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28 mars 2024 à 20:42:58

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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1147719 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4050 le: 19 février 2018 à 22:18:53 »
Et qui va encore devoir respirer les émissions de ces nouveaux diesels qu'on nous vend aujourd'hui comme plus propres grâce à des dispositifs dont on sait que le niveau d'efficacité se dégrade avec le temps et les kilomètres !!!  >:(

Alors ça suffit maintenant !  :tickedoff:

Que les adeptes de ces nouveaux diesels aillent s'intoxiquer eux-mêmes en respirant les émissions de leur diesel préféré comme dans l'expérience cachée de VW. Peut-être qu'ils finiront par comprendre !
« Modifié: 19 février 2018 à 22:22:57 par dav77 »
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Hors ligne Kirchhoff

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4051 le: 19 février 2018 à 22:28:22 »
Malheureusement les moteurs à essence actuels avec injection directe n'ont pas l'air si propres que cela...

Qui croire ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4052 le: 19 février 2018 à 22:30:04 »
C'est extrémiste! L'essence n'est pas parfait malheureusement non plus. L'important serait de trouver la meilleure efficience...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Civic 10 hatchback
« Réponse #4053 le: 19 février 2018 à 23:08:08 »
C'est clairement un risque en Europe!
Mais Toyota a réussi en ne lâchant jamais l'hybride! Le défi pour Honda a dû être étudié...j'espère!

Le prix de vente de la version hybride sera un des éléments clés. Quelles que soient les qualités du CR-V 5, il devra faire face à la position ultra dominante de Toyota sur ce créneau. 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4054 le: 19 février 2018 à 23:15:57 »
Le prix de vente de la version hybride sera un des éléments clés. Quelles que soient les qualités du CR-V 5, il devra faire face à la position ultra dominante de Toyota sur ce créneau.

C'est clair!
Moi, ce qui m'embèterais aussi c'est sa largeur : 195,1 cm large le CRV 5.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4055 le: 20 février 2018 à 02:50:10 »
C'est extrémiste! L'essence n'est pas parfait malheureusement non plus. L'important serait de trouver la meilleure efficience...

Chaque chose en son temps ! Qu'on se debarasse une fois pour toute en priorité du plus nocif. Le tour de l'essence à injection directe devra être le 2ème sur la liste des moteurs à se débarrasser pour leur toxicité immédiate.

J'aimerais tout simplement ne plus être obligé de m'intoxiquer à chaque respiration alors qu'il existe maintenant la possibilité de faire des voitures plus propres pour l'air.
Est-ce être extrêmiste de ne plus tolérer de se faire intoxiquer en toute impunité alors que de nouvelles technologies permettent de supprimer cette pollution mortelle ?
Est-ce être extremiste d'avoir cette exigence pourtant vitale pour tous?

C'est tout simplement inacceptable que des marques automobiles développent encore aujourd'hui de nouvelles voitures diesel.
C'est criminel.
Et les justifications de Honda sur le commercialisation de cette nouvelle Civic diesel sont inacceptables. Point barre !

On peut choisir le véhicule que l'on achète. On ne peut pas choisir l'air que l'on respire. Souvenons nous-en !
« Modifié: 20 février 2018 à 03:27:35 par dav77 »
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4056 le: 20 février 2018 à 05:28:40 »
Le prix de vente de la version hybride sera un des éléments clés. Quelles que soient les qualités du CR-V 5, il devra faire face à la position ultra dominante de Toyota sur ce créneau.
O0
CRV  IV EXCLUSIVE NAVI BV6 316000 kms
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4057 le: 20 février 2018 à 07:50:46 »
Chaque chose en son temps ! Qu'on se debarasse une fois pour toute en priorité du plus nocif. Le tour de l'essence à injection directe devra être le 2ème sur la liste des moteurs à se débarrasser pour leur toxicité immédiate.

