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22 mai 2019 à 13:30:10

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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 637337 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4500 le: 01 mai 2019 à 00:00:55 »
et toi tu utilises quoi  :angel: :-*

 :angel: Moi? rien, pourquoi?  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Re : Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4501 le: 04 mai 2019 à 21:41:32 »
Je manque de points de comparaison n’étant pas tellement coutumier d’autres expériences que celles liées aux Honda récentes mais par exemple je n’ai eu aucun souci avec l’assise du CRV 5 hybride.
Bon j’y ai passé à peine un quart d’heure aussi.
Mais des trente minutes dans la Civic 10 je n’ai pas été tellement satisfait de l’assise.
Du moins pas satisfait au point de renouveler l’expérience.
Le HRV est une assez bonne synthèse même si encore une fois c’est un peu meilleur que sur la Jazz mais guère plus.
Essai un peu court aussi pour l’instant.
Dans un genre totalement différent, le siège de la Cayman c’est totalement autre chose en beaucoup plus que très très agréable.

Tu es très largement orienté SUV, donc la Cvic et ses 1.43m de haut ne sont pas pour toi.
Par contre le HRV avec le 1.5 turbo pourrait te convenir.
2010-2019 Honda FRV I-CTDI                  320 000 km.
2019-        Honda Civic 4 portes exclusive   12 000 km.

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4502 le: 05 mai 2019 à 16:28:43 »
Tu es très largement orienté SUV, donc la Cvic et ses 1.43m de haut ne sont pas pour toi.
Par contre le HRV avec le 1.5 turbo pourrait te convenir.

Je ne sais pas si je suis très orienté SUV puisque aucun de mes 8 précédents véhicule n’était un SUV.
J’ai toujours eu des voitures plutôt basses et les seules exceptions ont été là Toyota Yaris Verso de 2006 à 2012 ou ma Honda Jazz actuelle depuis 2018.
De toute façon je ne suis pas du tout friand de la course actuelle à la puissance ni aux véhicules de plus en plus hauts, larges, lourds et encombrants.
Il est bien possible que ma petite bagnole actuelle soit ma petite bagnole future et pour longtemps.
Le seul véhicule thermique qui pourrait éventuellement me convenir est la prochaine Jazz hybride et encore faudrait-il qu’elle ne renonce pas à être une Jazz.
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4503 le: 05 mai 2019 à 18:24:58 »
Je ne sais pas si je suis très orienté SUV puisque aucun de mes 8 précédents véhicule n’était un SUV.

* Pour moi 1 SUV (le D'Juke) et un Monovolume (Kosto l'Orlando)  ;)
*Attendre et Espérer*
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4504 le: 15 mai 2019 à 22:26:09 »
Bonjour à toutetous

J'ai loupé la Civic 8 mais la 10 m'a intrigué.
Pas convaincu par les photos elle m'a séduite lorsque je l'ai vu chez le CC.
Depuis 2017 elle me faisait les yeux doux... jusqu'à aujourd'hui où j'ai enfin pu la toucher après quelques semaines d'attentes :)

Version Sport commandée le 16 mars 2019, livrée depuis jeudi 9 mai.
L'administratif est en cours...

J'ai failli signer pour un SUV, mais j'ai eu un sursaut et estimé qu'il me fallait une dernière berline, et pour le plaisir.
Après parcouru les 301 pages de ce très intéressant Topic depuis mars, je rejoins votre communauté Civic avec joie.
Civic Sport 5 portes Blanche 2018
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4505 le: 15 mai 2019 à 22:32:09 »
N'hésites pas pour les retours!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4506 le: 15 mai 2019 à 22:35:58 »
* Félicitations et bonne route  O0
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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4507 le: 15 mai 2019 à 22:37:14 »



N'hésites pas pour les retours!
sans pb ;)

J'ai hâte, d'autant qu'on la touche donc avant l'été qui me permettra de la lancer sur toutes sorte de routes du nord-ouest au sud.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4508 le: 16 mai 2019 à 00:35:05 »
C'est le 1,5 ou le 1L ta version ?
Boite Cvt ou BVM ?
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4509 le: 16 mai 2019 à 00:43:40 »
1.5 L
BVM

 ;)


Y aurait le 1.5L en version Sport ?
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4510 le: 16 mai 2019 à 01:51:02 »
Très bon choix.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4511 le: 16 mai 2019 à 21:32:41 »
J'espère bien :laugh:
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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4512 le: 17 mai 2019 à 21:38:57 »
Salut tout le monde.

Certains me connaissent déjà mais ça fait longtemps que je ne suis pas passé par ici ;)

J'ai peut-être trouvé la remplaçante de mon CR-V 4 2.2 i-DTEC qui a désormais 6 ans et bientôt 130.000km, même si le besoin ne se fait pas spécialement sentir.
Pour ceux qui ne me connaissent pas, j'avais d'abord parcouru 200.000km en 6 ans au volant d'un FR-V, ma première Honda ;)

Ma femme a récemment croisé la route de la nouvelle Civic (5P) et elle a adoré... elle qui déteste les "berlines" à priori.
Et puisque ma fille a adoré aussi, ça me donne une bonne raison de changer :D
Je n'aurais jamais osé proposer la Civic, et ne trouvant aucun véhicule type SUV compact avec un rapport qualité/prix correct j'étais toujours dans l'attente de la perle.

Le HR-V fait vraiment trop cheap à mon goût.
Le XC40 est encore gros et même si je l'adore il est vraiment cher.
Le T-Roc est sympa mais très cher pour son gabarit et d'une qualité de matériau assez discutable.
Le 3008 est presque déjà trop gros et on le voit partout.
Le CX-5 est vraiment chouette mais gabarit encore imposant et pas donné.
Le E-Pace est ultra surcôté comme l'Evoque.

