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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1147737 fois)

Hors ligne 4N7H0

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4185 le: 05 juin 2018 à 16:41:47 »
Si je comprends bien, il n'est pas super au point le radar de stationnement AV de la Civic 10  ::).....
Mais si! Au moins, ça t’obliges à faire encore plus attention quand c’est mouillé

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4186 le: 05 juin 2018 à 16:44:24 »
Par contre, de mémoire c'est les radars centraux qui bipent, je ne sais pas si c'est pareil pour vous (mais ça pourrait être une piste à creuser pour éviter le pb à l'avenir)
- Civic X Executive 5p 1.0 Bleu sport brillant (2018)
- Civic VI Sedan 1.5iLS VTEC argent (1996)

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4187 le: 05 juin 2018 à 20:15:22 »
Merci c’est le même couleur que celle que t’as en avatar non?

On dirait oui, ma JAZZ c'est bleu brillant sport ou un truc comme ça.
Et toi?

Hors ligne Harry

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Civic 10 hatchback
« Réponse #4188 le: 05 juin 2018 à 22:35:46 »
On dirait oui, ma JAZZ c'est bleu brillant sport ou un truc comme ça.
Et toi?

Dans l'ordre c'est Bleu Sport Brillant, mais c'est déjà bien de l'avoir dans le désordre  :P
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4189 le: 05 juin 2018 à 23:25:42 »
Dans l'ordre c'est Bleu Sport Brillant, mais c'est déjà bien de l'avoir dans le désordre  :P

Ah je me le gaufre à chaque fois  :crazy:
D'ici quelques années ça devrait aller...

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4190 le: 06 juin 2018 à 10:48:12 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4191 le: 06 juin 2018 à 10:49:33 »
On dirait oui, ma JAZZ c'est bleu brillant sport ou un truc comme ça.
Et toi?
Oui c’est bleu sport brillant métallisé.

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4192 le: 06 juin 2018 à 13:31:26 »
How to use a Honda Civic Tyre Repair Kit?

Sympa dans un garage tout propre avec la jolie dame...

http://www.youtube.com/watch?v=rgEWW9_zGQc&feature=youtu.be
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4193 le: 15 juin 2018 à 16:57:50 »
Lors de mon récent passage en concession pour l'entretien annuel du CR-V, ils m'ont prêté une Civic 1.5 CVT Sport  O0

Toujours content de pouvoir essayer une nouveauté de la marque au passage ... l'an dernier, ils m'avaient prêté un Tucson   ::)
Bon, il était pas trop mal le Tucson mais ce n'est pas le sujet ici  >:D  donc revenons-en à la Civic ...

Première réflexion: mon dieu que la terre est basse  :-[ :buck2: ... je remonte un peu le siège conducteur mais c'est vraiment une voiture dans laquelle on descend
Vous allez me dire, normal en sortant d'un CR-V ... mais, honnêtement, avec la Fiat 500 que je conduis maintenant régulièrement et qui a une hauteur de voiture "normale", je n'ai pas cette impression de s’asseoir par terre comme avec la Civic. Bon, pour moi, ce n'est pas forcément un souci mais j'imagine que cela peut rebuter certains acheteurs qui ont le dos fragile/peu mobile.

Deuxième réflexion: noir, c'est noir  :-X ... il faut dire que la carrosserie était noire, les jantes noires, l'intérieur noir, le ciel de toit et les pare-soleil noirs. Pas de toit ouvrant/vitré pour amener un peu de lumière, j'ai trouvé cela un peu oppressant ... mais bon, les goûts et les couleurs  ^-^

Il est temps de prendre la route ... tiens, une clé à tourner, je ne sais pas pourquoi mais je m'attendais à un bouton Start  ^-^ , la boite en Drive et on y va.
Première bonne surprise, la boite est très agréable ... pas l'impression de glissement/patinage qu'on peut retrouver sur certaines CVT. Sauf en appuyant comme un goret, le régime moteur ne s'envole pas  O0

Ensuite, un petit malentendu entre la voiture et moi: je veux mettre la radio plus fort, je tourne le bouton et rien ne se passe ... sauf que la ventilation souffle de plus en plus fort  :idiot2: Après, un moment, j'ai compris que le bouton que je tournais était celui du réglage de la température de la clim et non le volume de la radio  :crazy: :uglystupid: Au passage, bon point pour Honda de proposer le réglage de la température par demi degrés.

