"Honda n'a cependant pas voulu tirer un trait sur son 1.6 i-DTEC, le moteur Diesel restant indispensable à la réduction des émissions de CO2"
Tout est dit... La réédition du diesel sous le capot de la Civic 10 est donc bien une stratégie de court terme pour répondre dans l'immédiat à la nécessité de réduire les émissions globales de CO² de la "gamme" européenne, tout en rentabilisant un peu plus le développement de ce 1.6L i-Dtec apparu sous le capot de la Civic 9 il y a 4 ans, et en s'évitant des coûts de développement pour hybrider la Civic 10 5 portes.
Pas d'hybride avant 2020 pour la Civic... En clair, ça veut dire pas de Civic Hybride avant la 11ème génération, c'est à dire pour 2022.