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Quelle est votre Civic 10 préférée, avant ou après restylage ?

Avant, les moules à gaufres, j’aime ça !
2 (25%)
Après, j’ai toujours préféré les crêpes.
6 (75%)

Total des votants: 8

Auteur Sujet: Civic 10 phase 2 2020  (Lu 5982 fois)

Hors ligne Evinrude

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #30 le: 29 décembre 2019 à 22:07:21 »
Je ne dis pas que la civic8 n'a pas un design original, je dis juste qu'elle remplit tous les critères de la voiture européenne type (307, golf, etc) alors que la civic10 a des critères américains. La civic8 avait d'ailleurs été conçue pour l'Europe, comme la 7 et la 9. Perso, je ne les aime pas parce qu'elles font trop européennes, je recherche l'exotisme sinon j'aurais des Renault. A l'époque déjà, je trouvais le design de la civic8 assez quelconque, je trouvais qu'elle ressemblait à une grosse 206, je regrettais l'originalité des civic4 par exemple.
La stratégie d'européanisation de Honda étant un échec coûteux, Honda ferme son usine et arrête les modèles spécifiques à l'Europe, cela arrangera ses finances et on aura des voitures plus originales. La future civic11 devrait venir des Etats-Unis et il est très possible que ce soit une 4-portes, avec un peu de chance on aura la coupé. Elles viendront peut-être de l'usine de Springfield comme les civics coupé 5 et 6.

Beaucoup de concessionnaires Honda ont quitté la marque à la fin des années 90. Celui que je fréquentais est alors passé à Hyundai et me disait que "Honda c'est fini" et qu'il était bien content d'avoir changé à temps. Je ne sais pas s'il sous-entendait que Honda vendait davantage auparavant. En tout cas, le nombre a continué à baisser malgré la civic8.
Quelqu'un a-t-il les chiffres des ventes Honda depuis 1990 et par modèles ?

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #31 le: 29 décembre 2019 à 22:21:45 »
Dire que la Civic 8 était quelconque, je ne suis pas d'accord.
La nostalgie nous tient beaucoup, certains en tous cas, mais ce n'est pas elle qui fait vivre Honda France. Espérons plus de Honda dans les nouveaux modèles!
J'aime les Accord 7 et mon Accord 8, rien que pour respectivement leur K20 et K24!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #32 le: 30 décembre 2019 à 09:06:20 »
Je suis censé porter des lunettes, mais dire que la civic 8 ressemble à une grosse 206 me laisse sans voix. Ni avant ni arrière ni les côtés, encore moins l'intérieur.
Mais la civic 10 a vouloir être polyvalente et jouer sur son segment des compactes et le segment supérieur , peut être à t'elle perdue des clients qui avaient trouvé sur la civic 8 un emcombrement réduit pour une place intérieure très acceptable et un grand coffre.
« Modifié: 30 décembre 2019 à 09:28:10 par jo37 »
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #33 le: 30 décembre 2019 à 11:32:34 »
Pour ma part j'ai vraiment du mal à apprécier le style de la 10, surtout l'avant que je trouve trop "mastoc".
Pour ce qui concerne la 9, je ne la trouve belle qu'en type R, je trouve les autres versions fades.

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #34 le: 30 décembre 2019 à 23:10:42 »
2020 Honda Civic Sport Touring Hatchback Review & Test Drive

https://www.youtube.com/watch?v=oZYLUQ8WWeQ

Ajoutée le 4 déc. 2019
Citer
Ride along with Justin Thompson of Smail Honda for an in-depth look at the 2020 Honda Civic Hatchback.

After the walk around, take a test drive with Justin as he explains some of the HondaSensing safety features standard on this Civic!
To check out this Civic Hatchback and other Honda models, visit https://www.smailhonda.com/new-invent...

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #35 le: 31 décembre 2019 à 01:08:35 »
Je suis censé porter des lunettes, mais dire que la civic 8 ressemble à une grosse 206 me laisse sans voix. Ni avant ni arrière ni les côtés, encore moins l'intérieur.
C'est l'impression que sa ligne générale arrondie m'a toujours fait (à moi personnellement : on n'a pas tous les mêmes perceptions).
Je voulais juste expliquer pourquoi elle ne me faisait ni chaud ni froid. Je n'ai jamais eu l'oeil qui détaille les voitures, je ne perçois toujours que la ligne générale (je suis incapable de percevoir les restylages et je ne peux pas différencier le crv4 du crv5, et je ne parle pas des bmw !).
Je n'ai eu que des civics avec malle, ce sont les civic 7-8-9 qui me paraissent bizarres avec leur arrière arrondi, la 8 euro n'est la référence honda que pour les fans européens de Honda, ailleurs la 8 est une petite berline avec malle arrière.
Je lis parfois : "la civic s'est tellement allongée qu'elle a maintenant la taille d'une accord, n'importe quoi". Or,  les civic ailleurs dans le monde font 4m50 depuis longtemps, et la accord qu'on avait ici n'étaient pas une vraie accord mais une Acura moyenne, les Accords US sont des bestiaux de 5m de long.
Citer
Mais la civic 10 a vouloir être polyvalente et jouer sur son segment des compactes et le segment supérieur , peut être à t'elle perdue des clients qui avaient trouvé sur la civic 8 un emcombrement réduit pour une place intérieure très acceptable et un grand coffre.
Je ne pense pas que la civic10 se soit moins vendue que la 9 ici...
En tout cas, elle a les dimensions des précédentes générations de Honda hors Europe, donc pas de changement.
De toute façon, l'époque où Honda concevait une civic exprès pour l'Europe est finie alors ce ne sert à rien de taper sur la civic10, on ne pouvait plus en avoir une autre, et ce sera pareil pour la 11. Dorénavant, on aura des moyennes Honda américaines et des petites Honda japonaises.
Elle plait partout et se vend beaucoup sauf en Europe (ce qui n'empêche pas les Européens de dire qu'elle est moche car ils sont les seuls juges du bon goût, et que leur marché est le centre du monde).
« Modifié: 31 décembre 2019 à 01:16:47 par Evinrude »

