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29 mars 2024 à 00:40:43

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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1147817 fois)

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1170 le: 02 octobre 2016 à 00:26:15 »
Harry est dans le vrai!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1171 le: 02 octobre 2016 à 12:13:34 »
Pourquoi? D'après ce que j'ai lu ... les nouvelles courroies ont des intervalles de remplacement étendus par rapport aux courroies d'antan (à changer tous les 100.000km).

De plus, quand on voit que les chaînes qui étaient supposées tenir la vie du véhicule ... cassent quand même ou deviennent bruyantes et il faut les changer avant qu'elles cassent  ::)

Donc, pour moi, courroie ou chaîne n'est pas forcément un gage de fiabilité.

Dans les années 80, on changeaient chez Honda les courroies de distribution à 160MKm, et les années passant, cela c'est rapproché de + en + pour finalement être changé tout les 80MKm, pas pour des soucis de casses, mais + pour une question d'un peu de travaille pour les ateliers.
En presque 40 ans chez Honda, jamais entendu parler d'une courroie défectueuse, mais bien de quelques bris de chaines, principalement sur les diesel.
Et autre avantages des courroies, leur silence  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1172 le: 02 octobre 2016 à 12:16:00 »
Dans les années 80, on changeaient chez Honda les courroies de distribution à 160MKm, et les années passant, cela c'est rapproché de + en + pour finalement être changé tout les 80MKm, pas pour des soucis de casses, mais + pour une question d'un peu de travaille pour les ateliers.
En presque 40 ans chez Honda, jamais entendu parler d'une courroie défectueuse, mais bien de quelques bris de chaines, principalement sur les diesel.
Et autre avantages des courroies, leur silence  ;)

Et un coût moindre!
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Erwann

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1173 le: 02 octobre 2016 à 13:30:42 »
Et un coût moindre!

Rien ne valait la distribution à pignons. Mais ça, c'était il y a longtemps.  :)

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1174 le: 02 octobre 2016 à 13:37:26 »
Alors ça c'est très cher et bruyant!
Et demande à mon avis une usinabilité de dingue pour les hauts régimes qui me dit qu'une chaîne ou une courroie sont évidemment plus souple?
Le V10 Renault de F1, le premier était à cascade de pignons, ils l'ont vite passé à la courroie.
Je suis preneur de toute information sur les cascades de pignons. Si j'avais fait vune thèse, je crois que je l'aurai fait en transmission de puissance...
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1175 le: 02 octobre 2016 à 14:27:13 »
Honda sur le Vfr (moto) était à cascade de pignons et prenait très bien les tours.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1176 le: 02 octobre 2016 à 14:48:21 »
Honda sur le Vfr (moto) était à cascade de pignons et prenait très bien les tours.  ;)

Quelle moto!
J'ai un collègue qui en a une qui approche les 300000km en s'en servant que 6 mois de l'année (hiver en Twingo de 1995) et que pour le boulot! Un vrai engin de travail.
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enilessouM

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1177 le: 02 octobre 2016 à 15:12:32 »
Et probablement moins qu'une Civic X 1.5T de 182ch !

 O0

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1178 le: 02 octobre 2016 à 15:59:42 »
Une photo qui donne une idée du toit "semi" panoramique :



Civic (G8) 2.2 i-Ctdi Sport Argent Alabaster (2010 - 2017) / Civic (G9) 1.8 i-Vtec Executive Blanc Orchidée (2017 - )

enilessouM

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1179 le: 02 octobre 2016 à 16:05:48 »
Mais  ouvrant ou pas ?
Car à priori on dirait que non... :-X
« Modifié: 02 octobre 2016 à 16:07:50 par Mouss'light »

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1180 le: 02 octobre 2016 à 17:21:35 »
Honda Civic Type R (2017). Au moins 340 ch sous le capot !

...ou 350ch!

http://www.largus.fr/mondial/honda-civic-type-r-2017-au-moins-340-ch-sous-le-capot-8154388.html
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1181 le: 02 octobre 2016 à 17:23:07 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1182 le: 02 octobre 2016 à 17:55:42 »
Elle sera en 4x4, je suppose ?
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1183 le: 02 octobre 2016 à 17:57:39 »
Elle sera en 4x4, je suppose ?

Non, je ne pense pas.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1184 le: 02 octobre 2016 à 17:58:51 »
Déjà que passer 310ch sur la traction c'était un exploit la sa va être chaud.  :crazy:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)