La grande majorité alors , car si ce n’était pas le cas, la civic 9 aurait cartonné en Europe, car elle est mieux (confort, qualité du tableau de bord, et j'en passe...) que la civic 8 en tout point sauf au niveau de son design.
Je ne sais plus quel membre expliquait, à juste titre, que la Civic 9 pouvait paraître plus conventionnelle aux amateurs d'exotisme et d'originalité facon Civic 8, mais qu'elle n'avait en réalité rien de conventionnel pour le plus grand nombre, de ceux qui achètent Mégane, 308, Golf, et qui contribuent aux gros scores de vente de ces modèles.
La 9 était le cul entre deux chaises, à ne plaire ni vraiment aux amateurs d'originalité, ni aux amateurs de conventionnel. La Civic 9 s'est plantée.
Honda pousse un peu plus loin le curseur dans les sens du conventionnel, pour lesquels, à la lumière des chiffres de ventes des modèles cités supra, on peut suspecter qu'il y ait plus d'amateurs que pour l'excentricité.
soit disant les clients visés par ce design trouvait ça pas assez classique (banal) pour eux.
C'est ta façon de voir les choses.
Etant amateur de clacissime, la Civic 9 ne me paraît pas classique ou banale, mais juste encore trop originale, décalée, torturée, manquant d'élégance, de finesse et de classe.....