Avec trois points de vente qui se courent après aussi...

Les points de vente ne rentrent pas en compte lorsqu'on compare la vente de la civic 9 par rapport à la civic 8, pour moi tout est dans le design et rien d'autres  .

Au risque de me répéter, la civic 9 aurait du mieux se vendre que la Civic 8, car selon Honda elle est plus consensuelle, elle était censée attirer un public plus large et patati patata, on connait tous le résultat.

Avec son design qui avait le cul entre 2 chaises, ca ne pouvait faire qu'un flop, car ceux qui aimaient l'originalité de la Civic 8 ne trouvait pas le design à leur gout et soit disant les clients visés par ce design trouvait ça pas assez classique (banal) pour eux.

Quand on ne connait pas (ou snobbe) ses clients, il est très difficile de vendre. Volkswagen connait ses clients et fait des voitures en consequence, Honda connait ses clients, mais il fait le contraire de ce que ses client attendent d'eux.

  Quel dommage, j'suis pensionné 

Lisent-ils PH?

En BE tu as le droit de continuer à travailler... si tu le veux      

Mais avec un plafond "max." et étant pensionné du rail, si notre salaire fut une misère, notre pension est constitué en partie d'un transfert non eu en actif, donc travailler pour des clopinettes, très peu pour moi, j'ai donné 

Personellement, Je préfère la civic 9 restylée.
D'ailleurs je commence a en chercher une d'occasion.   

Franchement je ne crois pas vraiment que le soucis de la 9  soit son style . A sa sortie elle avait surtout une offre mécanique et commerciale trop décalée. Des moteurs essences plus trop à la page , surtout pour du Honda, sur le papier et un diesel trop gros la ou la mode et surtout la tendance lourde dans les compactes était passée aux1,6l turbo d. D'ailleurs Honda l'avait compris mais hélas le moteur pas dispo tout de suite. Bref un raté de plus , avec un maquillage de carrosserie pas trop heureux au départ et la carrière de la 9 était cuite. Avec en prime un réseau européen en diminution et un marché de la compacte en baisse ça faisait bcp d'un coup .
La nouvelle 10 peut avoir une chance si elle offre des prestations dans le haut du panier pour une "grosse" compacte , vue que pour le plus grand nombre elle sera plus classique finalement. Mais je crains que les anciens de la 8 ne s'y intéressent pas non plus. Donc pour la clientèle captive c'est déjà un peu raté.

Personellement, Je préfère la civic 9 restylée.
D'ailleurs je commence a en chercher une d'occasion.   

Oui et ca risque de devenir un collector