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20 juillet 2019 à 15:36:58

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Auteur Sujet: Civic 10 4p EU  (Lu 124640 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #600 le: 10 janvier 2018 à 07:57:04 »
bonjour a tous,

une Civic SI (4 portes) finition Touring chez mon concessionnaire Lombardi Honda, elle est plus belle que sur les photos.







http://www.almahonda.com/fr-CA/vehicules-neufs/honda-civic-berline-2017-4-portes-boite-manuelle-393446

A bientot

D'un point de vue cosmétique c'est une 4 portes avec des parechocs de 5 portes.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Re : Re : Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #601 le: 10 janvier 2018 à 08:06:01 »
C'est vrai! Des mesquineries un peu partout!
Pas de cache cardan de colonne de direction au niveau du sol/tablier de la 308, étonnant! Ça m'a sauté aux yeux la première fois.

Effectivement !
C'est à croire que sur les nouvelles compactes, les constructeurs soignent la finition de ce qui est directement visible par les yeux du conducteur quand il est assis derrière le volant (tableau de bord, contre portes avant) et font des économies de bout de chandelles sur le reste (y compris la qualité du revêtement des sièges avec la généralisation de cet affreux tissu noir en Nilon).
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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #602 le: 12 janvier 2018 à 21:11:53 »
Essai auto : Honda Civic quatre portes, berline fougueuse

"On se régale et l’on en redemande."

http://www.sudouest.fr/2018/01/11/essai-auto-honda-civic-quatre-portes-berline-fougueuse-4101487-4736.php
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #603 le: 14 février 2018 à 09:52:13 »
Je viens de découvrir ce poste je dois avouer que j’ai lu l’ensemble des pages un peu en diagonale.
Je possède justement la civic 10 en 4 portes depuis novembre et cela en replaçant d’une accord 8.
Je vous invite à voir mon retour publier fin d’année. http://www.planete-honda.com/civic/mon-retour-sur-la-nouvelle-honda-civic-x-1-5l-vtec-turbo-4-portes-cvt-exclusives/msg532741/#msg532741

Je suis retourné chez mon concessionnaire pour des problèmes de caméra de recul et lui est posé la question sur les quantités de vente. Il m’a dit que la version 5 portes se vendait bien mais qu’il avait vendu qu’un e seule 4 portes ( la mienne) et cela entre le moment où j’ai commandé soient fin juin 2017 à janvier 2018. Il était déjà rare de voir l'accord 8 sur nos routes mais je pense que les civic 4 portes vont connaître le même phénomène

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #604 le: 14 février 2018 à 10:26:28 »
Merci.
Les retours sont intéressants, nous n'avons pas encore beaucoup de Civic 10 sur le forum!
N'empêche, ces mises à jour logicielles (écran figé...) deviennent une constance, dalles figés des Peugeot 308 du boulot, collègues : idem en 208, en Renault (R-Link à mettre à jour régulièrement : Clio, Megane, Kadjar, Espace, Talisman), en VW Polo (plus de caméra de recul).
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Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #605 le: 14 février 2018 à 11:20:14 »
Merci.
Les retours sont intéressants, nous n'avons pas encore beaucoup de Civic 10 sur le forum!
N'empêche, ces mises à jour logicielles (écran figé...) deviennent une constance, dalles figés des Peugeot 308 du boulot, collègues : idem en 208, en Renault (R-Link à mettre à jour régulièrement : Clio, Megane, Kadjar, Espace, Talisman), en VW Polo (plus de caméra de recul).

Après je garde espoir sur un problème de jeunesse qui serra régler rapidement et qui me fera oublier ce petit désagrément.

Surtout qu'au moment de vendre mon accord, j’hésitais entre la Civic et la Infiniti Q50. Certes deux véhicules qui ne sont pas dans les mêmes catégories mais mon choix c’est porter sur la Honda pour le SAV et la fiabilité. Maintenant faut qu’il prouve que je me sois pas trompé ^^.

Mais je continue d’être triste de na ne pas avoir la accord au catalogue parce que quand je voie le dernier modèle US, j’aurais mis la différence avec la Civic pour l’obtenir

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #606 le: 16 février 2018 à 13:59:52 »
Bienvenue à Rome pour l’essai de la nouvelle Honda Civic 1.6 i-DTEC 4 portes. Disponibilité, consommation, pourquoi un diesel, agrément moteur : Steve Amsellem, notre Directeur Marketing, vous dit tout ! http://spr.ly/6183DuJFt

Travail sur la sonorité du moteur!

