Je suis persuadé de plus en plus que c'est l'encouragement du diesel en Europe qui petit à petit affaiblissait Honda sur ce marché. Souvenez-vous jusqu'à la fin des années 90, HONDA a toujours refusé de produire des moteurs Diesel, et était obligé d'utiliser ceux de ROVER (alors propriété de la marque).

Avec le 1er moteur diesel 100% maison, le i-CTDI, Honda a tout doucement remonté la pente, mais c'était déjà trop tard et depuis il n'a jamais réussi à retrouver le niveau d'antan.

Aujourd'hui j'ai de forts espoirs, vu le scandale du diesel VAG, et la baisse de l'engouement pour ce type de carburant, que Honda retrouve doucement le niveau qui était le sien il y a plusieurs années   

Mais bon, le volume ne fait pas tout, il n'y a qu'à regarder ce qui est arrivé récemment aux concurrents qui ont l'appétit plus gros que le ventre... 

De toute façon, comme disait HARRY, que HONDA vende plus ou moins sur certains marchés ....... du moment où  j'aime HONDA, tant que ses voitures me passionnent ... c'est ça qui compte pour moi ! 

D'accord avec vous sur les modèles, tant qu'il y en a un qui me plait, c'est le principal, mais il faut que ça plaise à un nombre d'acheteur suffisant pour que les cc ne ferment pas leurs portes.

Si celle de Brest fermait, il faudrait que je fasse 100 kms pour en trouver une autre, et j'avoue que je réfléchirai un peu plus pour la prochaine.

Je l'ai appelé ce matin pour prendre RDV pour la révision et on m'a répondu "on est chargé en entretien actuellement". Donc le business a l'air de marcher....
Et pis Quimper est à moins de 100km (mais même proprio peut être ?)

Et puis si Porsche vient de s'installer dans des locaux tous neufs à Plougastel, tu vas pas me faire croire qu'ils font plus de business que Honda quand même....

Porsche ......Ca y est, tu a repéré ta future cc ? 

Je trouve ça osé quand même....La zone de chalandise n'est pas si importante....J'ai des doutes sur la pérennité de la cc.....

C'est une "extension" de celle du 56 je crois.

Non Monsieur, la révision constructeur dont seul M. Porsche "officiel" peut faire...
En même temps, 80% de leurs bagnoles (Cayenne, Macan, Panamera) sont des leasing donc entretien compris dans le loyer ou payer par l'entreprise riche!

Ce qui a aussi pénalisé Honda en Europe, et notamment en France, ces dernières années, c'est de ne pas avoir joué le jeu de la chasse au CO2 avec ses moteurs essence. Que ce soit l'Accord 8, la Civic 9 ou le CR-V 4, les motorisations essence ont rapidement été condamnées par le malus écologique.
L'arrivée des moteurs VTEC turbo va probablement améliorer la situation........même si, à puissance comparable, je doute qu'ils soient réellement plus sobres 

Valable uniquement en France ...Or Honda s'est écroulé partout en Europe meme en UK !!  Preuve que le malaise est plus profond .
Apres que Honda n'ait plus vraiment envie sur le marché européen je m'en moque aussi finalement . C'est juste que certaines décisions sont vraiment curieuses ( comme l'absence de 4x4 sur le HRV pour les pays ou cela se vend bien...et qu'on viennent pas me dire que c'est une histoire de volume vue que la Civic TR dont les ventes restent encore plus faible est bien proposée elle ...et vue la faible marge dessus c'est meme pas justifié au dela du facteur image).

Valable uniquement en France ...Or Honda s'est écroulé partout en Europe meme en UK !!  Preuve que le malaise est plus profond .

La France serait le seul pays européen à pénaliser les véhicules qui consomment le plus, donc principalement les moteurs essence ?