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01 juin 2020 à 04:15:35

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Quelle est votre Civic 10 préférée, avant ou après restylage ?

Avant, les moules à gaufres, j’aime ça !
3 (23.1%)
Après, j’ai toujours préféré les crêpes.
10 (76.9%)

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Auteur Sujet: Civic 10 phase 2 2020  (Lu 36540 fois)

Hors ligne MousS'

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Re : Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #75 le: 28 mars 2020 à 00:30:04 »
Je crois que la cylindrée joue si le moteur est très sollicité (à cause d'un véhicule lourd par exemple et pied lourd).
Mais sur certaines marques, si on roule raisonnablement avec un moteur downsizé, la fiabilité n'est pas un soucis

Bon...j'imagine qu'il n'y a que en essayant que l'on comprend.
Je serais curieux d'avoir les retours des propriétaires de 1.0 / 1.5 Turbo.
Mais avec des modèles 2017, on ne doit pas en avoir beaucoup qui ont dépassé les 60 000 km...

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Re : Re : Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #76 le: 28 mars 2020 à 01:27:08 »
Bon...j'imagine qu'il n'y a que en essayant que l'on comprend.
Je serais curieux d'avoir les retours des propriétaires de 1.0 / 1.5 Turbo.
Mais avec des modèles 2017, on ne doit pas en avoir beaucoup qui ont dépassé les 60 000 km...
la plupart des déboires est aussi le style de parcours si tu fait majoritairement de la ville avec bouchons je te conseille plus une hybride,si tu fait par contre de l'extra urbain + autoroute le turbo ne risque pas de s'encrasser.
pour la fiabilité ford fiesta l'ecoboost de de mon voisin à eu une panne de turbo(1500€) avec 60 000kms pour une auto de 5 ans véhicule qui roule majoritairement en ville,après réparation il avait l'impression qui lui manquer des canassons.
pourtant il roule exclusivement avec du sp98 comme quoi :(
la civic reste quand même un véhicule assez léger pour la place quelle propose,le hrv exclusive/navi dépasse 1300kg pourtant les 130ch sont suffisant pour mes parcours,par contre pas la même philosophie entre un moteur turbo et atmosphérique.

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #77 le: 29 mars 2020 à 12:13:45 »
T'as d'beau bleu, tu sais?  :D

Une vidéo toute'récente puisque du 20 Mars 2020.

  New Honda CIVIC Turbo Sport Plus 2020 Review Interior Exterior

www.youtube.com/watch?v=fbvli_JscIc

« Modifié: 02 avril 2020 à 15:52:54 par Lio66 »

Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #78 le: 29 mars 2020 à 12:41:31 »
Je serais curieux d'avoir les retours des propriétaires de 1.0 / 1.5 Turbo.
Mais avec des modèles 2017, on ne doit pas en avoir beaucoup qui ont dépassé les 60 000 km...
J'en ai acheté une récemment (au prix d'une civic9 équivalente), j'avais auparavant cuisiné mon chef d'atelier Honda sur l'entretien et la fiabilité. Concernant la fiabilité, il m'a dit qu'il n'y avait rien de rien, les seuls retours SAV qu'il a eu ou entendu parler sont pour que des défauts de montage (mobilier, joints).

Citer
On sait parfaitement que le principe de fonctionnement d'un FAP diesel est tout à fait différent de celui d'un FAP essence.
Il suffit de voir la différence de prix entre les deux.

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #79 le: 29 mars 2020 à 13:46:14 »
J'en ai acheté une récemment (au prix d'une civic9 équivalente), j'avais auparavant cuisiné mon chef d'atelier Honda sur l'entretien et la fiabilité. Concernant la fiabilité, il m'a dit qu'il n'y avait rien de rien, les seuls retours SAV qu'il a eu ou entendu parler sont pour que des défauts de montage (mobilier, joints).

Quelle Civic X as tu pris?

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #80 le: 30 mars 2020 à 00:33:53 »
T'as d'beau bleu, tu sais?  :D

Une vidéo toute'récente puisque du 20 Mars 2020.