Bon, sinon, quelques impressions en vrac:

- Moteur: au départ, je ne savais pas si j'avais affaire au 1.0 turbo ou 1.5 turbo ... et honnêtement, j'étais un peu perdu. D'un côté, je me disais que si c'était le 1.0, il avançait déjà vraiment bien ... d'un autre, je n'avais pas l'impression d'avoir 182ch sous le capot  ??? Pour moi, au niveau sensations, on se trouvait à mi-chemin entre les 2. Je n'ai pas conduit de Civic automatique auparavant mais les Civic 8 1.8 i-VTEC (140ch) BVM que j'ai conduites offrait les mêmes impressions d'accélération reprises. Probablement la CVT qui gomme en partie les sensations car c'est vrai que le compteur grimpe vite.
Au niveau de la sonorité du moteur, il reste très silencieux mais on perçoit quand même un petit grondement à basse et moyenne vitesse dès qu'on sollicite un peu l'accélérateur. A noter aussi que j'ai été assez surpris que la boite maintienne un régime un peu élevé (entre 1000tr/min et 1500tr/min, je dirais) lorsqu'on relâche l'accélérateur à l'approche d'un rond-point, par exemple.
Très bon point pour la consommation .... j'ai fait surtout de l'autoroute mais aussi un peu de route et de ville et ne me suis pas gêné pour appuyer de temps en temps pour se lancer ... l'ODB affichait 5.7L/100km quand j'ai rendu la voiture.

- Suspension / confort / tenue de route: rien à redire pour moi, c'est confortable et cela colle bien à la route  O0 L'insonorisation est dans la moyenne haute ... pas exceptionnelle mais pour une Honda c'est pas mal  :buck2:
La position de conduite est bonne mais la vision arrière moyenne (hayon en 2 parties + essuie-glace qui gêne la vision)

- Combiné radio/GPS: fait le job mais honnêtement le visuel fait déjà vieillot

- Aides à la conduite: fonctionnent pas trop mal (notamment la reconnaissance des panneaux). Le régulateur adaptatif m'a gêné quelques fois car je règlais la distance sur le 2ème cran mais il est arrivé 2-3x que la voiture se mette à ralentir assez fort alors que j'étais en train de déboîter pour doubler le véhicule qui était devant: sensation assez désagréable. Mais le plus désagréable, c'est qu'il y avait des travaux sur l'autoroute et, à un endroit, ils nous faisaient passer sur la bande d'arrêt d’urgence. J'avais désactivé le LKAS (avec le bouton sur le volant) mais au moment de traverser la ligne blanche continue, l'alerte de franchissement s'est mise en route (ok) mais a freiné la voiture  :o ... j'avais un camion juste derrière moi, cela m'a fait une bonne petite frayeur  :(
Bon, j'imagine que c'est une question d'habitude tout cela ... mais ce qui est sûr c'est que je ne me sens pas prêt pour la voiture autonome  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

En ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4194 le: 15 juin 2018 à 17:11:28 »
La Civic 10 est basse, plus de réservoir sous les fesses du conducteur!
J'ai plutôt apprécié aussi la CVT contrairement à celle du HRV.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Penguelen

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4195 le: 15 juin 2018 à 17:22:04 »
....ils m'ont prêté une Civic 1.5 CVT Sport  ...
Toujours content de pouvoir essayer une nouveauté de la marque au passage

Finalement, on peut se dire que Honda a raison de ne pas se presser pour nous présenter ses vraies nouveautés à commencer par le CRV5, puisque son discours marketing qui vise à faire passer pour une nouveauté une voiture disponible en cc depuis 15 mois au moins, fonctionne encore sur le client.... >:D ;D