J'aimerais tout simplement ne plus être obligé de m'intoxiquer à chaque respiration alors qu'il existe maintenant la possibilité de faire des voitures plus propres pour l'air.
Est-ce être extrêmiste de ne plus tolérer de se faire intoxiquer en toute impunité alors que de nouvelles technologies permettent de supprimer cette pollution mortelle ?
Est-ce être extremiste d'avoir cette exigence pourtant vitale pour tous?

C'est tout simplement inacceptable que des marques automobiles développent encore aujourd'hui de nouvelles voitures diesel.
C'est criminel.
Et les justifications de Honda sur le commercialisation de cette nouvelle Civic diesel sont inacceptables. Point barre !

On peut choisir le véhicule que l'on achète. On ne peut pas choisir l'air que l'on respire. Souvenons nous-en !

Ça veut dire aussi d'arrêter de rouler!
Commençons par minimiser nos déplacements!

Sinon, petite île c'est vrai mais ça se passe en Europe : les Baléares veulent bannir les véhicules polluants
https://www.lesechos.fr/monde/europe/0301318679096-ca-se-passe-en-europe-les-baleares-veulent-bannir-les-vehicules-polluants-2155063.php#o2ipqCiPYpA4l9DW.99
« Modifié: 20 février 2018 à 09:13:10 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4058 le: 20 février 2018 à 08:24:38 »
C'est clair!
Moi, ce qui m'embèterais aussi c'est sa largeur : 195,1 cm large le CRV 5.
185 cm plutôt, non ?
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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4059 le: 20 février 2018 à 09:03:22 »
185 cm plutôt, non ?

Au Canada le EX fait 185 cm et le LX 195 cm ou inversement.
Je ne sais pas exactement pourquoi.
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4060 le: 20 février 2018 à 11:08:13 »
Au Canada le EX fait 185 cm et le LX 195 cm ou inversement.
Je ne sais pas exactement pourquoi.

2 largeurs différente pour une même voiture c'est  :idiot2: exception pour une Civic normal et une type R où c'est compréhensible
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4061 le: 20 février 2018 à 11:21:42 »
2 largeurs différente pour une même voiture c'est  :idiot2: exception pour une Civic normal et une type R où c'est compréhensible
 
La Civic 10 Type R fait 1.887m, c'est beaucoup, attelage aéro, trains larges...
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4062 le: 27 février 2018 à 16:16:30 »
Essai - Honda Civic 1.6 i-DTEC 2018 : le diesel guette


"En revisitant son 4 cylindres 1.6 i-DTEC de 120 ch, c’est principalement la clientèle professionnelle que vise la marque puisque les calculs de TVS (taxe sur les véhicules de société), toujours indexés sur le taux de CO2, favorisent (étrangement) le diesel. Et parce que si les volumes ne cessent de chuter, ce carburant devrait encore représenter 31 % du marché des véhicules neufs en 2021, selon les estimations de Honda. Enfin, l’Europe et principalement la France ne sont pas les premiers marchés pour Honda qui cible en priorité l’Inde et l’Amérique du Sud. "



http://www.caradisiac.com/essai-honda-civic-1-6-i-dtec-2018-le-diesel-guette-166486.htm
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4063 le: 27 février 2018 à 20:59:18 »
L'explication sur la difference de largeur des CRV5 ; cela est lié au different rétroviseurs . Le modele de base au US n'a pas de rappel de clignotant et a une coque plus petite du coup. En mode rabattu le modele avec clignotant dépasse de la porte d'environ 4cm ( !! pourquoi je comprend pas bien ...mais on a le meme soucis en moins marqué sur une 3008 par exemple).

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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4064 le: 27 février 2018 à 21:15:54 »
L'explication sur la difference de largeur des CRV5 ; cela est lié au different rétroviseurs . Le modele de base au US n'a pas de rappel de clignotant et a une coque plus petite du coup. En mode rabattu le modele avec clignotant dépasse de la porte d'environ 4cm ( !! pourquoi je comprend pas bien ...mais on a le meme soucis en moins marqué sur une 3008 par exemple).

Merci de l'explication!
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