Je ne pense pas encore avoir vu une seule Talisman en Suisse (avec plaque suisse du moins). Elle se vend peut-être correctement en France mais au niveau européen, je ne suis pas sûr que ce soit glorieux 

Difficile de se faire une place en Europe pour la Talisman. C'est un segment sur lequel Audi, BMW, Mercedes et Volkswagen occupent 70% des ventes, il ne reste donc pas beaucoup de place pour les autres.

La marmotte du 77 n'est JA-MAIS contente 

La sinistrose, ça doit être de vivre avec toi....? Ah tu es célibataire.... Ca explique ton engouement pour le CRZ.... 

Ps : le ciel de toit m'a l'air plus blanc que noir. Au pire gris.

Les ambiances noirs (même le ciel de toit anthracite) sont souvent pour les versions sports comme l'Accord type S ou certaines BMW. Histoire de goûts!

On s'y fait. C'est vrai que c'est un peu sombre, mais ça ne me dérange pas plus que ça. 

Bon, voici quelques temps que je suis ce post sur la prochaine Civic et je me décide à vous faire part de mon avis.

Actuellement je possède la nouvelle jazz depuis 11 mois.  C’est une excellent voiture pour les trajets périurbains  (confortable, maniable, économe, logeable), mais un peu juste pour les grands trajets. Je parcours environ 18.000 kms par an.  J’ai la garantie 5 ans et le contrat d’entretien et je suis au moins tranquille pour encore 4 ans.

Ensuite j’ai une Civic 9 1.8 I-VTEC Exclusive Navy  de Janvier 2013 qui aura environ 62000 kms pour son 4ème anniversaire soit un kilométrage annuel d’environ 15 / 16000 kms , exclusivement effectués hors ville  pour mes longs trajets professionnels et personnels. Elle est sous garantie jusqu’à janvier 2018 et dors dans un garage.

Habituellement je change de ma Civic tous les 4 ans et j’attendais avec impatience la sortie de la nouvelle en 2017.

J’avais failli craquer pour la type R l’année dernière, mais ça n’aurait pas été raisonnable.

J’espérai une nouvelle Civic Type S, mais ça ne devrait pas être le cas pour 2017.

Les enfants  étant grands nous roulons à deux, et avons tout de même besoin d’un véhicule routier avec un bon coffre.

Ma Civic actuelle me plait de plus en plus.  Sans être sportif son 1.8 lui va très bien, j’aime beaucoup ses sièges magiques (comme ceux de ma Jazz) et elle est comme neuve et marche comme une horloge.

L’esthétique de la nouvelle Civic ne m’emballe pas du tout, je la trouve trop longue, je déplore l’abandon des sièges magiques et je ne suis pas fana des moteurs turbo et du downsizing.

Mon rêve était une Civic type S d’environ 200 CV, logeable mais compacte comme la 9, et avec une ligne originale et un vrai moteur Honda.
A force de réfléchir je pense que je vais m’orienter vers la solution suivante :

Moi qui ne l’ai jamais fait jusqu’à présent, cette fois ci je pense que je vais garder ma CIVIC « jusqu’au bout ». Faisant confiance à son bloc 1.8 sans turbo et en faisant 10/12 kms par an si je la garde 6 ans (et pourquoi pas plus) elle devrait arriver à son 10ème anniversaire avec environ 130.000 kms au compteur ce qui semble jouable pour cette voiture.

Je garderai ma Jazz actuelle également jusqu’à ses 10 ans au moins, soit encore 9 ans qu’elle attendrait avec environ 180.000 kms, ce qui me semble également jouable.

D’ici là je serai (normalement à la retraite) et je n’aurai plus besoin de n’avoir qu’un seul véhicule à la place de ces 2.
Rêvant depuis longtemps me faire plaisir avec une voiture sportive,  mais raisonnable (vu les appareils photos qui fleurissent au bord des routes ) plus à son aise sur les petites routes que sur autoroute, fiable sans turbo, et sans capote en toile (je précise c’est important), je pense qu’une nouvelle recrue va arriver dans mon garage en 2017 aux côtés de la Civic et la Jazz……… .

La nouvelle Mazda MX5 RF 2 litres 160 CV.





Je trouve cette voiture magnifique dans cette version Targa , parfaitement équilibrée, et encore relativement abordable, et je trouve que la philosophie actuelle de Mazda me convient mieux que celle d’Honda. En plus le concessionnaire Mazda est le même qu’Honda et c’est parfait pour moi, étant très satisfait de ses prestations.

Certes cela va me faire une assurance de plus, mais je ne devrai pas dépasser les 7 / 8000 km par an et bien entretenu cette voiture devrait bien conserver la cote.

J’avais un moment pensé à une occasion récente de Peugeot RCZ, mais j’ai des doutes sur la fiabilité mécanique.
 Que pensez-vous de de la solution que j’envisage.

Je suis déçu de ne pas reprendre une Honda, mais je trouve que la gamme Honda France est devenue trop fade (si ce n’est la type R  et la NSX», trop restreinte alors que les autres marques innovent.  C’est dommage lorsque l’on sait ce dont est capable Honda.

Désolé d’avoir été un peu long.

Il semble privilégier le neuf!

Pourtant, les grandes berlines se vendent en europe. Alors pourquoi avoir supprimer l'Accord? 

Il ne faut pas oublier que la plupart de ces berlines premium sont achetées ici par des entreprises pour leurs cadres, et en Diesel SVP.
Domaine où HONDA est arrivé très en retard dans les années 90. Ils proposent donc en Europe de plus en plus des SUV et SUV compact qui sont leur point fort

Oui mais la Mx5 c'est un roadster cabriolet (2places) et l'autre une compact/famille 2+2, pas le même monde, la Mx5 est la plus abordable en tout même les anciennes, la Crx Delsol est pas mal aussi mais c'est juste un toit amovible et l'entretien pas cher, après il faut une S2000 mais la c'est un autre monde.