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29 mars 2024 à 02:50:56

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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1147863 fois)

Penguelen

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1155 le: 01 octobre 2016 à 21:42:32 »
Maintenant, il reste quoi? Que ce soit Toy ou Mazda, nous pouvons dire franchement qu'ils font mieux actuellement.  :)

C'est vrai que l'Auris est bandante !  :D :-X :uglystupid:
Quant à la Mazda 3, bah....je vois pas ce qu'elle offre réellement de plus. Un peu plus classieuse peut être extérieurement... C'est tout.

Erwann

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1156 le: 01 octobre 2016 à 21:45:24 »
L'Auris a osé l'hybride, c'est déjà énorme. Alors que Honda a laissé tombé pour la plupart de ses modèles. Et entre la Mazda3 et la Civic10, le choix est vite fait. Nous verrons l'avis des clients.

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1157 le: 01 octobre 2016 à 21:54:43 »
C'est vrai que l'Auris est bandante !  :D :-X :uglystupid:
Quant à la Mazda 3, bah....je vois pas ce qu'elle offre réellement de plus. Un peu plus classieuse peut être extérieurement... C'est tout.

Je dis que Toyota prenait une nouvelle voie et donc l'auris ne fait pas parti de cette nouvelle voie.

 Quoi que une Auris Hybride doit etre plus bandante à conduire qu'une civic 10 diesel de 4m50  :2funny:
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Penguelen

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1158 le: 01 octobre 2016 à 21:58:20 »

 Quoi que une Auris Hybride doit etre plus bandante à conduire qu'une civic 10 diesel de 4m50  :2funny:

Et probablement moins qu'une Civic X 1.5T de 182ch !

Hors ligne tchou62

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1159 le: 01 octobre 2016 à 22:00:47 »
J'ai bien aimé également le chr de Toyota le côté extraterrestre sûrement.
Par contre je suis d'accord aussi pour les gros cache en plastique, c'est vrai qu'ils auraient pu trouver autre chose. Mais en regardant le Nissan juke restylé ils ont fait la même chose.
Je trouvais surtout les commentaires de caradisiac un peu trop extrémiste à mon goût.

Ayant longuement hésite entre une accord d'occasion ou une civic 9 neuve. Ça me fait un bon compromis.
Ensuite je suis d'accord concernant le gros changement de politique chez honda. Mais ya pas que du négatif quand même ?

Hors ligne blaster

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1160 le: 01 octobre 2016 à 22:08:14 »
Compilation de plusieurs videos de présentation officielles de la civic 10 hatchback et type R mais aussi du nouveau systeme Honda connect 2 eme génération, et du pack de plusieurs systemes de sécurité embarqués

www.youtube.com/watch?v=6Uvm9tnAKFY

Présentation ultra complete d'un concessionnaire américain (clé, boite a gants et toit ouvrant compris :-))

www.youtube.com/watch?v=bO3rtgZzqHY
« Modifié: 01 octobre 2016 à 22:21:10 par blaster »

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1161 le: 01 octobre 2016 à 22:36:16 »
Un moteur sans chaine de distribution ça ne va pas dans le sens de l'image d'une marque fiable comme Honda!

Pourquoi? D'après ce que j'ai lu ... les nouvelles courroies ont des intervalles de remplacement étendus par rapport aux courroies d'antan (à changer tous les 100.000km).

De plus, quand on voit que les chaînes qui étaient supposées tenir la vie du véhicule ... cassent quand même ou deviennent bruyantes et il faut les changer avant qu'elles cassent  ::)

Donc, pour moi, courroie ou chaîne n'est pas forcément un gage de fiabilité.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1162 le: 01 octobre 2016 à 22:40:13 »
:crazy: Extrait de l'article Caradisiac:

 Moins d’espace en revanche au niveau de l’habitabilité arrière, dans la moyenne de la catégorie.

