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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1147820 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4305 le: 27 novembre 2018 à 14:09:02 »
La visibilité arrière n'est pas terrible dans la Civic 10  :-\

Après, je ne sais pas ... c'est peut-être mieux que dans les Civic 8&9 mais globalement, ce n'est pas génial (la vitre reste divisée en 2) et la vue 3/4 est masquée par des gros montants.

Du souvenir de l'essai que j'ai effectué sur  Pêchu le 1.0 Turbo et donc en Hatchback, j'ai vu pire mais j'ai aussi vu beaucoup, beaucoup mieux.
En la conduisant tu comprends vite pourquoi elle est  bardée de capteurs et a la caméra  de recul d'office  >:D

Hors ligne Harry

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Civic 10 hatchback
« Réponse #4306 le: 27 novembre 2018 à 14:20:41 »
La visibilité arrière n'est pas terrible dans la Civic 10  :-\

Après, je ne sais pas ... c'est peut-être mieux que dans les Civic 8&9 mais globalement, ce n'est pas génial (la vitre reste divisée en 2) et la vue 3/4 est masquée par des gros montants.

+1, Civic 8, 9 & 10 même combat, la visibilité arrière ne fait pas partie des points forts.
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4307 le: 27 novembre 2018 à 14:22:52 »
+1, Civic 8, 9 & 10 même combat, la visibilité arrière ne fait pas partie des points forts.

Peut être meilleure sur la Civic Tourer mais c'était l'exception qui confirmait la régle...

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4308 le: 27 novembre 2018 à 23:24:53 »
Visibilité arrière sur Civic X Hatchback vue du siège conducteur:

Hors ligne Harry

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Civic 10 hatchback
« Réponse #4309 le: 27 novembre 2018 à 23:38:36 »
Visibilité arrière sur Civic X Hatchback vue du siège conducteur:

Ça confirme, c'est pas terrible  ^-^
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4310 le: 28 novembre 2018 à 00:35:21 »
On roule en marche avant, si il y'a une caméra et des radars cela suffit amplement pour faire un créneau ou une marche Ar.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Harry

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Civic 10 hatchback
« Réponse #4311 le: 28 novembre 2018 à 08:30:52 »
On roule en marche avant, si il y'a une caméra et des radars cela suffit amplement pour faire un créneau ou une marche Ar.

La question n'était pas de savoir si ça suffit ou pas, il s'agit juste de donner un avis sur la visibilité arrière de la Civic 10 et la photo confirme que ce n'est clairement pas un point positif sur la Civic 10.
Et effectivement, c'est un véhicule sur lequel une caméra de recul et des radars ne sont franchement pas du luxe  ^-^
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Hors ligne Mimil67

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4312 le: 29 novembre 2018 à 14:51:53 »
Salut :)


Je suis l'heureux possesseur d'une Civic 10 5p 1.0l BVM blanc orchidée depuis vendredi !

Je passe d'une Octavia 3 TDI 150 DSG6 à la Civic, et je peux vous dire que ça change  :laugh:

Certes y a moins de chevaux, mais quel plaisir de retrouver un moteur essence, fini les vibration de tracteur à l'attente aux feux ! Et la commande de boîte est juste géniale ! Comme quoi on peut revenir sur une BVM après avoir eu 3 BVA (C4 II (BMP plus que BVA d'ailleurs), V40 et Octavia).

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4313 le: 29 novembre 2018 à 15:52:42 »
Salut :)


Je suis l'heureux possesseur d'une Civic 10 5p 1.0l BVM blanc orchidée depuis vendredi !

Je passe d'une Octavia 3 TDI 150 DSG6 à la Civic, et je peux vous dire que ça change  :laugh:

Certes y a moins de chevaux, mais quel plaisir de retrouver un moteur essence, fini les vibration de tracteur à l'attente aux feux ! Et la commande de boîte est juste géniale ! Comme quoi on peut revenir sur une BVM après avoir eu 3 BVA (C4 II (BMP plus que BVA d'ailleurs), V40 et Octavia).

Ah il faudra venir nous  en parler photos à l'appui ( plaques floutées...)  ;)

Hors ligne Tom

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4314 le: 05 décembre 2018 à 16:11:43 »
Salut tout le monde.

