* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

19 avril 2024 à 16:16:58

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 31 32 33 34 [35] 36 37 38 39 ... 348   En bas

Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1154746 fois)

enilessouM

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #510 le: 11 juin 2016 à 12:14:39 »
Je la trouve pas mal cette 508.
Par contre Peugeot pour moi c'est  bien fini.
D'autant que j'en ai eu trois dont un diesel, l'indestructible 205 Diesel.
IP archivée

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57817
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #511 le: 11 juin 2016 à 12:21:16 »
Surtout la GT avec train avant et pivots découplés et ption cuir Nappa ! J'aime en SW...
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #512 le: 11 juin 2016 à 19:16:10 »
Citation de: haga le 10 juin 2016 à 23:47:09
Je m'en fous un peu, je roule dans des veilles Honda  :angel:

Je pense que c'est la meilleure attitude à adopter face à l'autisme de la politique commerciale européenne de Honda.

Nous sommes donc 2 à rouleur dans des vieilles Honda.

J'ai mes vieilles Honda de plus de 25 ans (époque où Honda nous proposait une gamme "exotique") et ma "vieille" Honda de presque 6 ans dont le modèle vit ses derniers jours de production.

Peut-être que je rachèterai une Honda neuve... dans 10 ans, quand Honda se sera enfin décidé à revenir à l'hybride (quand tous les autres concurrents proposerons une gamme hybride complète sur notre marché depuis plusieurs années déjà  >:().
IP archivée
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Erwann

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #513 le: 11 juin 2016 à 19:59:19 »
Citation de: dav77 le 11 juin 2016 à 19:16:10
Je pense que c'est la meilleure attitude à adopter face à l'autisme de la politique commerciale européenne de Honda.

Nous sommes donc 2 à rouleur dans des vieilles Honda.

J'ai mes vieilles Honda de plus de 25 ans (époque où Honda nous proposait une gamme "exotique") et ma "vieille" Honda de presque 6 ans dont le modèle vit ses derniers jours de production.

Peut-être que je rachèterai une Honda neuve... dans 10 ans, quand Honda se sera enfin décidé à revenir à l'hybride (quand tous les autres concurrents proposerons une gamme hybride complète sur notre marché depuis plusieurs années déjà  >:().

Je ferai pareil. Je chercherai par la suite une 9 restylé en essence.  Peut-être que Honda veut faire monter les "enchères" au final? Avant d'avoir une gamme hybride cohérente  et vraiment alléchante pour nous européens....
IP archivée

Penguelen

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #514 le: 11 juin 2016 à 20:00:40 »
La prochaine hybride Honda vendue en Europe est le CRV PHEV. Tu rouleras donc en SUV Dav77 !  ;D
IP archivée

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #515 le: 11 juin 2016 à 20:11:59 »
Citation de: Penguelen le 11 juin 2016 à 20:00:40
La prochaine hybride Honda vendue en Europe est le CRV PHEV. Tu rouleras donc en SUV Dav77 !  ;D

Certainement pas! Je n'ajouterai pas ma pierre à cette dérive démagogique de l'automobile!  ^-^

Si dans 10 ans il n'y a même pas une Civic Hybride, mais que des "truck", eh bien les seules automobiles au H que je conduirai seront mes anciennes que j'ai actuellement.
A moins que je passe au H incliné (la Ioniq) ou à une marque européenne comme Volvo qui prévoit d'abandonner le diesel pour l'hybide essence pour sa future génération de V40.
IP archivée
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne VincentS

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 431
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #516 le: 20 juin 2016 à 19:36:45 »
IP archivée
Civic gen8 1.8 man. 2007-2010 - Insight 2010-2013 - Civic gen9 1.6d man. 2013-2016

Ma dulcinée roule en Jazz depuis 2010 (9 ans pour sa première et donc depuis 2019 pour l'actuelle).