 :coolsmiley: Extrait de l'article du dernier Moniteur de l'Automobile:

Les occupants à l'arrière bénéficient de près de 10cm de plus pour leurs jambes et 4,5cm pour les genoux.

  :idiot2: Alors qui croire, reste l'essai réel et mwerde à ces journaleux de bac à sable

Il y a probablement un peu de vrai dans les 2 ...

Le réservoir sous les sièges avant sur la Civic 9 ne permet pas forcément de bien avancer les pieds sous les sièges avant, il me semble. Donc avantage Civic 10 pour ce point.

Par contre, la Civic 9 avait un plancher plat alors que j'ai vu un gros tunnel de transmission dans les photos de la Civic 10 ... donc pour le passager central arrière, c'était probablement mieux dans la 9.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1163 le: 01 octobre 2016 à 22:45:38 »
Bien observé! Mais pas de 4 roues motrices pour autant contrairement aux HRV!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1164 le: 01 octobre 2016 à 22:53:47 »
Même constat. très juste. Intérieur original de la 8 et9, look original (surtout la huit), sièges magiques, c'est ce qui faisait la différence par rapport à d'autres marques. Maintenant, il reste quoi? Que ce soit Toy ou Mazda, nous pouvons dire franchement qu'ils font mieux actuellement.  :)

Honda innove par contre au niveau des motorisations sur cette nouvelle Civic ... beaucoup regrettaient l'absence de moteur turbo essence et aurait bien vu une version "Type-S" un peu plus raisonnable et accessible que la Type-R ... le 1.5 turbo devrait plaire à ceux là  ^-^

Pour le reste, je suis d'accord ... elle est moins compacte, moins originale, moins modulable mais c'est probablement le prix à payer pour avoir un modèle "global"  :-\ Pas sûr que l'usine de Swindon aurait subsisté si Honda n'avait pas décidé d'exporter cette Civic Hatchback aux US.
Qu'on le veuille ou non, la Civic 8 a connu sa période de gloire mais la Civic 9 n'a pas attiré beaucoup d'acheteurs ... sauf peut-être sur sa fin de carrière avec un restylage assez réussi mais surtout des grosses promotions  :-\
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1165 le: 01 octobre 2016 à 23:08:36 »
Honda innove par contre au niveau des motorisations sur cette nouvelle Civic ... beaucoup regrettaient l'absence de moteur turbo essence et aurait bien vu une version "Type-S" un peu plus raisonnable et accessible que la Type-R ... le 1.5 turbo devrait plaire à ceux là  ^-^

Un moteur turbo de 1.5l en 2016 est une innovation? C'est serieux ça?

Honda est en retard sur toutes les marques serieuses en Europe, si Honda se met à jour en 2016, on ne doit pas parler d'innovation mais plus d'un constructeur qui traîne énormément les pattes.

Quand Toyota et autres seront à la voiture à hydrogène (ou autres technologies avancées) Honda innovera en Europe avec de l'hybride, non mais franchement il faut ouvrir les yeux afin de voir ce qui se fait ailleurs pour comprendre que Honda Europe a cessé d'innover.
« Modifié: 01 octobre 2016 à 23:10:23 par gaindunet »
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1166 le: 01 octobre 2016 à 23:21:56 »
Un moteur turbo de 1.5l en 2016 est une innovation? C'est serieux ça?

Honda est en retard sur toutes les marques serieuses en Europe, si Honda se met à jour en 2016, on ne doit pas parler d'innovation mais plus d'un constructeur qui traîne énormément les pattes.

Quand Toyota et autres seront à la voiture à hydrogène (ou autres technologies avancées) Honda innovera en Europe avec de l'hybride, non mais franchement il faut ouvrir les yeux afin de voir ce qui se fait ailleurs pour comprendre que Honda Europe a cessé d'innover.

Pour Honda, c'est une innovation ... ils sont restés hermétiques à ce type de motorisation pendant de nombreuses années.

