Il me semble qu'en proportion elle ne s'est pas si mal vendue en Europe par rapport à la berline... Mais bon vu les ventes de la berline  ça n'est pas glorieux !

Et c'est vrai que les breaks ça marche presque uniquement en Europe (elle est loin l'époque des immenses breaks américains...).

Ben ça par contre c'est pas nouveau.. Aux US  les voitures de moins de 4,50m y sont depuis toujours des petites ! C'est peut-être pour ça que la Civic 10 dépasse franchement cette longueur ? Mais vue ce qu'en disent finalement les américains c'est  un peu raté ..ca reste une "petite" pour eux !!. Mais par contre je pense que les ventes vont être excellentes ( plus de 300000 /an aux US facile)

Elle se vend effectivement très bien là bas. Les Canadiens ont même droit à un petit autocollant assez sympa marqué "Turbo" à l'arrière des bas de caisse sur la 4 portes et entre le 3ème feu stop et le coffre sur la 5 portes. Il y a d'ailleurs pleins d'américains qui le font refaire pour le mettre sur la leur, qui n'en a pas du coup 

Je viens de passer en concession voir les deux versions et la 4 portes a vraiment un petit plus que n'a pas la 5 portes. C'est très subjectif mais elle fait quand même bien plus classe. Les nids d'abeilles à l'avant et à l'arrière font, aux dires de ma femme, "kéké tuning". Sans aller jusque là, j'avoue qu'ils sont quand même super gros.
Sinon, pour la 4 portes (que je vais essayer prochainement), le coffre est effectivement assez immense mais ça reste une malle donc peu pratique car la hauteur d'ouverture reste un peu juste. Il faudrait que je prenne des grosses valises pour voir si j'arrive à les superposer comme je l'ai fait dans le HR-V il y a quelques semaines.
Par contre, j'ai pu démarrer le moteur et "jouer un peu avec la radio". Et ben... ça pète ! La 4 portes a un sub au centre de la plage arrière et franchement, c'est d'un autre niveau que ce que j'ai dans le HR-V ! Le son était super spatialisé (normal avec 10HP dans l'habitacle me direz-vous) et limpide. Le peu que j'ai entendu m'a, en tout cas, paru de très bonne facture. Pourtant, il semble que les américains s'en plaignent.
J'en ai profité pour manipuler la fameuse plage arrière de la 5 portes et je pense que c'est l'un des plus gros défaut de cette voiture. J'ai trouvé l'enrouleur difficile à tirer et à accrocher (probablement un coup à prendre) mais j'avais surtout peur de la déchirer. Et de l'aveu du vendeur, ce cache bagage très (trop ?) souple, ballote un peu sur les bosses pendant la conduite. Même si cela se fait silencieusement et que ça reste "pratique", ça fait bien trop cheap pour moi.

Après, je me suis mis au volant de la version 4 portes en finition exclusive (la plus élevé) avec intérieur cuir, toit ouvrant et tout ce que cette version peut offrir. Je venais de passer chez Opel pour voir quelle proposition pourrait me faire le vendeur en version 1.6l 200cv. Et bien si on compare les deux voitures, l'intérieur de l'allemande est clairement bien mieux finie. La qualité du cuir est aussi bien meilleur. Sans parler des petits plus que propose l'Astra pour moins cher que la Civic comme deux ports USB à l'arrière pour les enfants, le Wifi dans l'habitacle, un infotainement plus rapide et plus intuitif, des sièges ergonomiques avec fonction massage et ventilés, des jantes 18 pouces et un moteur plus puissant et plus coupleux. Pourtant, j'hésite quand même car je sais que le moteur de la Civic est fiable, on ne verra pas de Civic 4 portes à tous les coins de rue non plus (surtout en rouge !), le système audio est probablement meilleur que dans l'astra (à confirmer) et le coffre... 370 litres sur l'Opel contre 520 sur la Civic. Les 17 pouces seront probablement plus confortable, la voiture sera certainement plus silencieuse, les performances moteur déjà largement suffisantes pour se faire plaisir et le chassis peut-être un cran au dessus sur la civic.

Bref, si je prends la Civic, ce sera la 4 portes mais j'avoue hésiter avec l'Astra (ouais, je sais que pas mal vont faire des bonds sur leur chaise mais l'offre financière est très très bien placée).

N'empêche la nouvelle Insignia est sympa ,  me plait plus que l'ancienne, inutilement  "grassouillette" avec peu de place dedans et dans le coffre ( en chiffres réels). Quand je vois la nouvelle VW Arteon ...quelle froideur et fadeur !

Si h=je devais n'en essayer qu'une ce serai la "mini" Accord.

Je pense que cette équation va révolutionner la science !

Enfin on reconnaît mon talent 

Bien la Civic !