cheese from’Jazz Quelle herbe, champs, paysages, pis, prairie, vache, chèvre...Aligot / Cantal / Roquefort…Oui mais bon, hein…On va pas en faire un fromage ? Ben si justement ! Alors on va y aller à son rythme, voyage en pays de fromage, nuance Jazz, musical mobile, écrin de JAZZ, JAZZomobile la balade se fait à bord d'une Honda Jazz e:HEV  https://cheesefromjazz.fr/

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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #448 le: 23 février 2021 à 22:45:06 »
À mon avis, il risque d'y avoir un changement de registre en terme de tarifs avec la 11 et l'arrivée de l'e-hev, avec un positionnement plus haut de gamme pour rendre acceptable l'augmentation des prix.
Là tu parles encore de la France. Aux Etats-Unis, puisque c'est de là dont il est question avant tout, ce sera essence pur et dur.
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La Civic 10 pas chère ?  ??? Par rapport à la taille alors ? parce que rien qu'une Focus ( plutot grande aussi) elle aussi avec un 1l turbo boite manuelle coute 3000 euros de moins en prix de base. Pour 30000 euros une Civic 10 1.0 turbo BVA est aussi chère qu'une 308 EAT8 130ch.  Ok la Pigot est moins bien équipée mais on peut avoir 15% de remise facile dessus ( pas chez Honda) et ca reste une compact ...compacte ! avec un meilleur confort et moins de place dedans . 

Là encore, tu parles de la France. Même e France elle n'est pas "chère", elle est dans la moyenne, à sa sortie mêmes les journalistes français admettait que son tarif était "bien placé" ! D'ailleurs la 1.0 CVT executive vaut 27.000€ catalogue, et nettement moins en réalité (donc nettement moins qu'une peugeot). C'est ce que m'ont dit des acheteurs que j'ai croisés chez Honda le mois dernier. Je pense que c'est encore plus le cas pour la 1.5 avec sa puissance et son amortissement adaptatif (que peugeot est fier d'avoir inventé sur sa 507 PSE). Et aux Etats-Unis (puisqu'on parle de la présentation de la civic11) les civic sont connues pour être peu chères. Quelqu'un vient d'ailleurs de poster un lien youtube "The 2020 Honda Civic Hatch Remains The Best Driving Affordable Small Car".
Je pense que Honda a tenté la "voiture pas chère" en Europe avec la civic et que cela n'a pas fonctionné non plus.
« Modifié: 23 février 2021 à 22:56:41 par Evinrude »

Hors ligne Evinrude

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