Pour l'hydrogène, Honda est aussi avancé que Toyota ... mais cela reste plus de l'ordre du concept-car roulant actuellement.

Pour l'hybride, Honda possède différents types de technologie mais semble refuser de l'importer/proposer en Europe actuellement. Pourquoi, je ne sais pas? Toyota et d'autres commencent à sérieusement occuper le terrain et je pense aussi que c'est une erreur de Honda Europe de ne pas plus proposer de modèles hybrides ici.

Je ne pense pas qu'on puisse dire qu'Honda traîne la patte ... mais que certains choix commerciaux/marketing de Honda Europe sont discutables.

Pour en revenir à la Civic 10, je ne pense pas qu'elle fera moins bien que la Civic 9 en Europe ... rien que sur PH, on voit pas mal d'intérêt pour ce modèle. Après, cet intérêt semble plutôt venir de propriétaires d'autres modèles (plus grands) que de propriétaires de Civic actuelle. Peut-être est-ce le souhait de Honda? En terme de compacité/modularité, le HR-V fait quasiment jeu égal avec la Civic 9 ... et les SUV ont nettement plus la cote que les berlines compactes.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1167 le: 01 octobre 2016 à 23:36:55 »
Donc si en 2050 ferrari sort un moteur diesel ce sera une innovation pour ferrari?

Ce que je veux dire ce n'est pas parce que Honda nous sort un moteur turbo en 2016 qu'on doit parler d'innovation, ça n'a absolument rien d'innovant là dedans bien au contraire.

Sinon faire jeu égal à des constructeurs quand ce n'est pas serieux (c'est à dire au stade de prototype) et quand ca devient serieux tu te fais pulveriser (comme pour la technologie hybride pour laquelle Honda avait même une longueur d'avance sur Toyota à une époque) cela prouve que Honda ne fait pas ce qu'il faut correctement.
« Modifié: 01 octobre 2016 à 23:40:38 par gaindunet »
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1168 le: 01 octobre 2016 à 23:50:04 »
L'Auris a osé l'hybride, c'est déjà énorme. Alors que Honda a laissé tombé pour la plupart de ses modèles. Et entre la Mazda3 et la Civic10, le choix est vite fait. Nous verrons l'avis des clients.

Le client qui n'a pas besoin de place choisira une Mazda 3, celui qui souhaite avoir une bonne habitabilité arrière et un grand coffre choisira la Civc 10, voilà tout  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #1169 le: 02 octobre 2016 à 00:24:40 »
Un moteur turbo de 1.5l en 2016 est une innovation? C'est serieux ça?

Honda est en retard sur toutes les marques serieuses en Europe, si Honda se met à jour en 2016, on ne doit pas parler d'innovation mais plus d'un constructeur qui traîne énormément les pattes.

Quand Toyota et autres seront à la voiture à hydrogène (ou autres technologies avancées) Honda innovera en Europe avec de l'hybride, non mais franchement il faut ouvrir les yeux afin de voir ce qui se fait ailleurs pour comprendre que Honda Europe a cessé d'innover.

Honda Europe n'a aucun rôle dans une quelconque innovation, ils se contentent d'importer les modèles de la marque en tenant compte de la stratégie voulue par la maison mère.
Ce qui fait le gros des ventes en Europe, ce ne sont pas les modèles hybrides, électriques ou hydrogènes, ce sont les moteurs diesel et essence. Et même là où Honda propose ses modèles hybrides, les ventes restent assez faibles par rapport à celles des moteurs thermiques.

Quant aux "marques sérieuses" en Europe, proposer des modèles e-Tron, GTE ou e est un bon moyen de montrer leur dynamisme, mais les ventes de ces modèles restent assez marginales par rapport aux modèles équivalents à moteurs thermiques.

Seul Toyota fait exception, et cela est assez récent car jusqu'en 2010 la Prius était le seul et unique modèle hybride de la gamme.
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