Hors ligne Harry

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Civic 10 hatchback
« Réponse #4196 le: 15 juin 2018 à 18:24:58 »
Bon, j'imagine que c'est une question d'habitude tout cela ... mais ce qui est sûr c'est que je ne me sens pas prêt pour la voiture autonome  :crazy:

.....c'est peut-être plutôt la voiture autonome qui n'est pas prête  :P
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4197 le: 16 juin 2018 à 17:31:49 »
.....c'est peut-être plutôt la voiture autonome qui n'est pas prête  :P

 :2funny: on va dire ça  O0

Sinon le constat global de AOS sur cette C10 Hatchtruc là rejoint globalement celui que j'avais fait sur la C10 H...là 1.0 Turbo Sport plus, à savoir que plus dure sera la descente et que bof pas méga emballé par l'habitacle, bon c'est bien hein mais c'est pas la folie non plus quoi.

La CVT aussi qui marque de nettes améliorations comme AOS et d'autres, moi le premier l'on écrit (progrès similaires ressenti avec ma Jazz 2018 CVT à moué).

Tout  sombre l'intérieur aussi, perso ça me va mais faut pas être claustro.

Pour le côté accroche la pavé et vire à plat, aussi constaté et apprécié.
Sur le 1.5 aucun avis car pas testé.

Et puis comme pour Pengui qui il me semble l'avait aussi testé; la nouveauté c'est de l'essayer pas qu'il soit sorti depuis l'an de grâce 2016 ou 17...sais plus c'est si loin tout ça  :buck2:

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4198 le: 18 juin 2018 à 14:03:31 »

- Moteur: au départ, je ne savais pas si j'avais affaire au 1.0 turbo ou 1.5 turbo ... et honnêtement, j'étais un peu perdu. D'un côté, je me disais que si c'était le 1.0, il avançait déjà vraiment bien ... d'un autre, je n'avais pas l'impression d'avoir 182ch sous le capot  ??? Pour moi, au niveau sensations, on se trouvait à mi-chemin entre les 2. Je n'ai pas conduit de Civic automatique auparavant mais les Civic 8 1.8 i-VTEC (140ch) BVM que j'ai conduites offrait les mêmes impressions d'accélération reprises. Probablement la CVT qui gomme en partie les sensations car c'est vrai que le compteur grimpe vite.

Je confirme pour le moteur. J'ai le 1.5 aussi mais en manuel, et j'ai pas l'impression d'avoir 180 cv sous le capot (comparer à mon ancienne civic VIII 2.2 CDTI qui avait plus de couple).  Après, ça monte très très vite aussi. Je me suis déjà retrouvé à plus de 150 km/h en voulant pousser un peu la voiture (sur une nationale), heureusement que madame était là pour me le faire remarquer ^^

Le moteur a froid est horrible :( Les 2 premières minutes, le régime est assez élevé (starter) et le son est désagréable. Puis une fois chaude, le son est plus rond, plus sport, même au ralenti (du moins, c'est l'impression dans l'habitacle).


Hors ligne winni-68

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4199 le: 27 juin 2018 à 11:36:38 »
Petite question sur l'entretien : mon bolide a 6 mois, presque 15000kms, et le voyant d'entretient vient de s'allumer.  :idiot2:
 J'avais compris que le cycle était de 20000kms ou 1 an. J'ai loupé un truc? :-X

Autre point, le radar avant : chaque fois qu'il pleut un peu fort, et même juste après une averse, le radar avant se met a bipper des que je suis à l’arrêt ou au ralenti (eau qui stagne sur un capteur??). Vous avez déjà eu le cas?

Sur la mienne l'indicateur annonce également la révision à 15 000 Km, est-ce le cas pour toutes les révisions ou juste la première, à voir ...

Sinon pour ton problème du radar avant, contacte ton concessionnaire Honda pour faire la mise à jour. Courant mars/avril ils ont eu une nouvelle mise à jour réglant quelques problèmes dont normalement celui-ci. 
=> Honda Civic X 1.5 i-VTEC Exclusive CVT 4 portes 2017
=> Ex : Honda Accord VIII 2.2i-DTEC Executive pack INNOVA 2008