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Quelle est votre Civic 10 préférée, avant ou après restylage ?

Avant, les moules à gaufres, j’aime ça !
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Auteur Sujet: Civic 10 phase 2 2020  (Lu 64931 fois)

Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #90 le: 03 avril 2020 à 00:32:23 »
bonsoir,sur ce lien Jym52 qui travaille certainement pour Honda en dit un peu plus sur le 1.00 turbo i-vtec qui remplace le 1,8 i-vtec des civics gen9.
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/honda/sujet5610.htm
le bloc moteur Honda 10A2 de 129 cv,  qualité de son huile moteur La viscosité 0W20 doit être associée à un fluide compatible ILSAC GL5 type HTHS - (High Température High Shear).
La courroie de distribution baigne bien dans l'huile moteur (courroie humide texture nylon polymère et résine époxy).
La pompe à huile est à débit variable, en cas de dysfonctionnement = casse moteur.

Merci, beaucoup de choses intéressantes dans ses interventions.
En résumé, il faut mettre dans le carter et le réservoir d'un moteur récent ce qui est préconisé.
Mais cela ne répond pas à nos questions sur la courroie (ni fréquence, ni méthode de changement, etc).
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #91 le: 03 avril 2020 à 02:35:41 »
concernant la maintenance du 1.00 turbo i-vtec
télécharger le manuel du propriétaire sur honda/civic 2017(manuel en anglais)
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuels.html
maintenance page 661
-remplacement courroie de distribution tout les 5 ans ou avant 100 000kms
-bougies iridium à remplacer également à 100 000 kms
-huile de boite de vitesse mécanique à remplacer à 60 000 kms(3ans) si utilisation sévère(ville ou conduite sportive)sinon 120 000kms(6 ans).
la question:combien coûte le remplacement de cette courroie de distribution?

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #92 le: 03 avril 2020 à 07:54:36 »
Merci pour vos réponses!
Ils ont été prudent sur la durée de vie de la courroie!
Je crains qu'elle prenne plus de temps à changer qu'une courroie sèche "cartérisée" à l'extérieur du bloc. Tout ça pour quelques frottements en moins...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #93 le: 03 avril 2020 à 11:22:20 »
Citer
concernant la maintenance du 1.00 turbo i-vtec
télécharger le manuel du propriétaire sur honda/civic 2017(manuel en anglais)
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuels.html
maintenance page 661
-remplacement courroie de distribution tout les 5 ans ou avant 100 000kms
On avait déjà parlé des manuels civic sur internet : l'Europe est toujours exclue, car entretien Europe uniqument par odb.
Sur ce manuel, c'est 100.000km/5ans sur le premier tableau et 120.000km/6 ans en Ukraine, cela donne en tout cas une idée.

Je crains qu'elle prenne plus de temps à changer qu'une courroie sèche "cartérisée" à l'extérieur du bloc. Tout ça pour quelques frottements en moins...
Je ne comprends pas non plus pour un retour à la courroie après 15 ans alors que le moteur avec chaine aurait été en dessous des normes. Il y a surement quelque chose qui nous échappe.
On lit souvent que Honda se met aux downsizing à la suite des motoristes européens, or, Honda des 3 cylindres turbo pour leurs K-cars depuis longtemps, ils s'y connaissent et ont peut-être plus d'expérience que les Européens.
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Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #94 le: 03 avril 2020 à 12:02:26 »
Sur ce manuel, c'est 100.000km/5ans sur le premier tableau...
On lit souvent que Honda se met aux downsizing à la suite des motoristes européens, or, Honda des 3 cylindres turbo pour leurs K-cars depuis longtemps, ils s'y connaissent et ont peut-être plus d'expérience que les Européens.

C’est vrai que comme motoriste Honda, c’est quelque chose.
Et ne conserver qu’une vision limitée à l’Europe de son savoir-faire en la matière serait une erreur.
Ta Civic avait 60 000 km quand tu l’as eu?
Et maintenant à combien en es tu?

Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #95 le: 03 avril 2020 à 12:42:24 »
Honda des 3 cylindres turbo pour leurs K-cars depuis longtemps, ils s'y connaissent et ont peut-être plus d'expérience que les Européens.

OK, mais les Kcars pèsent environ 700 kg et ces petits moteurs font en général 70-80 cv. La transposition dans les modèles "européens" reste à mon avis problématique.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #96 le: 03 avril 2020 à 12:51:10 »
OK, mais les Kcars pèsent environ 700 kg et ces petits moteurs font en général 70-80 cv. La transposition dans les modèles "européens" reste à mon avis problématique.

Certes, mais là avec disons 125 poneys à peu près pour disons 1400 kg, qu’est-ce qui pourrait poser problème réellement?

Hors ligne nadar

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #97 le: 03 avril 2020 à 12:53:52 »
ben le rapport poids-puissance, déjà....
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Hors ligne Harry

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Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #98 le: 03 avril 2020 à 12:56:33 »
Il n'y a pas de raison pour qu'il y ait plus, ou moins, de problème avec un 1.0 turbo  sur une Civic 10 qu'un 1.4 sur une Civic 9......et pour les plus pessimistes, on peut juste dire que le turbo est une pièce qui pourrait ne pas faire la vie de la voiture  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #99 le: 03 avril 2020 à 13:04:46 »
Il n'y a pas de raison pour qu'il y ait plus, ou moins, de problème avec un 1.0 turbo  sur une Civic 10 qu'un 1.4 sur une Civic 9......et pour les plus pessimistes, on peut juste dire que le turbo est une pièce qui pourrait ne pas faire la vie de la voiture  :)

Comme tu l’écris, Harry, on a vu des "petits" moteurs thermiques peu coupleux animer des Civic 8 ou 9 d’un certain poids.
On a pas ou peu de retours sur cette motorisation, ici sur PH, ah mais par contre evinrude à un modèle 2018 avec un peu plus de 60 000 km aux dernières nouvelles et ça devrait nous permettre d’avoir quelques indications sur la manière dont le 3 cylindres Turbp se comporte dans le temps.
Pourquoi s’inquiéter?

Hors ligne jo37

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #100 le: 03 avril 2020 à 13:12:08 »
On a pas ou peu de retours sur cette motorisation, ici sur PH, ah mais par contre evinrude à un modèle 2018 avec un peu plus de 60 000 km aux dernières nouvelles et ça devrait nous permettre d’avoir quelques indications sur la manière dont le 3 cylindres Turbp se comporte dans le temps.
Pourquoi s’inquiéter?
Avec son seul avis et seulement 60000 km, ça ne donnerai pas une idée suffisante
Même sur ce site il n'y a que 2 avis
http://www.fiches-auto.fr/avis-honda/avis-608-honda-civic.php
Plus d'avis sur le 1.5

Hors ligne jo37

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #101 le: 03 avril 2020 à 13:16:01 »

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #102 le: 03 avril 2020 à 13:47:41 »
Puis Caradisiac
https://www.caradisiac.com/modele--honda-civic-10/avis/

Moui, il y a du très bon et du très mauvais...
Et la quincaillerie a l’air de faire sa petite vie.
De ce point de vue là, la Jazz couine déjà bien assez à mon goût et je ne suis pas certain de supporter ça davantage dans cette Civic 10.
On en revient toujours là  ;D

Hors ligne Harry

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #103 le: 03 avril 2020 à 13:49:40 »
Il n'y a de toutes façons aucune raison de s'inquiéter sur la fiabilité du 1.0 turbo  :)
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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #104 le: 03 avril 2020 à 13:52:48 »
Il n'y a de toutes façons aucune raison de s'inquiéter sur la fiabilité du 1.0 turbo  :)

Il y a pourtant eu plusieurs cas de détérioration de courroie humide et ce à faible kilométrage  :-\
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)