Hors ligne BULLITT

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1125
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #517 le: 20 juin 2016 à 20:35:25 »
On se demande pourquoi ils camouflent la berline connue depuis belle lurette, pour le fun sans aucun doute.

D'autant qu'elle me parait bien plus réussie que la 5 portes avec ses pare chocs à la Goldorak!  :2funny:
IP archivée
Civic (G8) 2.2 i-Ctdi Sport Argent Alabaster (2010 - 2017) / Civic (G9) 1.8 i-Vtec Executive Blanc Orchidée (2017 - )

Hors ligne v-teCH

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1495
  • Une Honda... sinon rien!
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #518 le: 20 juin 2016 à 20:56:57 »
Sympa ces moteurs VTEC Turbo.

Par contre ils ont des caractéristiques originales, comme:

- la courroie de distribution humide (lubrifiée avec de l'huile) pour le 1.0 l
- soupapes d'échappement refroidies au sodium (c'est généralement réservé aux moteurs de compet)
- pompe a huile à débit variable

Il y l'air d'y avoir beaucoup de technologies récentes regroupées dans ces blocs. Une nouvelle révolution après les VTEC de la fin des années 80 ?
IP archivée
Mme: Jazz 1.4 i-VTEC Elegance Polished Metal 05/2013
Mr: CR-V 5 1.5 T AWD MT Executive  Rouge Crystal Premium 01/2020
& Civic FN2 Type R Nighthawk Black 06/2009

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57817
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #519 le: 20 juin 2016 à 21:01:19 »
La courroie dans l'huile c'est comme l'ecoboost de Ford ou les PureTech de PSA.
 soupapes refroidies au sodium existent depuis longtemps sur certains moteurs sportifs (2l turbo Renault il me semble).
Tout les nouveaux moteurs ont des pompes à huile à débit variable.
Ce n'est pas une révolution mais faisons confiance à Honda pour les avoir bien mis au point.
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne v-teCH

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1495
  • Une Honda... sinon rien!
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #520 le: 20 juin 2016 à 22:04:27 »
Citation de: zouzou60 le 20 juin 2016 à 21:01:19
La courroie dans l'huile c'est comme l'ecoboost de Ford ou les PureTech de PSA.
 soupapes refroidies au sodium existent depuis longtemps sur certains moteurs sportifs (2l turbo Renault il me semble).
Tout les nouveaux moteurs ont des pompes à huile à débit variable.
Ce n'est pas une révolution mais faisons confiance à Honda pour les avoir bien mis au point.

Juste !

C'est le regroupement de ces technologies récentes que je voulais souligner ...
IP archivée
Mme: Jazz 1.4 i-VTEC Elegance Polished Metal 05/2013
Mr: CR-V 5 1.5 T AWD MT Executive  Rouge Crystal Premium 01/2020
& Civic FN2 Type R Nighthawk Black 06/2009

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57817
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #521 le: 20 juin 2016 à 22:07:59 »
Exact !
+ le VTEC
+...
Le 2l de la type R est une réussite, bon, c'est le moteur très sportif, à voir pour les autres !
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Erwann

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #522 le: 20 juin 2016 à 22:21:14 »
Quelqu'un aurait une idée technique sur l'avantage de la courroie noyée dans l'huile? Température peut-être?
IP archivée

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57817
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #523 le: 20 juin 2016 à 22:25:19 »
Développé à priori pour 240000km si j'ai bien compris. Et 10 ans? Le tout avec moins de frottement pour moins de consommation.
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #524 le: 20 juin 2016 à 23:04:37 »
Courroie dans l'huile c'est 0,5% de conso en moins...la meme chose avec le pompe a huile et donc 1% de gagné.
Les soupapes la je vois pas si ce n'est une contrainte thermique inédite ...et vu leur coup je suis bien curieux de connaitre la raison ( moteur très "petit" avec donc un circuit de refroidissement très limité ?)
IP archivée
Pages: 1 ... 31 32 33 34 [35] 36 37 38 39 ... 348   En haut