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Quelle est votre Civic 10 préférée, avant ou après restylage ?

Avant, les moules à gaufres, j’aime ça !
3 (23.1%)
Après, j’ai toujours préféré les crêpes.
10 (76.9%)

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Auteur Sujet: Civic 10 phase 2 2020  (Lu 36555 fois)

Hors ligne Harry

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Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #135 le: 03 avril 2020 à 23:37:01 »
La dégradation de la durabilité dans le temps date du début 2000 environ...

Possible, mais tout le parc auto des ces époques là n'est pas uniformément touché par tous ces problèmes.
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #136 le: 03 avril 2020 à 23:42:04 »
Possible, mais tout le parc auto des ces époques là n'est pas uniformément touché par tous ces problèmes.


C'est l'époque où le plastique a commencé à être utilisé à outrance sous capot moteur. Durabilité?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #137 le: 03 avril 2020 à 23:43:09 »
Il y a plein de véhicules de 15 ans , puissant et agréable , qui sont fiables globalement . Et des Honda ou Toyota de 15ans qui n'ont pas de soucis ca n'existe plus .. Si on va sur des véhicules de 25 ans la oui les japonaises posent moins de soucis à usage égale. Mais c'est rare et souvent les japonaises étaient achetés par des vieux qui les ménageaient et faisaient l'entretien correctement .
 Les BMW ou autres grosses allemandes sont trop souvent massacrées ( E36 par exemple). Quand aux Alfa...ca n'a jamais été fiable réellement si pas entretenue parfaitement ( mais la elles sont alors solides et vont loin).
Une Civic 10 actuelle quand on regarde ses dessous en détails je doute qu'elle soit fiable comme une Civic d'il y a 25ans. La plupart des pièces d'usures ou autres sont idem aux européennes et la fabrications semble bien "standard" et donc...Une Civic 9 me semble clairement plus soignée remarque .
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #138 le: 03 avril 2020 à 23:52:40 »
On ne peut de toutes façons pas faire de généralités, l'état d'un véhicule dépendant en grande partie du soin apporté par son, ou ses, propriétaires.
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #139 le: 03 avril 2020 à 23:57:36 »
Et les Civic made in GB ont toujours eu plus de problèmes que les made in Japan. Fournisseurs...Cf le ciel de toit de la Concerto de Dav77.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #140 le: 05 avril 2020 à 00:34:45 »
Et les Civic made in GB ont toujours eu plus de problèmes que les made in Japan. Fournisseurs...Cf le ciel de toit de la Concerto de Dav77.

Citer
Ma voiture a 80.000 kms et des bruits commencent à se faire entendre.

Bruits au niveau du ciel du toi, la tablette grince parfois à l'accélération et dans certains virages, bruit rauque parfois quand il fait froid sous le capot ...

A voir ce qu'ils feront quand j'irai faire mon entretien quand le confinement sera terminé ...
p;s il s'agit d'une civic 10 phase 1 1,6 i-dtec

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #141 le: 05 avril 2020 à 00:43:12 »
Qu'il y ait quelques rossignols après 80 000 km n'a rien de choquant. En tout cas, n'ayant jamais eu une voiture sans rossignol, moi ça ne me choque pas.
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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #142 le: 05 avril 2020 à 01:47:19 »
Qu'il y ait quelques rossignols après 80 000 km n'a rien de choquant. En tout cas, n'ayant jamais eu une voiture sans rossignol, moi ça ne me choque pas.

Ma Jazz 2018, a des rossignols depuis ses 20000 km.
Elle en a aujourd’hui 33000.
Certains apparus entre ces deux kilométrages ont été résolus en concession mais les plus anciens non.
L’un est situé à l’arrière droit côté vitre passager et l’autre sur l’avant droit à peu près vers l’endroit où le tableau de bord affleure le pare brise.
Ce bruit m’est devenu insupportable et cela me déçoit que cette voiture de tout juste deux ans fasse un tel boucan.
Je ne trouve pas que ce soit acceptable d’avoir à supporter au quotidien ces bruitages qui sont un vrai manque de finition, pas sérieux du tout tout ça.
En comparaison la Accord de 1999 de mon père est silencieuse.
Chose amusante la Jazz a été fabriquée au Japon et la Accord en Angleterre.

