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28 mars 2024 à 14:36:39

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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1147557 fois)

Hors ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #270 le: 12 mars 2016 à 19:46:34 »
................ HONDA a toujours refusé de produire des moteurs Diesel, et était obligé d'utiliser ceux de ROVER (alors propriété de la marque). :-[

 :idiot2: C'est quoi comme débilité que tu raconte là?

Honda OBLIGE par qui? par ROVER ? c'est du délire

Qui propriété de qui?

Faudra argumenter où arrêté de lire entre les lignes en oblique et raconter n'importe quoi  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #271 le: 12 mars 2016 à 23:26:23 »
:idiot2: C'est quoi comme débilité que tu raconte là?

Honda OBLIGE par qui? par ROVER ? c'est du délire

Qui propriété de qui?

Faudra argumenter où arrêté de lire entre les lignes en oblique et raconter n'importe quoi  ;)

Surtout que les moteurs étaient des Isuzu...

Hors ligne campagnolo

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #272 le: 12 mars 2016 à 23:33:35 »
Excellent motoriste ISUZU.

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #273 le: 13 mars 2016 à 08:46:11 »
Le 2l des Accord était un Rover il me semble, le 1,7l des Civic 7 était bien un Isuzu, le 1,8 des Concerto était un PSA!
« Modifié: 13 mars 2016 à 10:08:07 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #274 le: 13 mars 2016 à 10:05:23 »
Exact Honda avant de faire son propre moteur diesoul avait un mixte de moteur Isuzu, PSA et Rover . Le plus réussi étant le Rover ( mais bon souvent dénigré par la presse alors bonjour la réputation pour ceux qui ne connaissent pas ).

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #275 le: 13 mars 2016 à 10:09:11 »
Le PSA était le plus fiable!
L'Isuzu à connu plus de déboires.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne eccureuil

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #276 le: 13 mars 2016 à 10:11:43 »
Et celui de la Rover  820 de mon père envoyait du lourd  :coolsmiley:
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

phil

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #277 le: 13 mars 2016 à 10:14:25 »
Le PSA était le plus fiable!
L'Isuzu à connu plus de déboires.

Pour l'Isuzu c'était surtout à cause de soucis d'entretien mal calibré ou fait par un réseau qui n'y connaissait rien ( normal c'était tout neuf pour eux aussi). La base était très correct ,juste limité en agrement ( moteur plutot utilitaire).

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #278 le: 13 mars 2016 à 10:18:42 »
Ou d'adaptation, car le V6 Isuzu monté transversalement n'a pas facilité la fiabilité des Vel Satis, Espace, Saab 9-5, Opel Signum...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #279 le: 13 mars 2016 à 10:40:46 »
j'aurais jamais acheté une Honda sans moteur Honda mais c'est personnel bien entendu
Civic gen8 1.8 man. 2007-2010 - Insight 2010-2013 - Civic gen9 1.6d man. 2013-2016

Ma dulcinée roule en Jazz depuis 2010 (9 ans pour sa première et donc depuis 2019 pour l'actuelle).

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #280 le: 14 mars 2016 à 11:06:31 »
Salut,

Je viens de tomber sur un article qui date de quelques semaines qui va dans mon sens qui dit que Honda ponde des excuses rechauffées quand ils disent que ce n'est pas de leur faute, mais c'est la faute à l'Europe s'ils vendent très peu de voitures :

En 2015 on a droit à

Nissan (+ 16,8 %, 539 982 unités),
Hyundai (+ 11,4 %, 456 926 unités),
Volvo (+ 13,0 %, 268 404 unités)
Mazda (+ 21,4 %, 195 293 unités)


J'ai fait exprès de ne pas mettre Toyota ou d'autres constructeurs beaucoup plus gros en Europe, car la comparaison serait trop ridicule  :)

Honda (- 0,7 %, 125 834 unités)

Pauvre Honda, l'Europe a mis en place des règles drastiques juste pour eux et les autres ont des passe-droits  :uglystupid:, mouais, mouais bien sur, on y croit tous.

Quand vont-ils assumer clairement leur choix et d’arrêter de nous sortir des excuses bidons? Une politique assumée est plus compréhensible que des excuses qui ne tiennent pas la route.
« Modifié: 14 mars 2016 à 11:08:28 par gaindunet »
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #281 le: 14 mars 2016 à 11:15:41 »
Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas à cause du look de la Civic 10 que les ventes Honda baissent  :buck2: >:D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #282 le: 14 mars 2016 à 11:27:04 »
Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas à cause du look de la Civic 10 que les ventes Honda baissent  :buck2: >:D

Bien sur que non, mais la civic 9 qui se voulait plus consensuelle a sa (grosse) part de responsabilité, et vu que la civic 10 semble rentrer encore plus dans les rangs cela ne présage rien de très bon  ;)
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #283 le: 14 mars 2016 à 11:27:35 »
Pauvre Honda, l'Europe a mis en place des règles drastiques juste pour eux et les autres ont des passe-droits  :uglystupid:, mouais, mouais bien sur, on y croit tous.

C'est l'argument donné par Honda pour expliquer sa faible part de marché en Europe ?  ???........je n'ai jamais lu ça moi.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #284 le: 14 mars 2016 à 11:41:12 »
C'est l'argument donné par Honda pour expliquer sa faible part de marché en Europe ?  ???........je n'ai jamais lu ça moi.

Ah bon? Je te cite :

Citer
Ce qui a aussi pénalisé Honda en Europe, et notamment en France, ces dernières années, c'est de ne pas avoir joué le jeu de la chasse au CO2 avec ses moteurs essence. Que ce soit l'Accord 8, la Civic 9 ou le CR-V 4, les motorisations essence ont rapidement été condamnées par le malus écologique.

Je comprends dans cette phrase que Honda a été pénalisé par la chasse au CO2, sans oublier que dans un autre poste que si Honda ne réussissait pas en Europe c'est parque le marché est trop fermé etc... etc... sans me dire comment font les autres constructeurs pour augmenter leurs ventes.
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