Certains me connaissent déjà mais ça fait longtemps que je ne suis pas passé par ici ;)

J'ai peut-être trouvé la remplaçante de mon CR-V 4 2.2 i-DTEC qui a désormais 6 ans et bientôt 130.000km, même si le besoin ne se fait pas spécialement sentir.
Pour ceux qui ne me connaissent pas, j'avais d'abord parcouru 200.000km en 6 ans au volant d'un FR-V, ma première Honda ;)

Ma femme a récemment croisé la route de la nouvelle Civic (5P) et elle a adoré... elle qui déteste les "berlines" à priori.
Et puisque ma fille a adoré aussi, ça me donne une bonne raison de changer :D
Je n'aurais jamais osé proposer la Civic, et ne trouvant aucun véhicule type SUV compact avec un rapport qualité/prix correct j'étais toujours dans l'attente de la perle.

Le HR-V fait vraiment trop cheap à mon goût.
Le XC40 est encore gros et même si je l'adore il est vraiment cher.
Le T-Roc est sympa mais très cher pour son gabarit et d'une qualité de matériau assez discutable.
Le 3008 est presque déjà trop gros et on le voit partout.
Le CX-5 est vraiment chouette mais gabarit encore imposant et pas donné.
Le E-Pace est ultra surcôté comme l'Evoque.

Tout cela s'accompagne souvent de moteurs relativement "puissants", qui consomment, pour des performances décevantes.

Bref, je cherchais plutôt un petit SUV premium parce que j'ai besoin de moins de place mais je ne l'ai pas trouvé et si la Civic fait encore 4m50 ce qui est beaucoup plus que ce que j'envisageais, elle n'en reste pas moins intéressante à mes yeux.
Ce n'est pourtant pas du tout le même type de véhicule.

Merci à Charal, Eccureuil et AoS pour leurs CR très intéressants, j'ai pris le temps de parcourir les 60 dernières pages de ce topic.

Concernant la Civic donc, premier constat, rien ne change dans la création des gammes chez Honda France, je vais m'expliquer.

J'ai d'abord choisi le moteur.
1.0 : trop peu performant pour moi et conso apparemment quasi équivalent au 1.5 dans certaines conditions
1.6 i-DTEC : performances annoncées vraiment décevantes pour sa puissance, son couple et le poids du véhicule... je ne m'explique pas les chiffres donnés par Honda et ça l'élimine également, d'autant plus que je voulais un essence boîte auto

Reste le 1.5 donc et sa boîte... CVT...  :tickedoff:
Bon, ok, il paraît qu'elle est tip top avec des rapports simulés tout ça, toujours est-il qu'elle génère facilement 0.5L de consommation en plus et qu'en 2019 elle prend 1000€ de malus supplémentaire rapport à la boîte manuelle.
Et bien sûr la ZF9 n'est prévue que sur le diesel...  >:(
Bon, je vais quand même l'essayer, j'en serai peut-être satisfait mais j'ai un très gros à priori sur le sujet.

Ok, le moteur est choisi encore que... le problème d'huile est résolu?
Reste à choisir la boîte, on verra à l'essai mais on va se pencher sur les finitions et donc la création de la gamme française.
Je n'ai pas vérifié chez nos voisins européens, c'est peut-être identique cela dit.

Alors, 1.5T... disons boîte méca... quelles sont les finitions... Sport et Sport+
Bon... soit...
Les barres de toit? Ah non c'est pas possible sur ces finitions.
Bon, l'attache remorque? Ah bah non plus...
Ok, le coffre est volumineux au moins... ah bah non, on perd 60L  :idiot2:

Bon, admettons que je me décide pour une boîte CVT j'ai plus de choix?
Ah oui la version Prestige ! Cool !!! Avec le cuir !!!  :buck2: Et si j'en veux pas de ton cuir?  :tickedoff:

Bref, voilà pourquoi je parlais des gammes, le problème est toujours le même chez Honda... impossible d'avoir le 1.5 en Exclusive apparemment, ou alors j'ai mal compris la doc... enfin bon, quand on connait un peu la marque on le sait avant de lire la doc.

Eccureuil, tu compares le comportement de la Civic à la MX-5 (NC je suppose) et c'est un argument massue pour moi qui aie eu une ND 2.0 pendant presque 1 an et demi.
Alors même si le 1.5 semble moins performant, +20ch mais +400kg, ça doit quand même pas être désagréable d'autant que les chiffres donnés par Honda ont l'air un peu pessimistes.