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« Réponse #143 le: 05 avril 2020 à 12:21:33 »
J'ai eu des Honda venant d'a peu près partout  :P........et des petits bruits, souvent de façon intermittente, dans chacune d'entre elles  :)
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #144 le: 05 avril 2020 à 13:43:12 »
J'ai eu des Honda venant d'a peu près partout  :P........et des petits bruits, souvent de façon intermittente, dans chacune d'entre elles  :)

En réalité la Accord a l'avantage d'avoir un vrai moteur qui chante ce qui fait oublier tout le reste.
La Jazz il lui est demandé d'être un tant soit peu silencieuse à défaut d'autre chose.
Et si besoin de vocalises VTEC, y a toujours la Accord du Pôpa.
Je suis en tout cas maintenant certain d'une chose, je ne lèverai pas l'option d'achat de 6400 €.
Je préfère me trouver une bonne vraie hybride.
Retour probable chez Toyota pour mon véhicule du quotidien, une dizaine d'années après l'avoir quitté pour Honda.


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« Réponse #145 le: 05 avril 2020 à 13:47:49 »
Malgré toutes les qualités des hybrides Toyota, ça n'enlèvera pas la très forte probabilité d'avoir quelques rossignols dans la voiture  ^-^
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #146 le: 05 avril 2020 à 13:53:46 »
Concernant les bruits parasites il y a d'une part l'assemblage mais surtout les matériaux bas de gamme.
Sur une civic haut de gamme vendu plus de 30 000€ il y a de quoi râler.
Concernant le hrv
Bruit de claquement venant du toit ouvrant résolu manque de serrage des vis.
Grainssement à l'arrière résolu par moi la plage arrière qui frotté
Suspension qui tabase sur route déformé surtout à l'arrière droit,Honda à graissé la suspension avec de la graisse Blanche sans vraiment résoudre le défaut.
Je pense plus à un amortisseur usé (70 000kms)
Après sur un véhicule électrique sa doit être pire vu que l'on n'entend pas le moteur.

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #147 le: 05 avril 2020 à 14:02:58 »
Malgré toutes les qualités des hybrides Toyota, ça n'enlèvera pas la très forte probabilité d'avoir quelques rossignols dans la voiture  ^-^
Toyota à fait de gros progrès avec la Corolla comparé à l'Auris.

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« Réponse #148 le: 05 avril 2020 à 14:04:06 »
Concernant les bruits parasites il y a d'une part l'assemblage mais surtout les matériaux bas de gamme.
Sur une civic haut de gamme vendu plus de 30 000€ il y a de quoi râler.
Concernant le hrv
Bruit de claquement venant du toit ouvrant résolu manque de serrage des vis.
Grainssement à l'arrière résolu par moi la plage arrière qui frotté
Suspension qui tabase sur route déformé surtout à l'arrière droit,Honda à graissé la suspension avec de la graisse Blanche sans vraiment résoudre le défaut.
Je pense plus à un amortisseur usé (70 000kms)
Après sur un véhicule électrique sa doit être pire vu que l'on n'entend pas le moteur.

Les matériaux bas de gamme se sont généralisés, y compris sur des voitures beaucoup plus chères.
Et même si ces matériaux sont parfaitement ajustés, ce qui est plus ou moins vrai selon les marques, leur piètre qualité peut entrainer des déformations qui vont générer des bruits parasites.

Et c'est effectivement encore pire sur un VE.
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« Réponse #149 le: 05 avril 2020 à 14:06:09 »
Toyota à fait de gros progrès avec la Corolla comparé à l'Auris.

Des progrès sur la présentation, ça oui, est-ce qu'il y en a eu aussi qualitativement ?  ::).............je verrai ça après quelques mois d'utilisation  ;)
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