  New Honda CIVIC Turbo Sport Plus 2020 Review Interior Exterior

https://www.youtube.com/watch?v=fbvli_JscIc
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #81 le: 02 avril 2020 à 09:49:18 »
Je trouve que le relooking est très subtile. Je préfère quand même la nouvelle Civic avec les inserts en métal qui casse un peu les surfaces en plastique. Ceci dit, je ne suis pas du tout fan des phares LED.. J'aurais aimé qu'ils soient restylés
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #82 le: 02 avril 2020 à 11:10:28 »
Et cet habitacle toujours noir du sol au plafond en mode sinistrose, c'est lassant.
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #83 le: 02 avril 2020 à 14:03:12 »
Bon, niveau reproche, je n'aime surtout pas les commandes tactiles sans boutons (volume, ON/OF, retour...), pas très rapides à mon avis. Le GPS intégré est moyenâgeux et j'utilise exclusivement Carplay mais du coup il faut garder le téléphone constamment branché à la voiture... Après pour ce point, Honda reste dans le standard des autres constructeurs. Les GPS intégrés sont globalement nuls.
Je trouve le déclenchement automatique des essuies-glaces pas très précis, pareil pour les feux de route auto.
Mais globalement je suis satisfait par la voiture. Moi qui trouvais les Civic horriblement moches avant  :2funny:
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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #84 le: 02 avril 2020 à 14:37:16 »
Bon, niveau reproche, je n'aime surtout pas les commandes tactiles sans boutons (volume, ON/OF, retour...),
il faut utiliser les boutons du volant

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Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #85 le: 02 avril 2020 à 15:45:44 »
il faut utiliser les boutons du volant

Est-ce qu'il y a une préconisation pour la distribution par courroie humide?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #86 le: 02 avril 2020 à 15:49:29 »
Est-ce qu'il y a une préconisation pour la distribution par courroie humide?

Heu.....il y a un rapport avec les boutons au volant pour commander la radio ?!  :crazy:
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #87 le: 02 avril 2020 à 16:07:43 »
Heu.....il y a un rapport avec les boutons au volant pour commander la radio ?!  :crazy:

Non, mais je lui avais posé la question ce matin et je me dis qu'il n'a peut-être pas vu le post!
Je suis très intéressé par les retours sur ces courroies humides où j'y vois encore une économe de bouts de chandelle!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #88 le: 02 avril 2020 à 23:47:22 »
Est-ce qu'il y a une préconisation pour la distribution par courroie humide?
D'après le chef d'atelier Honda, c'est comme les civic7 : soit 5 ou 6 ans ou 100 ou 120.000km (a priori), mais il n'avait rien d'officiel à me montrer à ce sujet alors je n'en suis pas sûr. Idem pour la méthode de changement : est-ce plus compliqué ou pas ? Il ne m'a pas trop répondu. La courroie me paraît quand même plutôt au milieu du moteur. Le nuage d'huile complexifie-t-il la manoeuvre ? C'est un peu normal qu'il ne sache pas me répondre de but en blanc, personne ne l'a fait (quoique j'ai déjà une annonce d'une civicX 75.000km indiquant une distribution changée mais j'en doute un peu). Le manuel indique que c'est l'odb qui fait foi mais ne dit pas comment il est programmé.
C'est quand même confiance en les ingénieurs Honda qui ne mettent plus que des chaines depuis 15 ans : ils n'auraient pas mis une courroie humide pour régresser à tous points de vue, surtout sur un moteur qui consomme déjà peu. Je suppose que le 1.5 est resté par chaine parce que trop puissant.
Quoiqu'il en soit, ce que je voulais savoir c'était si le changement devait être plus fréquent qu'une distribution "normale", mais ce n'est pas le cas, c'est autant voire moins fréquent. Je n'étais quand même pas chaud pour le 1.0, le coût de l'assurance et l'occasion que j'ai vue passer m'ont forcé la main, même avec 1000€ de courroie tous les 5 ans j'y gagne.
« Modifié: 03 avril 2020 à 00:34:09 par Evinrude »

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #89 le: 02 avril 2020 à 23:53:55 »
Non, mais je lui avais posé la question ce matin et je me dis qu'il n'a peut-être pas vu le post!
Je suis très intéressé par les retours sur ces courroies humides où j'y vois encore une économe de bouts de chandelle!

bonsoir,sur ce lien Jym52 qui travaille certainement pour Honda en dit un peu plus sur le 1.00 turbo i-vtec qui remplace le 1,8 i-vtec des civics gen9.
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/honda/sujet5610.htm
le bloc moteur Honda 10A2 de 129 cv,  qualité de son huile moteur La viscosité 0W20 doit être associée à un fluide compatible ILSAC GL5 type HTHS - (High Température High Shear).
La courroie de distribution baigne bien dans l'huile moteur (courroie humide texture nylon polymère et résine époxy).
La pompe à huile est à débit variable, en cas de dysfonctionnement = casse moteur.


 

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