Et la calandre laquée est là.

En Europe tu auras du canard laqué 

En français, "Je ne pense pas" ne veut pas dire "J'en suis sur", donc je pense qu'on pourrait se passer de ce commentaire  .

De plus, sur des gros forums américains consacrés à la civic 10 comme le forum civicx par exemple beaucoup (voire la grosse majorité) n'aiment pas le bec chromé et regrette le fait que leur voiture ne ressemble pas tout à fait au concept-car qui faisait pratiquement l'unanimité que ce soit en Europe, En Amérique etc.... Du coup on est en droit de se demander qu'est ce qui se passe dans la tête de Honda pour rendre moins beau un design qui semblait plaire à beaucoup.

Oui, je sais qu'un forum ne représente pas une population entière, mais il représente tout de même une partie de ceux qui cherchent à avoir des informations pour acheter une éventuelle voiture. Attention, ils ne disent pas qu'ils ne vont pas acheter la civic à cause de ça, mais ils regrettent la transformation finale faite par Honda.

Du coup, oui si Honda prenait la peine de lire ce qui se passe sur le web (réseaux sociaux, forums importants etc...), cela les permettra surement de ne pas faire autant d'erreurs en ce qui concerne leur style, en tout cas je pense qu'ils pourront faire beaucoup mieux.

A t'on déjà vu un modèle de série ressembler tout à fait au concept-car dont il dérive ? 

Vu les volumes de vente Honda de l'autre côté de l'Atlantique, les clients semblent très bien s'accommoder du bec moche chromé présent sur les Honda et Acura.

A t'on déjà vu un modèle de série ressembler tout à fait au concept-car dont il dérive ? 

Vu les volumes de vente Honda de l'autre côté de l'Atlantique, les clients semblent très bien s'accommoder du bec moche chromé présent sur les Honda et Acura.

Oui, mais peut être pas assez souvent et cela s'explique parfaitement.

Parce qu'en général les concept-car sont fantasques dans le sens ou soit la ligne ressemble à rien qui pourrait rouler sur la route ou bien il y a des choses qui ne sont pas réalisables (pour une question de coût de production etc...) dans une version de série, mais le concept-car de Honda n'avait rien de fantasque, Honda a même ajouté des choses pour le rendre moins beau 

Pour ceux comme Penguelen qui se moquent de moi en disant que Honda devrai me recruter etc...  , j'ai une réponse pour eux :

Le récent PDG de Honda, Takahiro Hachigo, a avoué à Business Insider qu'il y avait un problème depuis quelques années avec sa marque.

L'homme explique que la décision a été prise de laisser moins de pouvoir de décision aux départements marketing et ventes et de remettre l'ingénieur au centre du développement des autos.
Takahiro Hachigo, le patron de Honda en plus depuis un an, s'est livré au jeu des confessions avec Business Insider et l'homme a été d'une étonnante sincerité et transparence.

Le Japonais, ancien ingénieur, explique en effet que le problème de Honda se trouve dans ses autos trop fades et dont les développements ont été beaucoup trop influencés par les départements marketing et ventes, au détriment des équipes d'ingénieurs qui n'avaient peut-être pas vraiment leur mot à dire.

"Au fil des ans, notre développement produit est devenu long et complexe, inculant un nombre énorme d'ingénieurs et de gens des départements marketing et ventes, ce qui nous a amené à produire des autos fades, sans surprises, ce que vous pourriez appeler des autos pensées par des groupes".

Notre intéressé explique qu'il a déjà pris la décision de "réduire l'influence des ventes et du marketing" dans la conception des autos afin de redonner sa place à l'ingénieur, car les personnes des ventes "ont tendance à se concentrer d'avantage sur la rentabilité que sur la performance. Les ingénieurs devraient développer plus librement des autos, mais prendre également leur responsabilité quand cela n'est pas un succès".

Takahiro Hachigo semble donc reprendre la voie de l'ingénierie, ce qui a fait le succès des Honda auparavant avec des autos aux mécaniques de pointe, en avance sur leur temps.

Si le PDG est d'accord avec moi, je pense effectivement que je pourrai avoir une petite place chez Honda  .

L'histoire de marketteux qui a pris un pouvoir plus important que les designers, je l'ai souligné hier sur ce même poste sans savoir que le PDG l'avait dit, comme quoi pas besoin d’être un employé d'une boite pour avoir des avis qui sont partagés par les gens de cette boite.

Si Takahiro Hachigo met ses paroles à excution pour les prochaines voitures de Honda, je pense qu'il va me plaire, car encore une fois, je pense que Honda a des bons designers qui sont capables de produire des beaux concept-car realisables, sauf que leur travail est gaché par des marketteux qui veulent ajouter leurs touches à eux comme par exemple un bec moche chromé et d'autres.

Et la Civic 10 est la première étape dans cette direction 

Non pas du tout, la civic X est le fruit de l'ancien patron, car le nouveau PDG est là que depuis un an et il n'avait pas son mot à dire vu que tout ou presque était deja en place. ET surtout, je ne suis pas sur qu'il aurait validé la berline 5 portes 

On verra son influence pour la civic XI.

Si la civic 10 n'est proposée en Europe qu'en cette version 5p. un peu spéciale (4 portes US rabotée et pare-chocs enlaidis) et si les hybrides du HRV ou de la Jazz ne débarquent pas, je ne roulerai bientôt plus en Honda.