Moi je la trouve réussie cette Civic. Je trouve qu'elle prend de la maturité tout en conservant un peu d'originalité et du caractère sportif de la marque. Aidé par quelques artifices certes.
Faut être honnête, la génération 8 telle qu'on l'a connu en Europe était une exception en terme de design et de concept. Honda veut repositionner son image. Et si la Civic de base sera sûrement un peu plus passe-partout, ce n'est qu'un juste retour aux sources niveau style. En dehors de la 8 les Civic se sont toujours démarquées par leur qualité intrinsèques plutôt que par leur esthétique.
Perso, je trouve que le design de la 8 fait daté et un peu trop Dolorean volante. Je comprend que les nostalgiques de cette version aimerait ressentir la même claque en découvrant la nouvelle mais encore une fois, c'était l'exception et non la règle. Ils suffit de voir les modele vendus partout ailleurs. D'autant plus qu'en Europe ce sont les diesels qui ont fait le gros des ventes. Avec la 9 ils ont le cul entre 2 chaises si je puis dire, car ils ont conservé ce design soucoupe volante mais en essayant de faire plus adulte question design et matériaux. Certains diront que cette dernière a les inconvénients des 2 mondes plutôt que leurs avantages.
Perso, je possède une Civic 9 version 2015 1.8ivtec en boîte automatique et je l'ai acheté non pas pour son esthétique mais très précisément pour la fiabilite de ce moteur et de cette boite, du côté pratique de ce véhicule rapporté à son encombrement. C'est une voiture très attachante mais ce n'est pas ce que les gens recherchent. Et qu'on le veuille ou non Honda est une entreprise et pas une organisation caritative et se doit de faire et donc de vendre pour exister. Petite parenthèse, je trouve cette voiture réussi. Bien que je ne l,ai pas acheté pour sa gueule, je la trouve vraiment cool. Surtout en blanc.
Les achats rationnels tels que ceux-ci ne font pas vendre malheureusement en Europe. Mieux vaut tabler sur une bonne image comme VW dont la Golf caracole en tête des ventes et ce peu importe les déboires mécanique des moteurs TSi ou de la boite DSG, ou même Mazda, qui malgré un rapport habitabilité/encombrement déplorable réalisent de gros scores grâce à une gueule.
Alors si on peut garder de l'originalité, de la fiabilité, de l'habitabilité et du plaisir de conduite, le tout avec les dernières technologies pour un prix plus que raisonnables par rapport à ces boîtes carrés sans saveur à la fiabilité plus que douteuse qu'essayent de nous refiler les collègues d'outre Rhin alors moi je dis oui.