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28 mars 2024 à 11:50:25

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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1147498 fois)

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5010 le: 13 septembre 2021 à 21:34:04 »
....... je n'ai jamais vu de véhicule avec une jauge pour l'eau et une autre pour l'huile, ou alors sur des antiquités ou des sportives.
Sur ma feu Kadett GTE 1.8L (1984)





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L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5011 le: 14 septembre 2021 à 11:21:09 »
Sur ma feu Kadett GTE 1.8L (1984)





 ;)

C'était une jauge de niveau d'huile, pas une jauge de température d'huile (laquelle n'a de toute façon, aucun intérêt).
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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5012 le: 15 septembre 2021 à 22:41:12 »
curiosité : c'était une 207 standard ou une sportive ?
une Peugeot 207 SW 1.4 VTi 16v Outdoor. Mon assurance la classée en sportive ! Moi j'ai jamais trouvé que s'en était une  :2funny:
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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5013 le: 16 septembre 2021 à 10:28:07 »
Mon assurance la classée en sportive !

sans doute parce qu’elle avait la jauge de T° d'huile !  ;)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5014 le: 25 octobre 2021 à 22:00:24 »
Bonjour,

Une questions aux spécialistes Honda. Je vais dans 15 jours faire monter mes pneus neige dans un centre auto... un truc particulier à leur signaler ? Vu que je ne fais pas cela chez Honda, je voudrais pas qu'ils fassent une connerie. Ca se pose comment pour les systèmes de contrôle de pression des pneus... j'ai jamais eu ça sur mes voitures... Et je n'ai aucune idée de comment cela fonctionne sur une Honda. Je sais juste que l'on peut étalonner/réinitialiser sur l'ODB. 

Pierre
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Civic 10 hatchback
« Réponse #5015 le: 25 octobre 2021 à 22:06:25 »
C'est une gestion qui détecte une différence de vitesse de rotation entre les roues (via l'électronique de l'ABS).

Il faut bien équilibrer la pression des roues par essieu et tu ne devrais pas avoir d'alarmes.

Si alarme, il faut reseter le système (voir ton manuel)
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5016 le: 25 octobre 2021 à 22:09:47 »
Si alarme, il faut reseter le système (voir ton manuel)


en général, s'il y a une alarme, elle intervient après plusieurs km (parfois 1/2 heure de route). Donc ça ne sera pas visible au garage qui a changé les pneus.  Autant prévoir et déjà mettre un post-it à la page du manuel indiquant la procédure, qui est loin d'être évidente.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5017 le: 25 octobre 2021 à 22:17:14 »
Merci les gars  ;) Donc rien de spécial à signaler... Pour le reset j'ai déjà eu à le faire une fois...  Alors que quand j'ai contrôler la pression elle était bonne au manomètre... Mais il est vrai que les menus de l'ODB ne sont pas toujours super explicites.

Pierre

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5018 le: 27 octobre 2021 à 18:26:39 »
Bonjour,

Encore une question (j'avoue ne pas avoir regarder le manuel  :-[ ) Pour le commodo des feux il est sur "Auto" en faisant je ne sais pas quoi ce matin je le tourne vers la position OFF et surprise il ne reste pas sur Off mais revient de lui-même sur "Auto" c'est normal ou j'ai loupé un truc  :o

Pierre
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« Réponse #5019 le: 27 octobre 2021 à 19:15:57 »
Non, au redémarrage suivant tout revient sur AUTO. Il y a une procédure pour désactiver totalement cette fonction AUTO (et pour la re-activer aussi d'ailleurs), voir manuel...
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« Réponse #5020 le: 27 octobre 2021 à 19:19:31 »
Non, au redémarrage suivant tout revient sur AUTO. Il y a une procédure pour désactiver totalement cette fonction AUTO (et pour la re-activer aussi d'ailleurs), voir manuel...

On peut désactiver la fonction auto ?…..je ne savais pas, c’est super ça.
Va falloir que je regarde ça  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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« Réponse #5021 le: 27 octobre 2021 à 19:33:37 »
Oui il y a une procédure (pas très claire à appliquer de mémoire...).

Désactivation ou réactivation du système

Désactiver ou réactiver le système lorsque le
véhicule est stationné, que le mode d'alimentation
est réglé sur MARCHE et que le commutateur
d'éclairage est en position AUTO.
Désactivation du système : Tirer le levier du
commutateur d'éclairage vers soi et le maintenir
ainsi pendant au moins 40 secondes. Le témoin de
feux de route automatiques clignote deux fois dans
le compteur.
Réactivation du système : Tirer le levier du
commutateur d'éclairage vers soi et le maintenir
ainsi pendant au moins 30 secondes. Le témoin de
feux de route automatiques clignote une fois dans
le compteur.

Désactivation ou réactivation du système
Les feux de route automatiques sont activés ou désactivés à
chaque activation du système d'alimentation, en fonction du
réglage précédemment sélectionné.


page 231 du manuel CR-V 5 H
« Modifié: 27 octobre 2021 à 19:36:10 par Lio66 »
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5022 le: 27 octobre 2021 à 20:41:56 »
En fait c'était pas ça ma question  :2funny:

Je parler de la position du commutateur sur le commodo...  Je pense au final que c'est normal... La position OFF est un système de va-et-vient et pas une position France comme les position AUTO - feux de position - feux de croisement

Pierre
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5023 le: 18 novembre 2021 à 15:37:41 »
Elle aimerait la betterave?....Je sors!
« Modifié: 18 novembre 2021 à 16:03:46 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #5024 le: 18 novembre 2021 à 15:42:40 »
Question aux propriétaires de la 1.0 (et éventuellement de la 1.5) : ne constatez-vous pas que le moteur tourne mieux avec du 95E10 qu'avec du 95 ?

J'ai ma voiture depuis 15.000km, elle en a maintenant 77.000km. J'ai toujours mis du 95. J'ai toujours trouvé que le moteur faisait un bruit horrible au démarrage à froid (comme un vieux diesel sur le point de caler), sans parler des vibrations, etc, etc. Depuis quelques temps, tous ces désagréments ont disparu (bruit, hoquet, vibration, etc), à froid comme à chaud, le changement s'est fait d'un coup. Le moteur semble mieux fonctionner, je dirais même qu'il tourne "normalement". Je me demandais pourquoi cela avait changé et pourquoi cela durait quelque soit la température ambiante, ce n'est que maintenant que j'ai fait le lien avec le fait que je mets maintenant du E10.
salut,tu as fait ton plein dans la même station?
je savais que l'éthanol abaissé la température des gaz d-échappement en plus d'avoir un indice d'octane supérieur(e85=107) donc mieux pour le turbo et catalyseur et moins de risque de cliquetis sur le moteur.
sur les moteur psa puretech il supporte pas le sp95e10 a-coup vibration ect...obligé de rouler au sp98.
psa à fait de nonbreuse mise à jour de l'écu en vain.
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/mise-a-jour-carto-1-2-puretech.111522/