Et en quoi le fait qu'il n'y ait plus de Civic 100% européenne soit aussi un problème.
Si je pense qu'à ma petite personne, il ne devrait avoir aucun problème, car je suis libre d'aller voir ailleurs si Honda ne répond pas à ce que je recherche, mon voisin a aussi le droit de se dire la même chose, le voisin de mon voisin aussi etc..., je pense que tu vois ou je veux en venir.
Vu les faibles volumes de la gen9 en Europe Honda aurait tord de ne pas pratiquer la rupture.
Tu as répondu toi-même à la question que tu as posé précédemment. Beaucoup de fans de Honda ont peur justement de la rupture totale, c'est à dire plus de diffusion du tout chez nous si Honda perd encore plus de clients en Europe à cause de sa politique qui consiste à ne pas nous écouter. De plus, ils peuvent pas nous reprocher d’être des mauvais acheteurs s'il nous fournit des voitures qui ne répondent pas à nos attentes.
La 9G est un échec par rapport à la 8G, oui, mais est-ce une surprise? Je ne crois pas.
Honda a limite méprisé ceux qui ont aimé le style articulier et unique (soucoupe volante) de la 8G en voulant attirer un public plus large, conséquence? Non seulement tu n'as pas attiré un public plus large (les ventes sont là pour le prouver), tu as perdu une bonne partie de ta base. Avant d'essayer d'aller séduire les autres, consolide d'abord ta base (base qui était plutôt pas mal si on se réfère à la vente de la civic 8G européenne) et ensuite on verra.
Comme tu ne peux pas débarquer aux USA avec des smart fortwo en espérant en vendre par centaine de milliers, tu peux pas non plus arriver en Europe avec des voitures dites compacte qui n'ont que le nom comme "compacte", il y a certaines règles à respecter tout de même.