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29 mars 2024 à 16:23:10

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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1148135 fois)

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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4096 le: 15 mars 2018 à 23:25:25 »
Je viens de retrouver l'article :

http://www.auto-moto.com/insolite/delire/voiture-qui-roule-leau-de-mer-3454.html#item=1

https://www.connaissancedesenergies.org/une-voiture-electrique-qui-carbure-leau-salee-141212

PS: article de 2014, franchement c'est dommage.
Ah d'accord, merci.
C'est une batterie à électrolyte liquide en fait.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4097 le: 15 mars 2018 à 23:26:33 »
J'ai toujours des doutes sur ces inventeurs révolutionnaires!
Mais n'oublions pas de chercher. L'énergie c'est le travail sur la planche d'aujourd'hui...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4098 le: 15 mars 2018 à 23:29:19 »
Ah d'accord, merci.
C'est une batterie à électrolyte liquide en fait.

Oui et c'est moins chers, plus propre, meilleur autonomie, recharge comme un thermique, que des avantages aux solutions de maintenant.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4099 le: 16 mars 2018 à 07:03:06 »
Tu étais en Angleterre pour rayer ta jante gauche sur un trottoir?  ^-^

Sinon, j'ai mis du stylo-retouche sur une jante rayée ... ce n'est pas 100% parfait mais nettement moins visible. Sinon, il faut probablement faire repeindre toute la jante, c'est vite quelques billets  :-\
Nan pas d'Angleterre ;) C'est que je confond la droite et la gauche :D
Pour les stylos de retouche, ça va être compliqué de trouver la bonne teinte... mais c'est la solution que j'espère appliquer.
CIVIC rouge Sport + de décembre 2017

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4100 le: 16 mars 2018 à 07:05:26 »
Sinon il y a aussi des produits spécifiques pour les jantes : peinture pour jantes

Je ne sais pas ce que ça vaut, je n'ai pas essayé, mais vu le prix du stylo retouche ça peut valoir le coup de faire un essai  ;)
Effectivement, mais sur ces jantes bi colores, ça risque d'être délicat...
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4101 le: 16 mars 2018 à 07:29:31 »
Oui et c'est moins chers, plus propre, meilleur autonomie, recharge comme un thermique, que des avantages aux solutions de maintenant.  O0

Entre les promesses et la réalité. Les batteries à électrolytes liquides sont moins énergétiques , donc plus grosses ...et pose le problème du crash . Donc pas que des avantages.

Hors ligne dav77

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4102 le: 16 mars 2018 à 09:35:53 »
Disons que l'on essaie de combattre le réchauffement (CO2) mais pas la pollution nocive (Nox) ce qui devraient être pris en ligne de compte.

Y'avait un système d'eau chargé et ensuite remplacement de cette eau quand elle se décharge, c'était très rapide pour repartir recharger, je me souviens plus qui le proposer, j'avais trouver le concept bcp mieux que la batterie et moins polluants surtout.

Il me semble que la nouvelle norme Euro 6 a des exigences importantes sur les émissions de particules et de NOx.
Il reste à ce qu'elle soit pleinement appliquée car les constructeurs européens avaient fait du lobbying pour obtenir un report de son application pour les moteurs essence à injection directe.
Quant aux moteurs diesel les constructeurs respectaient les exigences de la norme Euro 6 sur les particules et les NOx grâce au protocole d'homologation NEDC facilement grugeable grâce aux magouilles dont on a officiellement connaissance aujourd'hui.
« Modifié: 16 mars 2018 à 09:59:50 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4103 le: 24 mars 2018 à 17:08:05 »
En espérant des ventes dans les flottes.

Honda Civic : toujours en diesel
Entre nouvelles normes de dépollution Euro 6d et nouveau cycle WLTP, le 1.6 i-DTEC de la Honda Civic fait belle figure. Explications.

https://www.flotauto.com/honda-civic-toujours-en-diesel-20180322.html
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4104 le: 24 mars 2018 à 17:15:27 »
"Dans un paysage de chasse au diesel, le choix de Honda de persévérer avec son turbodiesel 1.6 l de 120 ch monté sur la Civic est courageux" débile !

Honda CRZ Luxury Magnet 2010

phil

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4105 le: 24 mars 2018 à 18:03:38 »
J’aime la conso moyenne annoncée à 3.5l et le journal eux qui dit 6l puis 5l en ayant le pied léger. WLT +40% !!!

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4106 le: 24 mars 2018 à 18:08:45 »
On nous ment?
Ce qui est étonnant c'est que les chiffres de mon Accord n'était pas débile.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Harry

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Civic 10 hatchback
« Réponse #4107 le: 24 mars 2018 à 18:26:38 »
J’aime la conso moyenne annoncée à 3.5l et le journal eux qui dit 6l puis 5l en ayant le pied léger. WLT +40% !!!

Avec la Civic 9 1.6 i-DTEC il n'était franchement pas difficile d'être à 5 litres, et sans avoir le pied léger. Il n'y a pas de raison pour que le 1.6 i-DTEC ne fasse pas au moins aussi bien.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4108 le: 24 mars 2018 à 18:29:01 »
Pas 3,5l/100 km tout de même!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Harry

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« Réponse #4109 le: 24 mars 2018 à 18:51:14 »
Pas 3,5l/100 km tout de même!

Non, on sait bien que ces valeurs officielles sont inatteignables  ;)
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