Bref on assiste au syndrome Alfa Romeo ou Lancia la !

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Oui Lancia et Alfa Roméo ne peuvent être comparé à Honda, stratégiquement parlant!

Honda a annoncé qu'ils voulaient "revenir" en Europe et ont donné des objectifs de vente en croissance pour les années à venir ... mais je pense qu'ils cherchent avant tout à redevenir rentable en Europe (plus le cas ces dernières années) et on voit que cela passe par pas mal de restructurations.

Développer une Civic "100% européenne" (comme c'était le cas pour les 2-3 dernières générations) ne collait probablement pas avec cette stratégie ... mais ils n'abandonnent pas l'Europe pour autant ... pour preuve, ils continuent à investir à Swindon et à développer le moteur diesel.

Honda a annoncé qu'ils voulaient "revenir" en Europe et ont donné des objectifs de vente en croissance pour les années à venir ... mais je pense qu'ils cherchent avant tout à redevenir rentable en Europe (plus le cas ces dernières années) et on voit que cela passe par pas mal de restructurations.

Développer une Civic "100% européenne" (comme c'était le cas pour les 2-3 dernières générations) ne collait probablement pas avec cette stratégie ... mais ils n'abandonnent pas l'Europe pour autant ... pour preuve, ils continuent à investir à Swindon et à développer le moteur diesel.

  C'est sérieux ça? Si oui, ils veulent augmenter leurs ventes par quelle baguette magique?

Avec le HRV? Je ne pense pas qu'on puisse parler d'une augmentation, vu que cela fait plusieurs années depuis que ce type de véhicule n’était plus produit chez nous?
Avec la nouvelle Jazz? Je demande à voir ...
Avec la nouvelle civic? C'est une grosse blague 
Avec la CR-v? Je ne suis pas aussi sur que cela

Donc, à part prier très fort, quelle est leur stratégie pour augmenter leur vente en Europe?

C'est bien facile de sortir des phrases qui n'engagent que ceux qui y croient, mais c'est beaucoup plus difficile de traduire cela par des faits notables.

  C'est sérieux ça? Si oui, ils veulent augmenter leurs ventes par quelle baguette magique?

Tu sembles vachement préoccuper par les ventes de Honda en Europe......tu as des actions chez eux ?! 

Moi j'aime bien Honda, mais que la marque soit très présente en Europe ou pas, qu'elle vende beaucoup de voitures ou pas, je m'en fous un peu. Tant que je trouve des modèles qui me plaisent, ça me suffit........et si un jour je ne trouve rien à mon goût, j'irai voir ailleurs, voilà tout.

  C'est sérieux ça? Si oui, ils veulent augmenter leurs ventes par quelle baguette magique?

Avec le HRV? Je ne pense pas qu'on puisse parler d'une augmentation, vu que cela fait plusieurs années depuis que ce type de véhicule n’était plus produit chez nous?
Avec la nouvelle Jazz? Je demande à voir ...
Avec la nouvelle civic? C'est une grosse blague 
Avec la CR-v? Je ne suis pas aussi sur que cela

Donc, à part prier très fort, quelle est leur stratégie pour augmenter leur vente en Europe?

C'est bien facile de sortir des phrases qui n'engagent que ceux qui y croient, mais c'est beaucoup plus difficile de traduire cela par des faits notables.

- Le HR-V n'a jamais été produit chez nous et le HR-V 1 n'a pas eu de successeur direct dans d'autres régions du monde non plus (à part le Crossroad au Japon). Sinon, je pense que le HR-V connait un réel succès en Europe et pourrait réellement permettre à Honda de progresser en Europe ... pour autant que la production suive.
- La nouvelle Jazz ... c'est, en effet, un peu mitigé ... design/look discutable + disparition de la variante hybride --> je doute qu'elle fasse mieux que l'ancienne en terme de ventes
- La nouvelle Civic ... on connaît ton point de vue  ... perso, je pense qu'elle devrait au moins permettre de maintenir le même niveau que la Civic 9 et si les versions 4p et coupé sont importées chez nous, elle devrait permettre d'attirer quelques nouveaux clients (en particulier des anciens propriétaires d'Accord)
- CR-V ... on en sait encore peu sur la nouvelle génération mais il semble plus ou moins acquis qu'il sera disponible en 7 places, ce qui est un atout et permettrait de compenser un peu l'absence de monospace dans la gamme

Il faudrait l'un ou l'autre modèle "niche" pour attirer des clients curieux en concession... style S1000.

Oui Aos, il y a un abus de langage de ma part, il faut comprendre "vendu" au lieu de "produit".

Cela a sûrement été le problème de Honda malgré la sortie trop tardive du i-cdti en 2004, Honda est resté trop malussé sur ses essences et donc beaucoup de ses clients!