http://bloghonda.fr

https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156437786421320/
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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #607 le: 26 février 2018 à 22:03:25 »
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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #608 le: 04 mai 2019 à 22:09:29 »
On va mettre à jour ce fil.
La Civic 4p en CVT, pour ma part, le 182cv étant de série, est une voiture exceptionnelle.
Elle ne doit d'ailleurs pas être envisagée sans la CVT.
Je m'explique, le régulateur adaptatif est réellement une plus valu que si la voiture peut fonctionner de 0 à 130 (limites autorisées, mais plus en réalité) sans intervention, et les bouchons sont beaucoup moins stressants.
Le maintien dans la voie est l'équivalent d'un copilote ou moniteur d'auto-école, très sympa sur autoroute, correct sur nationale, mais sur sinueux à oublier, on ne parle pas d'autopilot.
Le détecteur de collision n'est pas destiné aux stressés, exemple de la voiture qui tourne et qui n'est plus détectée qu’après 1/2 sec ou elle est hors radar.
La caméra de recul a champ large est exceptionnelle pour sortir d'une place de parking.
Le Honda Sensing, pour ratisser large, fait un super boulot, dans le sens ou j'ai bien "appuyer" sur route de montagne et il a très efficacement gommé les coups de "raquette" alors que je n'avait aucune expérience de la voiture en conduite sportive.
Pour revenir sur la conduite "énervée", la CVT n'aime pas la remise de gaz en angle, pour le meilleur, sécurité, et pour le pire, moindre efficacité, elle régule sans le sentir, mais on ne pas sous-virer. A tester encore avec les palettes en mode S.
Dans tout les cas la 308 GT 205cv devant ne pouvait pas s'envoler.
Le coffre est monstrueux, les sièges chauffants à l'arrière font le bonheur de mes filles, les connectiques, HDMI, USB avant/accoudoir, bluetooth, charge QI, éclairage de nuit de l'accoudoir, toit ouvrant/entrebâillant, sellerie cuir, accoudoir avec porte gobelet arrière, la sono avec caisson de basse, Apple car play et Android Auto..............
La consommation est de 6.3 sur parcours mixte et 9.0 en ville (hiver) en sp98 uniquement.
La consommation d'huile est de 0.0 litres en 5000 kms, 30 sec de chauffe et roulage normal après.
Pour finir, le 0-100 km/h est bien plus proche des 7.5 que des 8.2 annoncés, mais mes chronos ne valent que pour moi.
2010-2019 Honda FRV I-CTDI                  320 000 km.
2019-        Honda Civic 4 portes exclusive   12 000 km.

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #609 le: 04 mai 2019 à 22:15:35 »
Faut avouer que le régulateur sui s'accroche à la voiture de devant est bluffant (testé juste une fois sur CRV hybride)! Et les sièges arrières chauffants, un luxe (de véhicules électriques ou de très très haut de gamme sinon). Sacré Civic!
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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #610 le: 04 mai 2019 à 22:17:46 »
De mémoire, les aides à la conduite sont indépendantes de la transmission. On les retrouve en BVM. Ceci-dit je crois que la gamme a été remaniée depuis la sortie et que, en 5P, le hdg tout équipé (Prestige) n'est plus disponible qu'en CVT alors qu'à l'origine elle se faisait en BVM.
On peut dire inversement qu'il est dommage de se priver de la BVM qui semble très bien guidée..
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Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #611 le: 04 mai 2019 à 22:19:37 »
Faut avouer que le régulateur sui s'accroche à la voiture de devant est bluffant (testé juste une fois sur CRV hybride)! Et les sièges arrières chauffants, un luxe (de véhicules électriques ou de très très haut de gamme sinon). Sacré Civic!
Sièges arrière chauffants tu trouves ça sur un CX-5 en fonction de la finition... Même s'il commence à se monnayer assez cher, je ne crois pas qu'on puisse parler de très très hdg à propos du CX-5
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Re : Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #612 le: 04 mai 2019 à 22:21:54 »
Sièges arrière chauffants tu trouves ça sur un CX-5 en fonction de la finition... Même s'il commence à se monnayer assez cher, je ne crois pas qu'on puisse parler de très très hdg à propos du CX-5

Peut-être, japonaise encore, mais il me semble que le régulateur qui s'accroche en bouchon, ce n'est que sur CVT! Logique!
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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #613 le: 04 mai 2019 à 22:24:28 »
La fonction Stop & Go ? Peut-être effectivement.
Il y a quand même un ACC sans cette fonction en BVM il me semble.
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Re : Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #614 le: 04 mai 2019 à 22:33:48 »
Sièges arrière chauffants tu trouves ça sur un CX-5 en fonction de la finition... Même s'il commence à se monnayer assez cher, je ne crois pas qu'on puisse parler de très très hdg à propos du CX-5

Pareil sur le CR-V 5 d'ailleurs  ;)
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