J'ai lu sur TOVA Asia, qui est édité en Malaisie, que les intervalles de vidange sur les nouveaux modèles Honda ont été portés de 5000 km à 10000 km!!! 
Et pour le nouveau 1.5 VTEC Turbo, en cas d'utilisation "énergétique" (sic) l'ODB "déclenchera" un intervalle à 7000 km!
Contrepartie, la garantie de 5 ans est accompagnée de la gratuité de la main d'oeuvre pour les 5 premiers entretiens, ou 5 premières années, ou 100.000 km, 1er terme atteint!
Étonnant à quel point les pratiques commerciales en matière de SAV peuvent être différentes!!!

Autre surprise, et ce toujours pour la Malaisie: la Civic 10G pourra recevoir, encore, le 1.8 VTEC (qui constituera l'entrée de gamme économique).

Les Américains, eux, se réjouissent de l'arrivée d'une Civic VTEC et turbo à la fois avec boite manuelle, et déplorent que la la finition supérieure Sport Touring impose la transmission CVT comme unique choix...
1 seul moteur pour la Civic hatchback aux USA donc: le 1.5 VTEC Turbo.
Mais 2 niveaux de puissance, 177 chevaux en standard ou 180 chevaux en Sport et Sport Touring.
Jalopnik explique avec leur humour habituel que "normalement, le surcroît de puissance passe par l'application de quelques autocollants VTEC,  mais dans le cas présent, tout ce que vous avez à faire est d'utiliser de l'essence Premium".

Aux Etats Unis, le ticket d'entrée pour une Civic 1.5 VTEC Turbo en boite 6 sera inférieur à 21.000$...

Là bas, la Civic est une voiture "pas chère" qui se vendra toujours  par dizaine de milliers chaque mois même dans l'éventualité d'un effondrement de la civilisation et de la chute de l'humanité dans un enfer post-apocalyptique"    

"Discussion avec une amie qui avait eu une Civic, puis quelques malheureuses petites berlines de la GM, et qui voulait de nouveau une Civic.
Moi: La Civic est toujours un bon choix, mais as tu considéré la Mazda 3? C'est ma favorite et...
Elle: Non. Honda Civic. 4 portes, automatique.
Moi: Oui, bien sûr, mais il y'a aussi la Hyundai...
Elle: Non. Civic. CI-VIC.
Moi: Oui, mais de nos jours, Ford...
Elle: CIVIC CIVIC CIVIC"
 

Elle est arrivée aux Etats-unis

Voici quelques vidéos

sous toute les coutures en blanche, superbe

www.youtube.com/watch?v=admILYeXNEM

www.youtube.com/watch?v=b3UFlEU1Wjo

Un nouveau gris ?

www.youtube.com/watch?v=kmoYqoQQYEk

www.youtube.com/watch?v=vaVMI4Z1Ulw


www.youtube.com/watch?v=QO88qd6ESYA

bleu sport

www.youtube.com/watch?v=yx8DyJcyNLs

Mais 2 niveaux de puissance, 177 chevaux en standard ou 180 chevaux en Sport et Sport Touring.
Jalopnik explique avec leur humour habituel que "normalement, le surcroît de puissance passe par l'application de quelques autocollants VTEC,  mais dans le cas présent, tout ce que vous avez à faire est d'utiliser de l'essence Premium".

L'échappement est également différent entre ces différentes finitions .... et ce sont les doubles sorties d'échappement centrales qui permettraient de gagner ces 3ch.

C'est Honda qui le dit!

Ce n'est pas le gris un peu à la mode que l'on a vu sur quelques exemplaires aux USA?
Comme certaines nouvelle TT, pas mat mais peu brillant?

Celui là :

http://youtu.be/QO88qd6ESYA

La vidéo presqu'en live ci-dessous...
[caradisiac]Ils ne sont pas tendres sur le look...

Quid des plastiques pas mous? 
Le look est un peu... spécial pour le public européen après les 8G et 9G "euro".
Mais la 10G est une auto "globale", et en Amérique du Nord elle est très bien accueillie après une 9G "reste du monde" (Asie-Océanie-Amérique) jugée trop fade!
Donc, peut-être un peu chargée surtout en Sport avec les fausses ouïes tout juste dignes d'une SEAT Leon (...) qui "agrémentent" les pare-chocs...
Mais on ne pourra pas lui reprocher de manquer de personnalité!
 

Caradisiac a l'habitude de critiquer Honda et les Japonaises en général!


Ceci dit Honda aurait peut être du mettre des pare chocs moins torturés pour les finitions autres que Sport!

Il y a plus de portes qu'il y a de moteurs 

Comme sur tous les modèles Honda