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Re : Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #36 le: 31 décembre 2019 à 07:45:01 »
C'est l'impression que sa ligne générale arrondie m'a toujours fait (à moi personnellement : on n'a pas tous les mêmes perceptions).
Je voulais juste expliquer pourquoi elle ne me faisait ni chaud ni froid. Je n'ai jamais eu l'oeil qui détaille les voitures, je ne perçois toujours que la ligne générale (je suis incapable de percevoir les restylages et je ne peux pas différencier le crv4 du crv5, et je ne parle pas des bmw !).
Je n'ai eu que des civics avec malle, ce sont les civic 7-8-9 qui me paraissent bizarres avec leur arrière arrondi, la 8 euro n'est la référence honda que pour les fans européens de Honda, ailleurs la 8 est une petite berline avec malle arrière.
Je lis parfois : "la civic s'est tellement allongée qu'elle a maintenant la taille d'une accord, n'importe quoi". Or,  les civic ailleurs dans le monde font 4m50 depuis longtemps, et la accord qu'on avait ici n'étaient pas une vraie accord mais une Acura moyenne, les Accords US sont des bestiaux de 5m de long.Je ne pense pas que la civic10 se soit moins vendue que la 9 ici...
En tout cas, elle a les dimensions des précédentes générations de Honda hors Europe, donc pas de changement.
De toute façon, l'époque où Honda concevait une civic exprès pour l'Europe est finie alors ce ne sert à rien de taper sur la civic10, on ne pouvait plus en avoir une autre, et ce sera pareil pour la 11. Dorénavant, on aura des moyennes Honda américaines et des petites Honda japonaises.
Elle plait partout et se vend beaucoup sauf en Europe (ce qui n'empêche pas les Européens de dire qu'elle est moche car ils sont les seuls juges du bon goût, et que leur marché est le centre du monde).

Merci Evinrude pour ton point de vue qui apporte des éléments intéressants.
Me revient pour souligner ton propos l'exemple de la Civic Hybride berline tricorps qui était purement et simplement un modèle américain. 

honda civic hybrid 2008

https://www.youtube.com/watch?v=BWPbvmLQwGM
« Modifié: 31 décembre 2019 à 07:55:28 par MousS' »
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #37 le: 10 février 2020 à 00:34:27 »
Honda France a enfin mis à jour la page de la Civic 10.


[
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UN CONTACT PERMANENT
Le style sportif de la Honda Civic 5 portes ne cesse d'évoluer pour parfaire son excellente prise en main et ses performances suralimentées. Profitez des joies de la route en conduisant la Civic équipée d'une boîte manuelle à 6 rapports ou d'une transmission CVT à 7 rapports.
Une berline flambant neuve avec un nouveau

Style sportif

Des performances exaltantes

VTEC TURBO

https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html

À vos configurateurs!

https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html#configurator/hub
« Modifié: 10 février 2020 à 22:50:58 par MousS' »
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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #38 le: 11 février 2020 à 08:50:15 »
Uu
Honda France a enfin mis à jour la page de la Civic 10.


[
https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html

À vos configurateurs!

https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html#configurator/hub

Par exemple...
Ça amène la Civic 1.0 T Executive CVT à 28800€ (avec peinture métallisée).
À voir après négociation.

Le restylage permet à Honda France de proposer maintenant sur la Civic Executive, les phares LED qui étaient avvant restylage uniquement accessibles à partir de l'Exclusive.

Les phares LED, je ne pourrais maintenant plus m'en passer.
En revanche, le démarrage sans clé ou le toit ouvrant c'est un plus distrayant mais dispensable.
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #39 le: 11 février 2020 à 19:42:01 »
Pardon Mouss, mais un moteur de 1l sur la civic c'est pas trop cela, surtout en ville.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #40 le: 11 février 2020 à 23:34:03 »
Pardon Mouss, mais un moteur de 1l sur la civic c'est pas trop cela, surtout en ville.

Ho haga tu cause à un gars comme moi qui s'y connaît en grooos moteur, j'ai un 1.3  :crazy:
Dire que maintenant c'est un des plus gros moteur atmosphérique chez Honda Europe, là ça me défrise  ;D
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Re : Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #41 le: 26 mars 2020 à 00:59:03 »
Pardon Mouss, mais un moteur de 1l sur la civic c'est pas trop cela, surtout en ville.

Et en berline essence de caractère, il reste quoi maintenant chez Honda?
Dernière génération de moteur sans apport de l'hybridation...et dernier des mohicans avec les plumes les peintures tribales et le calumet de la paix à se fumer au cas où...
De ses deux naseaux fumants s'échappe une vapeur éthérée qui transporte jusqu'à la terre des ancétres ceux qui l'ont à peine humée  :P
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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #42 le: 26 mars 2020 à 17:57:52 »
M'enfin! Avec 139 g de CO2, ça risque de piquer un chouïa là!
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« Réponse #43 le: 26 mars 2020 à 18:18:38 »
Quelle version fait 139 gr de CO2 ?
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Civic 10 phase 2 2020
« Réponse #44 le: 26 mars 2020 à 18:22:20 »
Quelle version fait 139 gr de CO2 ?

D'après le site de Honda Automobile, la 1.5 Turbo CVT
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