* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
19 juin 2019 à 13:57:54

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: Choix Civic 9 ou HR-V 2 essence  (Lu 14179 fois)

Hors ligne phil

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14790
Re : Choix Civic 9 ou HR-V 2 essence
« Réponse #135 le: 03 janvier 2019 à 18:27:20 »
Moi je le fais toujours depuis longtemps , en fait depuis que les injections le tolère au niveau réglage . Que le bas moteur supporte ou pas c'est pas mon probleme ( jamais eu de casse et si ca arrive après 200000km ce sera apres la mort du vehicule !!) car hormis certains vieux moteurs essence ...et les 3cyl actuels  !! on ne ressent en général pas de vibrations parasites . Bref à 1200 tr en 4e ou 5e voir 6e le moteur s'il est inaudible c'est tout ce que je demande !  Notre première Jazz et son excellente CVT nous permettait de faire de l'urbain a 1000 tr en quasi glide !! c'était génial et le 4cyl ne bronchait pas du tout ( idem avec la Jazz hybride mais la le moteur EV était la donc...).
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5562
Re : Choix Civic 9 ou HR-V 2 essence
« Réponse #136 le: 03 janvier 2019 à 19:05:40 »
Je ne parle pas de rouler à très bas régime sans aucune contrainte ou presque, mais de rouler à bas régime en faisant forcer le moteur avec la pédale bien enfoncée, pas un effleurage de pédale  :2funny:

Dans les cas que tu cites sans charge moteur c'est clair qu'il n'y a aucun risque.

Les pompes à huile ne sont pas asservies qu'en fonction du régime, mais aussi de la charge moteur (et c'est là leur avantage aussi).

En ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 13766
Re : Choix Civic 9 ou HR-V 2 essence
« Réponse #137 le: 03 janvier 2019 à 19:56:54 »
+1

Je roule souvent en ville en 5eme voir 6eme mais j'écrase pas la pédale, je déroule si ralentissement faut passer en 4 voir 3 pour relancer.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne phil

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14790
Re : Choix Civic 9 ou HR-V 2 essence
« Réponse #138 le: 03 janvier 2019 à 20:38:28 »
Je ne parle pas de rouler à très bas régime sans aucune contrainte ou presque, mais de rouler à bas régime en faisant forcer le moteur avec la pédale bien enfoncée, pas un effleurage de pédale  :2funny:

Dans les cas que tu cites sans charge moteur c'est clair qu'il n'y a aucun risque.

Les pompes à huile ne sont pas asservies qu'en fonction du régime, mais aussi de la charge moteur (et c'est là leur avantage aussi).

Clair mais c'est tellement pas normal d'écraser bêtement l'accélérateur en 6e à 1200 tr que je n'y pensais meme pas !  Par contre meme sur un filet certains 3cyl actuels sont désagréables!
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5562
Re : Choix Civic 9 ou HR-V 2 essence
« Réponse #139 le: 03 janvier 2019 à 22:17:26 »
Si on écoute certains indicateurs ils feraient écraser la pédale en faux plat montant a 50 en 5 et si on passait la 4 ils disaient de panser la 5  :idiot2:

Des 3 cyl je n'en ai pas conduit des masses mais jamais déçu des triumph.....trêves de plaisanterie sur une colt 1l 3cyl 75cv je m attendais a franchement pire elle marchait bien sans être désagréable.

 

Sujets récents