Tout cela s'accompagne souvent de moteurs relativement "puissants", qui consomment, pour des performances décevantes.

Bref, je cherchais plutôt un petit SUV premium parce que j'ai besoin de moins de place mais je ne l'ai pas trouvé et si la Civic fait encore 4m50 ce qui est beaucoup plus que ce que j'envisageais, elle n'en reste pas moins intéressante à mes yeux.
Ce n'est pourtant pas du tout le même type de véhicule.

Merci à Charal, Eccureuil et AoS pour leurs CR très intéressants, j'ai pris le temps de parcourir les 60 dernières pages de ce topic.

Concernant la Civic donc, premier constat, rien ne change dans la création des gammes chez Honda France, je vais m'expliquer.

J'ai d'abord choisi le moteur.
1.0 : trop peu performant pour moi et conso apparemment quasi équivalent au 1.5 dans certaines conditions
1.6 i-DTEC : performances annoncées vraiment décevantes pour sa puissance, son couple et le poids du véhicule... je ne m'explique pas les chiffres donnés par Honda et ça l'élimine également, d'autant plus que je voulais un essence boîte auto

Reste le 1.5 donc et sa boîte... CVT...  :tickedoff:
Bon, ok, il paraît qu'elle est tip top avec des rapports simulés tout ça, toujours est-il qu'elle génère facilement 0.5L de consommation en plus et qu'en 2019 elle prend 1000€ de malus supplémentaire rapport à la boîte manuelle.
Et bien sûr la ZF9 n'est prévue que sur le diesel...  >:(
Bon, je vais quand même l'essayer, j'en serai peut-être satisfait mais j'ai un très gros à priori sur le sujet.

Ok, le moteur est choisi encore que... le problème d'huile est résolu?
Reste à choisir la boîte, on verra à l'essai mais on va se pencher sur les finitions et donc la création de la gamme française.
Je n'ai pas vérifié chez nos voisins européens, c'est peut-être identique cela dit.

Alors, 1.5T... disons boîte méca... quelles sont les finitions... Sport et Sport+
Bon... soit...
Les barres de toit? Ah non c'est pas possible sur ces finitions.
Bon, l'attache remorque? Ah bah non plus...
Ok, le coffre est volumineux au moins... ah bah non, on perd 60L  :idiot2:

Bon, admettons que je me décide pour une boîte CVT j'ai plus de choix?
Ah oui la version Prestige ! Cool !!! Avec le cuir !!!  :buck2: Et si j'en veux pas de ton cuir?  :tickedoff:

Bref, voilà pourquoi je parlais des gammes, le problème est toujours le même chez Honda... impossible d'avoir le 1.5 en Exclusive apparemment, ou alors j'ai mal compris la doc... enfin bon, quand on connait un peu la marque on le sait avant de lire la doc.

Eccureuil, tu compares le comportement de la Civic à la MX-5 (NC je suppose) et c'est un argument massue pour moi qui aie eu une ND 2.0 pendant presque 1 an et demi.
Alors même si le 1.5 semble moins performant, +20ch mais +400kg, ça doit quand même pas être désagréable d'autant que les chiffres donnés par Honda ont l'air un peu pessimistes.

Pour finir mon monologue, j'ai quelques questions qui restent en suspens avant d'aller l'essayer.

Les problèmes sur le 1.5 sont résolus?
Le 1.5 i-VTEC accepte-t-il le E85 et sinon est-il possible d'installer un boitier ou ce n'est pas recommandé voire interdit par Honda?
Quid de la couleur du ciel de toit et des montants? Je n'ai pas trouvé l'info dans la doc mais cela semble dépendre des finitions et on n'a pas l'air d'avoir le choix. Je ne suis pas fan du toit du noir pour la partie supérieure de l'habitable.
Pourquoi perd-on 60L de coffre sur la version Sport déjà? C'est une partie du coffre qui est occupée ou sous le plancher?
Pour ceux qui ont l'habitude du CR-V 4 2.2 notamment, votre ressenti en terme de confort et de silence?

Je crois que c'est tout pour mes interrogations pour le moment, j'ai déjà trouvé pas mal de réponses en vous lisant.
Bonsoir Tom
Je viens de relire ton post de décembre 2018

Alors ? qu'as-tu retenue ?
Une Civic, oui mais laquelle ?

 ^-^
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4513 le: 21 mai 2019 à 22:03:26 »
Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum. Je m'appelle Steven et je suis l'heureux propriétaire d'une Civic Sport plus CVT. Et j'en suis très content j'ai juste eu un peu de mal à me faire la boîte CVT car mon précédent véhicule possédait une boîte DSG et c'est 2 salles 2 ambiances 😂. Quelques petits défauts mais je l'adore quand même et pour une première expérience chez Honda je suis satisfait pour le moment.

Toutefois j'aurais une question si l'un d'entre vous pourrez m'eclairer j'aurais voulu quel est le fusible pour le klaxon car j'ai regardé dans le bouquin de la voiture et je n'ai trouvé dans la liste des fusibles je suppose que c'est le numéro 1 mais je ne suis pas certain. Par ailleurs si quelqu'un sait aussi où se trouve le klaxon sous le capot je suis preneur c'est quoi ce klaxon?! On dirait une citadine 🤣.

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4514 le: 21 mai 2019 à 22:08:51 »
c'est quoi ce klaxon?! On dirait une citadine 🤣.
Si on considère qu'un Touk-touk est une citadine, oui, c'est la comparaison qui convient.... :crazy:
Ne sois pas étonné, ce n'est pas propre à ta Civic, c'est toute la famille Honda...
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