Moteur PSA alors. Un vrai tracteur agricole qui claque, qui vibre et qui fumé !
Non, pas le XUD7T qui équipait les BX Turbo D et les Rover 400 d'avant!
Un moteur Rover de 2 litres, je l'ai toujours soupçonné d'être le rejeton illégitime des moteurs Perkins qui animaient les Ford Transit...
Effectivement, il était très doué pour jouer des castagnettes.
Mais l'habitacle de cette Rover/Honda était un lieu douillet et feutré, offrant un contraste saisissant avec l'autoroute qui pouvait défiler à grande vitesse, où la route pouvait apparaître par les fenêtres plutôt que le pare brise, ou parfois les 2 en même temps!
Ah, la descente du Pas de l'Escalette sur l'A75 tout en travers et à fond de 4...
Elle avait peut-être pas les triangles superposés à l'avant, mais le multi-bras de la Civic était bien présent à l'arrière !