Pour finir mon monologue, j'ai quelques questions qui restent en suspens avant d'aller l'essayer.

Les problèmes sur le 1.5 sont résolus?
Le 1.5 i-VTEC accepte-t-il le E85 et sinon est-il possible d'installer un boitier ou ce n'est pas recommandé voire interdit par Honda?
Quid de la couleur du ciel de toit et des montants? Je n'ai pas trouvé l'info dans la doc mais cela semble dépendre des finitions et on n'a pas l'air d'avoir le choix. Je ne suis pas fan du toit du noir pour la partie supérieure de l'habitable.
Pourquoi perd-on 60L de coffre sur la version Sport déjà? C'est une partie du coffre qui est occupée ou sous le plancher?
Pour ceux qui ont l'habitude du CR-V 4 2.2 notamment, votre ressenti en terme de confort et de silence?

Je crois que c'est tout pour mes interrogations pour le moment, j'ai déjà trouvé pas mal de réponses en vous lisant.

CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4315 le: 05 décembre 2018 à 16:16:45 »



Pourquoi perd-on 60L de coffre sur la version Sport déjà? C'est une partie du coffre qui est occupée ou sous le plancher?



C'est à cause de l'échappement central que l'on perd l'espace sous plancher dans le coffre!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Fabdeuche44

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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4316 le: 05 décembre 2018 à 17:17:17 »
C'est à cause de l'échappement central que l'on perd l'espace sous plancher dans le coffre!
Et c'est lui aussi qui rend impossible l'installation d'un attache remorque ?
Ex-CRV III iVTEC 150 BVA Innova de 2008

Rebornette : Civic 9 1.6 iDtec Executive Navi 2015

Penguelen

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4317 le: 05 décembre 2018 à 17:49:57 »
@ Tom : SUV un peu premium, pas trop grand. As-tu pensé à la BMW X2 (4.36m) ? Ou Mercedes GLA ?

Sinon, le HRV fait-il vraiment beaucoup plus cheap que la Civic ? Ce n'est pas vraiment le souvenir que j'ai de nos essais de ces deux vh.... Surtout si tu n'es pas fan du cuir (qui rehausse un peu l'aspect hdg de l'habitacle sur la Civic Prestige, parce que sinon, le tissu est triste à mourir)

Edit : sur la Prestige que j'avais essayée, montants et ciel de toit, noir de chez noir. Zoli mais sombre
« Modifié: 05 décembre 2018 à 18:20:57 par Penguelen »

phil

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4318 le: 05 décembre 2018 à 18:43:56 »
Si Evoque ou XC40 cher ..je crains que les Q2, X2 GLa le soit aussi car pour avoir un équipement correct il faut rajouter 10000 euros au prix de base...Bref à moins de 40000 euros rien !
Mais quel rapport entre un Crossover et une Civic toute plate !! ?
Le HRV cheap ?? c'est quoi la différence d'avec une Civic ?  pour moi c'est du Honda standard ( pas luxe) dans les 2 cas.  Apres les gouts et les couleurs....( et effectivement tout est trop noir trop souvent chez Honda).

Hors ligne Tom

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4319 le: 05 décembre 2018 à 20:47:26 »
Merci zouzou.
Ça fait beaucoup d’inconvénients pour un aspect esthétique je trouve.

@Penguelen
Je n’aime pas trop les X2 et GLA
Pour les autres, Evoque, XC40, E-Pace etc... c’est plutôt 40K d’entrée il me semble donc si tu veux quelque chose d’un peu équipé faut compter mini 50K

A vrai dit il y a le T-Roc cab qui me fait de l’œil aussi mais l’ambiance intérieur et les sièges font vraiment bas de gamme apparemment.

Quand je dis que le HRV fait cheap, c’est rapport au CR-V.
C’est du moins le sentiment que j’ai eu en y entrant, ce n’est pas toujours évident à expliquer mais de mémoire c’est le design et les plastiques intérieurs.
Je vais voir ce que ça donne dans la Civic mais j’ai l’impression que la qualité perçue est supérieure.

@Phil
Aucun rapport entre un crossover et une berline mais je ne m’arrête pas au segment.
Ma femme préfère toujours les crossovers et SUV mais là elle a aimé la Civic... va savoir pourquoi...
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
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